Bonjour,
J'ai une panne sur ma Rover 111si (essence, injection monopoint et catalysée). Ce matin elle n'a pas voulu démarrer : rien de rien quand je lance le moteur, pas même un soubressaut... Coup d'oeil sous le capot : la durite de dépression rouge était débranchée (tuyau cassé à la base). Je rebranche, je redémarre et là le moteur se lance et tourne sans problème... pendant 20 secondes avant de caler...
Tentatives de redémarrage mais je n'entend plus la pompe à carburant se lancer... Contrôle des fusibles : le fusible n°1 de 10 A (d'après la RTA : gestion moteur, enroulement relais pompe à carburant) a fondu...
Je change le fusible, je tourne la clé (j'entend bien la pompe se lancer), ça démarre et le moteur tourne bien, mais la voiture cale après 20 secondes, et le nouveau fusible a fondu lui aussi...
Là j'ai capitulé, et je suis parti prendre le bus pour aller bosser...
Donc gros problème électrique. Question : c'est quoi la "gestion moteur" qu'indique la RTA ? Enroulement relais de la pompe à essence : je vois bien un relais de la pompe à carburant sur le schéma électrique mais je n'arrive pas à le situer. Est-ce que c'est celui près de l'interrupteur à inertie, sous le capot ? Est-ce que c'est lui qui peut être en cause ?
Est-ce un problème au niveau de la pompe à essence elle-même ? Pourtant son propre fusible n'a pas fondu ...
A noter que la bobine d'allumage a été changée il y a 6 mois (j'ai vu que le fusible n°1 protège aussi la bobine).
Merci de votre aide.