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Auteur Sujet: [75 1.8L turbo MK1] - (Mécanique) : Votre avis sur :  (Lu 6282 fois)

IVRESSE

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[75 1.8L turbo MK1] - (Mécanique) : Votre avis sur :
« le: 24 Juillet 2014, 20:04:49 »

Je voudrais votre avis sur un achat de 75

Mon garagiste me propose deux véhicules

Une 75 mk1 pack en 1.8 l turbo de 2003 et 63000 kms au tarif de 5990 euros
Ou
Une 75 mk2 cdti 100 ème anniversaire 200000 kms au même tarif

J'ai toujours eu que des essences le fameux moteur série k
Sur ma première 75 c'est pas le joint de culasse qui a lâché mais la culasse fendu.......
Le même type  moteur sur ma 45 à 170000 kms et le joint de culasse à jamais été changé (le véhicule avait été acheter neuf)
Donc vos avis M intéresse
Les pour et pourquoi
Les contres et pourquoi
Merci d'avance
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Djules

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[75 1.8l turbo mk1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #1 le: 25 Juillet 2014, 08:29:40 »

Une 75 mk2 cdti 100 ème anniversaire 200000 kms au même tarif

C'est celle-ci ?
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IVRESSE

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[75 1.8l turbo mk1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #2 le: 25 Juillet 2014, 08:46:23 »

Bonjour
Je sais pas du tout, il doit la faire rentrer en stock une fois ma décision prise.....
Elle est grise il me semble....
La mk1 est noire
Bonne journée
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Rover-dream

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[75 1.8L turbo MK1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #3 le: 25 Juillet 2014, 09:57:56 »

Bonjour Ivresse,

Afin de faire le meilleur choix entre ces 2 offres, il me semble qu'il faudrait d'abord que tu t'interroges sur l'usage que tu en aurais.

En effet, la 75 étant assez lourde, il me semble que le 1.8 essence est à la limite de la sous-motorisation. Dès lors, si ton usage implique de rouler régulièrement avec 3 ou 4 adultes sur des itinéraires où il y a de fortes côtes, ce moteur n'y serait pas vraiment adapté. Certes le 2 L diesel n'est pas un foudre de guerre, mais celle de l'offre est le CDTi de 131 CH.

De même si tu roules 15.000 ou 20.000 km par an, la diesel te coûtera sensiblement moins cher en frais de carburant.

Question fiabilité, le diesel étant un moteur fonctionnant à température plus basse, le remplacement de joint de culasse y est beaucoup plus rare, alors que la 1.8 traîne quand même derrière elle une réputation de joint de culasse beaucoup plus fragile. Par ailleurs il est fréquent de voir des 75 diesel qui atteignent 400.000 ou 500.000 km, voire davantage.

Pour en revenir à ces 2 offres, il me semble qu'à priori, celle qui aurait "seulement 63.000 km" est plus tentante, mais elle coûtait aussi moins chère à l'achat et c'est une essence.

Perso, j'opterais plutôt pour la 2 L diesel. Certes, je trouve la 75 "mk2" nettement moins jolie, mais celle de l'offre étant une série "100 ème anniversaire" elle a le mérite d'avoir la calandre et les jantes 18'' de la V8.

Dans les 2 cas je trouve le prix de 5.990,00 EUR un peu élevé quand même, maintenant il faut voir s'il inclut ou non une garantie de 6 mois ou 1 an. Il me semble qu'il devrait y avoir une marge pour négocier un peu.

Ce qui serait intéressant, surtout pour le 2 L diesel, de savoir ce qui aurait déjà été remplacé (silent bloc, embrayage,.... ?), et s'il peut montrer des factures d'entretien régulier.

Espère avoir pu t'aider un peu par ces quelques réflexions.

Bonne journée

« Modifié: 25 Juillet 2014, 11:23:05 par Rover-dream »
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gwing

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[75 1.8l turbo mk1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #4 le: 25 Juillet 2014, 10:12:49 »

En effet, la 75 étant assez lourde, il me semble que le 1.8 essence est à la limite de la sous-motorisation. Dès lors, si ton usage implique de rouler régulièrement avec 3 ou 4 adultes sur des itinéraires où il y a de fortes côtes, ce moteur n'y serait pas vraiment adapté.

Pardon ? T'as déjà essayé une 1,8T ? Parce que j'ai deja conduit une ZT 160 en 1,8T ca accélère limite mieux qu'une ZT190  :roll2:
Certes la 75 n'a que 150ch et non 160 mais je suis sur que c'est bien plus rapide qu'une CDTi dans toutes les situations.

