Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Maitre-Guiz]

bonjour

aujourd’hui j ai eu la surprise de trouver ma pédale d embrayage au plancher au démarrage de la voiture et clairement sa fait peur car j ai deja tout changer ( émetteur + récepteur +embrayage ) il y a a peine 3 ans et même pas fait 100 000 kms

pensez vous que l une des pièces est déjà lâcher moi je penserai plus au récepteur car pas de fuite coter émetteur mais bocal de liquide vide ou presque

j ai refait une petite purge avec les moyen du bord pour voir et j ai retrouver un semblant de pression très minime dans la pédale qui me permet tout juste de passer les vitesse moteur coupé par contre moteur allumer pas moyen de passer les vitesse


ps: si frenchmike ou les autre expert passe pas ici votre avis est le bienvenu

merci d avance

[Orgiswing]

Hello

Des milliers (non p'têt pas  ) de réponses à ce sujet sur le forum.

Malheureusement, il semblerait de prime abord que tu aies droit au plaisir de la butée, très connu ici.
Certains ont eu cette joie avec très peu de kilomètres.
Je ne cache pas que çà me fait peur car pas envie de recommencer.

Sinon, commence par regarder si tu as du gras au trou sous la cloche d'embrayage.

[Maitre-Guiz]

Je pense bien aussi à la butte mais se que je trouve bizarre c est qu elle soit déjà morte en à peine 3 ans et même pas 100.000kms et oui j ai bien l impression qu'il y a du gras sous la cloche mais je vais pousser un peut plus les investigations cette après midi car si c est bien la butter je serai vraiment choquer moi qui me croyai trankil après avoir tout changer y a 3 ans ( se qui m'a coûter déjà 900€)

[joudru]

c'est déjà très bien 3 ans et 100 000 km

certains font a peine 15 000 km et 6 mois 

[Orgiswing]

c'est déjà très bien 3 ans et 100 000 km

certains font a peine 15 000 km et 6 mois 

Vrai, mais c'est régulièrement l'émetteur.
La butée, c'est souvent dû au fait que les canalisations rigides sont forcées au montage et la butée force en biais.
Et puis évidemment, il y a le coup de la camelote, dans tous les sens du terme.