Bonjour à tous,
Depuis 2 ans que j'ai une 75 (une des premières de 2000), j'ai pris la précaution de ne jamais rouler avec le réservoir sous le quart, pour ne pas solliciter outre mesure la fragile pompe de gavage du réservoir.
Je m'y suis tenu, mais je crois que ça n'aura pas suffit à prolonger leur durée de vie...
Depuis cette semaine, j'ai quelques soucis de démarrage.
Je réussi pour l'instant à démarrer, mais en m'y prenant à plusieurs fois (retour clé en position 0 puis nouvel essai).
Quand ça ne démarre pas, je n'ai aucun bruit de pompe à gasoil (ni celle du réservoir), ni celle sous le capot.
Quand je réussi à démarrer, j'entend bien la pompe sous le capot (qui ne glougloute pas), mais la pompe réservoir est muette (ou alors très silencieuse).
Le tout avec un réservoir rempli à 95%.
Du coup, j'ai un peu la hantise de tomber en pseudo panne sèche à des kilomètres de chez moi (et de devoir laisser la 75 toute seule loin de chez elle).
A toujours rouler réservoir au dessus du quart, je ne me suis peut-être pas rendu compte de la défaillance de la pompe réservoir, et ça a fini par rendre malade la pompe sous le capot, trop sollicitée...
Y-a -t-il un moyen (et un intérêt) d'affiner le diagnostic ? sachant que je ne suis pas un pro du voltmètre (j'en ai bien un mais je ne sais jamais ou placer les fils, ni sur quelle position le mettre)
J'ai récemment fait changer la batterie (peut-il y avoir un rapport ?)
S'il s'agit bien d'une défaillance des 2 pompes,
ces 2 là feraient-elles l'affaire ?
http://www.mkon.co.uk/apps/webstore/products/show/948875Je sais qu'il s'agit d'un sujet mainte fois traité (panne de carburant...), j'ai bien lu les autres topics, et j'ai malgré tout posté un nouveau sujet pour le problème relatif aux 2 pompes.
Merci de votre éclairage