Mais pour la vitesse, il faut être honnète, c'est aussi un facteur d'accidents mëme si ce n'est souvent qu'un facteur aggravant (je roule comme un pied, et en plus je ne fais pas gaffe, et en plus je vais trop vite: bobo pour moi et les autres)... d'où le bien fondé pour moi des limitations et de la répréssion, même si toi comme moi nous entons assez peu concernés par la bêtise routière
Je suis POUR la répression
intelligente de la vitesse.
Placer des contrôles vitesse systématiques dans les rues près des écoles (voir le païlotte, aux infos, qui a fauché une gamine qui passait sur un passage piéton et qui s'est barré...) me semble une très bonne idée.
Mais foutre des RA et des contrôles mobiles sur une autoroute bien droite avec des conditions de circulation permettant de rouler sans aucun risque à 160 ou 170 ça me gonfle et me fait penser qu'on est seulement des pompes à fric.
À quoi ont servi les RA ? À rien. Ah si... Maintenant tu vois des GROS BOULAYS piler comme des tâches devant le radar (sans regarder le rétro bien entendu...) et accélérer juste après comme de braves boulets, au lieu de se foutre à 130 devant le radar sans piler et accélérer gentiment après.
La diabolisation actuelle qu'on fait de la vitesse a rendu les gens encore plus cons. Combien de fois, sur une belle nationale large, en ligne droite, roulant à 120, je me prend des appels de phares par un beauf qui n'a pas apprécié que je le double en roulant au dessus de la vitesse autorisée ? Combien de boulay ont accéléré pour tenter de m'empêcher de me rabattre (et qui ont ressenti les effets d'un 2.0 essence contre leur pauvre mazout de beauf) ? Combien de connards squattent la voie centrale ou de gauche sur autoroute alors que la voie de droite est entièrement vide, sous prétexte qu'ils roulent à la VMax autorisée sur autoroute ? Et combien j'en ai doublé par la droite parce que j'en ai marre d'user mes ampoules pour ces gros cons ? (et combien n'ont pas apprécié et m'ont arrosé d'appels de phares et tenté de me rattraper aussi, sans succès)
Tu l'as dit, la vitesse est un
facteur aggravant. Ce qui manque en France, c'est un encadrement strict des conducteurs.
Au cours d'une discussion que j'avais eu avec des collègues du Trésor, je leur avais exposé mon point de vue sur le permis et le code de la route, et les réformes nécessaires pour recadrer la plupart des boulays qui se croient sur un siège passager de bus (quand on voit des blaireaux qui zieutent le journal alors qu'ils sont au volant en train de rouler...)
Voila ce à quoi j'avais pensé :
- Durée de validité du permis B : 10 ans.
- Conditions de renouvellement du permis de conduire tous les 10 ans :
° Révision du code de la route sur les 10 dernières années (pas d'examen théorique à ce niveau, juste une mise à niveau de 2 à 4h sur les nouveautés du code)
° Passage d'un examen pratique de 30mn incluant :
+ conduite en ville (clignos, angles morts, rétroviseurs, vitesse)
+ conduite sur autoroute (idem, et passage devant 1 RA)
+ compétences mécaniques minimum (changer une roue, faire ses niveaux, changer une ampoule (sauf véhicules nécessitant une dépose du bouclier))
° Examen médical pour suivre l'évolution du conducteur : modification de la vue, des réflexes, etc.... Toute évolution devra être signalée sur le permis (mes grands-parents n'ont pas le port des lunettes marqué sur le permis de conduire par exemple...)
- En cas d'échec au renouvellement du permis :
° Délivrance d'un permis temporaire de 2 mois avec obligation, pendant ce délai, de reprendre des cours de conduite et repasser l'examen raté
° Annulation pure et simple du permis de conduire en cas de non-validation du permis dans le délai de 2 mois
- Prix du renouvellement classique du permis : prise en charge totale par l'argent récolté par les radars automatiques
- Prix du renouvellement du permis en cas d'échec : le conducteur paye tous les frais du renouvellement du permis (sauf prise en charge initial)
- Sanction systématique en cas de conduite sans permis : 50h de travaux d'intérêt général, prison avec sursis, amende
- Sanction systématique en cas de conduite sans assurance : 100h de travaux d'intérêt général, 1 mois ferme + sursis, amende
- Sanction systématique en cas de conduite sous l'effet de l'alcool, > 1g/l : 100h de travaux d'intérêt général, 1 mois ferme + sursis, amende, suivi médical obligatoire pendant 2 ans au frais du conducteur, annulation pure et simple du permis de conduire
- Adaptation automatique de la vitesse sur autoroute en fonction des conditions de circulation (modèle allemand)
° Autoroutes autorisée jusqu'à 160km/h selon conditions climatiques et de circulation
° Nationales réhaussées à 110km/h selon largeur de route
° Fermeture aux piétons des 2x2 voies intra-urbaines, augmentation des limitations de ces 2x2 voies à 80km/h
° Limitation de 30km/h aux abords des écoles, installation d'un R.A. dans les deux sens de circulation
° Nationales en 2x2 voies à chaussées séparées réhaussées à 130km/h
- Modification des sanctions vitesse :
° Tolérence de dépassement 10%
° Dépassement de 10% à 20% de vitesse autorisée : 45€, 1 point
° Dépassement de 20% à 30% de la vitesse autorisée : 90€, 1 point
° Dépassement de 30% à 40% de la vitesse autorisée sur nationale et autoroute : 90€, 2 points
° Dépassement de 30% à 50% de la vitesse autorisée en ville : 375€, 4 points, stage obligatoire
° Dépassement de 40% à 50% de la vitesse autorisée sur nationale et autoroute : 375€, 3 points, stage obligatoire, suspension du permis pour 2 mois, sursis
° Dépassement de 50% et plus de la vitesse autorisée (selon conditions) : 375€, tribunal correctionnel, annulation du permis de conduire, travaux d'intérêt général
J'ai encore plein d'autres idées... Certains vont penser que je suis fou ou n'importe quoi d'autre... J'assume mes idées
À noter que pour le permis poids-lourd, le renouvellement est tous les 5 ans