Bonjour a tous,
Depuis queleque temps, je cherche a optimisé la petite ZR (Frein EBC en court)
Première question: J'ai rebrancher proprement le week end dernier, mon mano de pression turbo, et la je m'interroge !?
Quand je l'avais acheté, le mano etait branché sur une espère de soupape directement placé sur la durite d'entré de l'intercooler.
La valeur max de P turbo avec ce montage etait de 1.2bar
Aujourd'hui, mon mano est brancher a l'aide d'un T sur la commande wastgate, et j'ai une pression max 1 bar, mais la ou je m'interroge, c'est qu'a partir de 2600tr/mn, ma pression baisse progressivement pour arrivée a 0.7 a environ 3000tr/mn.
Est ce normal ? Et pourquoi y'a t-il des difference entre les deux valeur ? Usure du turbo ?
Deuxieme question:Je suis bien tenté par des injecteur d'SDI, jusqu'a la pas de souci.
Mon débimetttre, lui, je pense qu'il est mort, je pense donc a le remplacé, et, DarkIceDesign vend ceci:
http://www.ebay.fr/itm/Digimafam-MAF-sensor-compensator-and-Pierburg-MAF-sensor-MG-Rover-25-ZR-45-ZS-/110968673520Il est affiché qu'il permet d'eventuellement reduire les fumé a bas regime avec des injecteur SDI
Ce montage de Pierburg + Digimafam vaut-il le coup, la promesse de reduction de fumé peut elle etre réelle ?
Ou vaut-il mieux un débimetre Bosch standard ?
Troisième question:Pus simple, sur RimmerBros je suis tombé sur ceci:
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID007400 , en cherchant des ressort Xpower.
Mais qu'est ce que c'est ce truc ?
De nouvelle cartographie ? Un programme de remap, ou est-ce juste un CD informatif ?
Voila, je crois que c'est tous, du moins pour l'insant
Merci a vous, et bonne fin de semaine