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[yannou]

et au remontage bien les clipsé a fond,je crois que c'est toi yannou
qui avait eu ce genre de prob

oui c'est bien moi, pour le rmeontage j'avais fait ce que tu mavait dit : tapé en bout avec un maillet

[didier_riguelle]

OK OK

Mais quoi alors...  il faut ou PAS le rentrer au maillet lors du remontage?

Didier[/list]

[yannou]

OK OK

Mais quoi alors...  il faut ou PAS le rentrer au maillet lors du remontage?

Didier[/list]

tu le rentre a la main tu l'enfonce , et aprés tu prend le maillet pour finir le boulot

[didier_riguelle]

Hopopop je n'aime pas non plus me repeter; je pensais envoyer le précédent message à Guiio en MP. Ai-je du faire une fausse manoeuvre en ménageant le clavier de mon portable avec mes doigts noir de mécanique... Le fait est que cela a encore ouvert un autre sujet... Désolé
Est-ce vraiment mon intérêt d'ouvrir de multiples topics avec les même problèmes? Je ne pense pas...  

Soit voilà c'est pratiquement fini... Juste le cardan boîte à passer à la presse car il est bloqué ds son moyeu...  

Toute personne ayant réussi à sortir sa boite par le DESSOUS est invitée à m'expliquer comment...  

En tout cas chez moi elle à tendance à sortir par le dessus...

Petit reportage photos dès que c'est fini!  

Petite question, on rempli la boite par le gros écrou du dessus de cette derniere (jaune chez moi)? le deuxième sur le côté vidange boite sert-il de jauge... Merci. Dès que je sais ça... VROUM, on passe à l'essai.  



Merci.

Didier          

[bens]

sur ton modèle la BV sort part le dessus,tu enlève la travers en cul de BV (maintenu par 4 vis) mais pour l'embrayage je ne la sort pas entiérement,je la recul au maximun et je l'attache avec une ficelle.
pour le niveau c'est le boulon sur le coté clé de 17 ou clé de 10 (10 les premier modèle) tu rempli par le niveau ou si tu veut par le contacteur de marche ar.

[didier_riguelle]

OK merci...

A quoi sert ce gros écrou sur le dessus de la boite alors??? Celui avec 2 griffes qui forment un T?

[didier_riguelle]

Voilà le lien de ma photo:

http://img88.echo.cx/my.php?image=embrayage114489nq.jpg

Juste à droite du contacteur, il y a 2 pièces à quoi servent-elles?

Merci

Didier

[didier_riguelle]

Voilà j'ai tout remonté et cela marche impecc...

Par contre le compteur ne fonctionne plus...

Lorsque j'actionne le câble de la gaine du côté boîte, l'aiguille bouge...

Je regarde le câble et il me semble 2/3 mm trop court.

Faut-il le remplacer?

A quoi servent les 2 écrous sur sa gaine est-ce pour le régler?

Sur la photo, juste à côté du distributeur... presque derrière la gaine noire...

Merci

Didier
http://img109.echo.cx/img109/7184/embrayage114031un.jpg

[Rover820i]

Petit HS, il marche bien ton bi-ton ?

[didier_riguelle]

Ca fait beaucoup de bruit...

Et c'était livré comme ça  

Je préfère un bon embrayage à un klaxon de tueur  

Personne pour ce câble de compteur???  

Didier

[Rover820i]

Je préfère un bon embrayage à un klaxon de tueur  

Tu m'étonnes

Personne pour ce câble de compteur???  

Désolé moi c'est électrique

[Guiio]

Hello,désolé pour la boite à sortir par le dessous,c'était un peu obscur dans ma tête Je l'ai fais 5 fois avec mon pere mais là,le trou noir

Pour ton compteur:il y a bien un raccord sur le cable?au milieu,près de la tête d'allumeur?Normalement en déclipsant ce raccord,tu peux tirer un peu sur le cable qui va au compteur,ça arrive qu'il rentre un peu trop et ne touche plus celui qui vient de la boite.JE ne sais pas si je suis très clair  

[didier_riguelle]

OK je regarde demain car assez de méca pour aujourd'hui...
Pas facile, je suis tout noir de poussière ce soir un bon bain et dodo...  

J'oubliais; les cardans étaient tellement bien mis dans les moyeux que même une presse sous 12 T n'est pas arrivée à les sortir!!! Il paraît qu'il est mis une sorte de Loctite pur filet sur les canelures du cardan... En tout cas ça tient... Pfff  


Bonsoir

Didier

[bens]

hi hi c'est crade
t'inquiète, pour moi c'est souvent,mais normalement les canelure ne sont pas monté au Loctite,mais il peut arrivé que des abruti mette de la loctite.
j'ai rencontré le cas sur une 218,je devais changé les 2 soufflets coté roue,obligé de mettre mon arrache hydraulique de land rover (aussi puissance qu'une presse a 2 vitesses mais dangereux si l'arache ce barre)
résultat des courses:
voilé le moyeu
passé un temps fou
obligé de chauffé au chalumeau avec les tonnes au cul pour l'avoir.
j'ai eu d'autres cas mais très,très rare et là obligé d'abandonné,donc changement du pivot,noix de cardan,roulement,etc...
là par contre dans ce genre de situation,a mon avi les canelures ont vrillé légèrement et dans le cul pour l'avoir

[Rover820i]

Vous me faites flipper les gars, y'a un cardan sur la 800 que je n'arrive pas à sortir