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[loren3372]

bonjour a tous

Voici un petit tuto pour remplacer des butée simple de jambe élastique.

Déjà on va commencer par se procurer ces fameux roulements x2 avec fdp a 29.91€.

L'outillage
toujours la mallette magnusson de Bricodepot avec douille de 32
une paire de gants
marteau
burin
des clés plates
clés a pipes débouchées
clés btr
cric
chandelles
compresseurs a ressorts

1-débrancher la batterie


2-déposer la roue et mettre sur chandelle


3-déposez l'écrou de cardan

pour cela redressez l'encoche de l'écrou de l'arbre de transmission avec un marteau et un burin,ensuite remettre les écrous de roue,passez une barre en diagonale et avec la douille de 32 dévisser.(attention a ne pas tordre les goujons de roue)

4-depose du capteur ABS et maintient du câble


5-dépose de l’étrier de frein et de maintient du flexible
soulagez l'étrier en l’accrochant au niveau de la carrosserie a l'aide d'un fil de fer


6-deposez les vis du tirant de chasse


7-déposez sur le bras de suspension,la vis inférieur de la biellette de renvoie de la barre stabilisatrice.


8-déposez la vis du bras de suspension au niveau du demi berceau moteur


9-désacouplez la rotule de direction


10-désacouplez l'arbre de transmission en tirant vers vous l'ensemble disque,porte moyeu,bras et suspension (attention a ne pas déboiter le cardan coté BV)


11-déposez l'ensemble de la suspension


12-installez les compresseurs a ressorts (attention a bien installer les petits crochets de sécurité)


13-une fois les ressort compressés dévisser l’écrou de suspension
pour cela il vous faudra une plate et une clé BTR,autrement ça tourne dans le vide


14-déposez la coupelle qui contient le roulements de butée .


15-déposez le roulements de butée
pour ça utilisez un petit tournevis faire sauter la bague et ses roulements ensuite extraire la partie métallique toujours en place sur la coupelle.



16-installation du roulements de butée,dégraissez et nettoyer la coupelle de suspension
mettre en place le roulements de butée en tapotant dessus avec un marteau et une cale et uniquement sur le pourtour de la partie métallique de ce dernier.

ouppsss! j'ai oublié de prendre une photo 

17-maintenant il ne reste plus qu'a tout remonter
attention toutefois a bien orienter la coupelle de suspension
pour remettre la vis inférieur de la biellette de renvoi sur le bras de suspension il faudra s'aider du cric pour tomber en face du trou.


le mème principe peut s'appliquer pour remplacer les amortisseurs.

Attention toutefois car avec les ressorts ,il y a 600 kgs de poussée

bonne journée

[joudru]

hello

merci pour ce topic

il manque juste un peu de précision pour l'outillage utilisé  (quel type de douille) , et ca part en section tuto