Alors quelques (bonnes ?) nouvelles :
- Pour mon plein phare passager, fusible de la boite à fusibles moteur qui pétait sans arrêt. Cause : petit court-circuit sur l'ampoule H3. Résolu.
- Pour mon problème de ralenti : j'ai remis le filtre à air d'origine, remplacé le boitier électronique d'allumage, renfoncé les fils de l'allumage, et desserré la vis de réglage du moteur pas-à-pas. Verdict : 1.800RPM à froid (stabilisé), 1.450RPM à chaud (stabilisé également !! Et lors du passage au point mort, pas de chute brutale !)), donc à priori tout semble réglé au poil, il ne me reste qu'à resserrer la vis de réglage du pas-à-pas pour diminuer l'entrée d'air au ralenti et donc le ralenti. Bref, ça semble bien s'annoncer cette fois !!
Merci à ceux qui m'ont conseillé
Ah oui, j'ai également retendu mon câble d'accélérateur qui était mal tendu