Bonsoir tout le monde ...
Merci ..... merci .... merci ... pour tout ces précieux conseils ...
Ça y est j’ai monté la pompe venant d’une bmw diesel sur ma 1,8 essence .
J’ai chinte les deux sorties plutôt que de les bouches, ça évitera que ça se décolle et provoque une fuite ...
Le temps que ça s’amorce et .... bingo
Le ralenti au début était pas au top mais au bout de 5 minutes elle ronronnait parfaitement.
Du coup je vais suivre vos conseils :
J’ai démonté l ancienne pompe et sorti le moteur .
Pas compliqué en vérité :
J ai d’abord sorti les suspensions
Ça m’a permis de sortir le corps de la pompe du support .
Ensuite j ai retiré la crépine : très simple j ai appuyé sur le haut de la pompe pour pousser la crépine et avec un tournevis la patte est sortie directement .
Une fois la crépine sortie j ai sorti avec un tournevis les pattes de fixations :
D’abord la 1 ère et la deuxième
Je l ai aies re enclenchés
Ensuite la deuxième avec la troisième
Je les aies re enclenches
Ensuite la troisième avec la première
Du coup je n ai pas eu de problème à relever la deuxième pattes
Le corps en plastique est sorti impeccable :
La pompe est sortie
Maintenant je n ai plus qu’a La commander sur eBay et ensuite la remonter .
Par contre je ne changerai pas la pompe de façon à voir si ça tiens dans le temps .
( je la garderai bien au chaud )
Encore merci à tout le monde
Cordialement
Bruno