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[thomas37]

Bonjour a tous, une personne posséderait elle la documentation  permettant le passage au starter manuel pour les sd1 équipées du FASD ? (schémas et explications en français si possible)

Merci d'avance.

[antosdi]

http://www.roversd1.nl/sd1web/fasdman.html

[thomas37]

merci ce kit se vend il encore ? C'est pour aider un jeune qui vient d'acheter une 2600, qui apparement se retrouve avec une rampe de carbu de série 1 montée sur une série 2, il a aussi la rampe avec le fasd mais  il ne sait pas si elle fonctionne.

Si jamais le FASD est hs il aimerait pouvoir la passer en manuel si c'est encore possible bien sur.

[antosdi]

a priori ce kit n'existe plus
carbu de serie 1 sur un serie 2, bah c'est parfait, il ne sera jamais emmerdé par le fasd du coup 

[thomas37]

parfait, du coup la question qu'il m'a posé ou doit il installé ds l'habitacle le cable de starter ?

[scoubix]

parfait, du coup la question qu'il m'a posé ou doit il installé ds l'habitacle le cable de starter ?

Si je dis pas de bêtise, le levier de starter est normalement sur la console centrale, à côté du frein à main

[thomas37]

oui ta réponse est valable quand on parle d'une mk1 mais pour les mk2 qui possède le starter automatique FASD, qui chie ds la colle, on peut repasser sur une rampe de carbu de série 1 et le starter est manuel qui ne peut s'installer sur la console centrale car aucun emplacement prévu a cet effet. C'est une adaptation dc ma question reste entière, et je pense que la meilleure réponse c'est ou tu peux !!!

[scoubix]

oui ta réponse est valable quand on parle d'une mk1 mais pour les mk2 qui possède le starter automatique FASD, qui chie ds la colle, on peut repasser sur une rampe de carbu de série 1 et le starter est manuel qui ne peut s'installer sur la console centrale car aucun emplacement prévu a cet effet. C'est une adaptation dc ma question reste entière, et je pense que la meilleure réponse c'est ou tu peux !!!

C'est effectivement la meilleure réponse