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[drakar220]

mk1, ça me tente deja bien moins enfin faut voir
le prix tu l'a deja donné, non? enfin il me semble le connaitre, t'as du m'en parler (c'est pour ça impossible de me niker sur le prix de revente, au cas ou tu souhaiterai le multiplier par 10 défois  
meme s'il est logique que tu va la revendre plus cher que ce que tu la touches, vu qu'apres etre passée entre tes mains elle sera surement en (bien) meilleur état, normal

[Rover820i]

pourquoi elle est tres chere

Une véritable fortune

le prix tu l'a deja donné, non? enfin il me semble le connaitre, t'as du m'en parler (c'est pour ça impossible de me niker sur le prix de revente, au cas ou tu souhaiterai le multiplier par 10 défois

Le problème c'est que même en multipliant par 100, ça fera toujours zéro (eh oui, 0 x 100 = 0 ) J'ai appris aujourd'hui que le vendeur me l'a donne

Nan je vais la garder et retaper ce qui doit l'être (fuite au carter, radiateur de clim HS, problème d'alarme), quelques broutilles

[Garlaban8]

J'étais quasi certain que ce ne pouvait pas être une 825 MK2, les premières immatriculées en France l'ont été en Mars 1992, en Février ils n'y en a pas eu....

Par contre, vu qu'elle n'a pas le toit ouvrant, ce soit être une D Turbo de base, avec la clim en otion ou en accessoire...

[Fantomas]

J'étais quasi certain que ce ne pouvait pas être une 825 MK2, les premières immatriculées en France l'ont été en Mars 1992, en Février ils n'y en a pas eu....

Par contre, vu qu'elle n'a pas le toit ouvrant, ce soit être une D Turbo de base, avec la clim en otion ou en accessoire...

La clim était bien livrable en option  :  Je me posais justement la question au vu de l'absence de TO de la disponibilité de la clim sur la D turbo  

La 825 D Turbo n'était alors livrable qu'en carrosserie Fatsback, plus élégante à mes yeux