Je reviens sur ce sujet. Le phénomène que j'ai décrit plus tôt était du à une panne d'essence, le régime faisait le yoyo.
Je me suis rendu compte que le réservoir était endommagé.
En effet, le petit bac sur lequel repose la pompe à essence était détaché du fond du réservoir.
La voiture coupais lorsque j'arrivais au quart de réservoir ou lorsqu'il restait quelques litres.
Le niveau était donc faussé.
Maintenant, c'est réglé.
Enfin, ce n'est pas le sujet.
Je me tracasse toujours concernant mes à coups de bva.
Je pense que je vais changer les solénoïdes incriminés par des originaux. Ceux que j'ai acheté sur eBay m'ont donné des à coups plus violents.
J'ai déjà changé le solénoïde 2/4 par un
d'origine ,aucun changement.
Ne restent que les deux solénoïdes de pression à changer.
Les à coups sont forts surtout sur les rapports 2 et 3 et lors des rétrogradations.
J'ai effectué plusieurs vidanges de bva ( huile ravenol) et le niveau est bon( procédure mg rover).
Je vous tiendrai informés lors du remplacement des solénoïdes.
Au revoir.