Par contre c'est vrai que moi je prendrai la 100th sans hesitation. Bien mieux equipée, plus belle, édition limitée, décote inférieure. La 1,8T est au moins 2000€ trop cher
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Rover-dream

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[75 1.8L turbo MK1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #5 le: 25 Juillet 2014, 11:33:57 »

Pardon ? T'as déjà essayé une 1,8T ? Parce que j'ai deja conduit une ZT 160 en 1,8T ca accélère limite mieux qu'une ZT190  :roll2:
Certes la 75 n'a que 150ch et non 160 mais je suis sur que c'est bien plus rapide qu'une CDTi dans toutes les situations.

Par contre c'est vrai que moi je prendrai la 100th sans hesitation. Bien mieux equipée, plus belle, édition limitée, décote inférieure. La 1,8T est au moins 2000€ trop cher

 :saletetedeconquiditaurevoir:

Autant pour moi, je citais les échos que j'avais eu pour le 1.8 essence de 120 CH, or il s'agit ici du 1.8 Turbo. Désolé.

Ci-dessous le détail d'équipement de la 75 "100 ème anniversaire", série limitée à 100 exemplaires :

http://aebergon.perso.neuf.fr/Land_Rover/page_Rover_75_100th_2004.htm

Bonne journée à tous
« Modifié: 25 Juillet 2014, 11:39:54 par Rover-dream »
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IVRESSE

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[75 1.8l turbo mk1] - (mécanique) : votre avis sur :
« Réponse #6 le: 25 Juillet 2014, 11:35:15 »

Le 1.8 l turbo pousse pas mal même mieux que le kv6 d'une demi seconde..... Consomme moins aussi et le coup d'entretien en moins important aussi......
La 100 ème anniversaire est belle mais il faut voir aussi les pièces en cas de casse....
La calande v8 est introuvable en cas de choc......
Les mk1 lbc en regorge même entière pour 700 euros.......
A réfléchir donc........
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antosdi

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« Réponse #7 le: 25 Juillet 2014, 12:40:59 »

une 1.8k turbo
il en reste qui sont pas pété  :eek: :eek:
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gwing

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« Réponse #8 le: 25 Juillet 2014, 12:57:20 »

Le 1.8 l turbo pousse pas mal même mieux que le kv6 d'une demi seconde..... Consomme moins aussi et le coup d'entretien en moins important aussi......
La 100 ème anniversaire est belle mais il faut voir aussi les pièces en cas de casse....
La calande v8 est introuvable en cas de choc......
Les mk1 lbc en regorge même entière pour 700 euros.......
A réfléchir donc........

Une demi seconde sur le 0-100km/h par rapport a une 2,0V6 peut etre mais le couple est bien different.
Consomme moins oui, mais l'entretien c'est une autre histoire. Les joints de culasse sont a prevoir toutes les distri donc non...
La calandre des roewe/MG7 sont adaptables.
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IVRESSE

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« Réponse #9 le: 26 Juillet 2014, 10:08:23 »

Bonjour,  je viens de voir la photo de la mk2 et l'aile avant ne comporte pas le "logo" 100 ème anniversaire......  Pourtant le garagiste me confirme que c est bien une sterling 100 ème.....

Vous en pensez quoi ?

Je vais essayer de mettre une photo.
Bonne journée
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IVRESSE

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« Réponse #10 le: 29 Juillet 2014, 10:37:15 »

Bonjour à tous

Mon garagiste à trouvé une deuxième mk2 th100 2.5v6
160000 kms 4800 euros modèle 2005
Donc mon choix hésite entre la cdti et la kv6
Dur dur
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FrenchMike

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« Réponse #11 le: 29 Juillet 2014, 10:40:00 »

Tout dépend si tu fais 5.000 ou 50.000km par an  :wink:
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jeanpama

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« Réponse #12 le: 29 Juillet 2014, 10:56:30 »

Mon avis,  le prix est un peu élevé  6000 € !!!!!!!!!!  pour 4200€ à débattre et d'autres modéles sur leboncoincoin nettement moins cher et tu as le choix du modéle
http://www.leboncoin.fr/voitures/688021285.htm?ca=21_s
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IVRESSE

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« Réponse #13 le: 29 Juillet 2014, 11:26:50 »

C est une voiture week-end..... Donc disons 10000 kms par an....
J ai une 45 pour la semaine.......
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Romeo64

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« Réponse #14 le: 29 Juillet 2014, 23:31:35 »

Je trouve que le KV6 2,5 n'est pas non plus un gouffre en essence, ce n'est certes pas une twingo mais on reste dans le raisonnable, pour ce type de moteur s'entend.
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