Bonsoir.
Ce n'est pas le même beeper pour les phares. Celui du radar de recul est dans le coffre sous la plage arrière.
Vérifie si les feux de recul s'allument quand tu as la panne. Si ils ne s'allument pas, c'est le switch de marche arrière qui en a un coup. Si oui, quand les feux de recul sont allumés, vérifie la présence du 12v au beeper. Si 12v, le beeper est HS, si pas 12v, c'est l'ECU du radar de recul qui est HS ou une mauvaise connexion. Il est dans le coffre, sous l'habillage au dessus du passage de roue arrière droite.
Pour info, quand un capteur est HS, le beeper émet un bip continu.
gisele
Je me permets de rectifier. Le beeper pour les radars de reculs est sous la plage arrière, mais uniquement pour les modèles produits jusqu'à mi- 2002 environ. Ensuite, le speaker en question a été supprimé pour utiliser celui présent dans le bloc compteurs pour l'alarme des feux notamment (avec modification du câblage et de la programmation de l'ECU du système évidemment). Donc pour la tienne, il est vraisemblablement là.
Voir l'image ci-dessous :
De plus, si tu entends le "tac tac" sur chacun de tes 4 capteurs, lorsque la marche arrière est enclenchée, c'est que l'ECU du radar est toujours fonctionnel. Quand un ou plusieurs capteurs déconnent, ou que le câblage est défectueux (mauvaise masse par exemple), l'ECU émet alors normalement un beep continu. Là, ça ressemble vraiment à un speaker foireux.
Enfin, logiquement concernant tes phares, ils doivent quand même beeper. Si tu les éteins à la commande après avoir coupé le contact, oui ils resteront allumés de manière temporisée, comme sur toutes les 75, mais si tu ouvres la porte SANS avoir manipulé leur commande (après extinction moteur encore une fois), alors ça doit beeper. Et si ça ne le fait pas non plus, alors il se confirme que ton beeper dans le bloc compteurs est mort...puisque c'est effectivement le même dans ton cas.