Le constat est fait!!Les grandes marques sont plus fiables même si de temps en temps,il y en a une qui déconne.Pour les motos,l'idéal reste la marque certe mais aussi le contrôle de charge comme tu le disais.Ce n'est malheureusement pas suffisant.Je me suis rendu-compte qu'elles avaient tendance à "perdre" leur electrolyte beaucoup plus facilement que les voitures.Etant en plus,plus petite,forcément,elles se retrouvent plus rapidement à sec.Donc,l'idéal,reste pour l'hivernage(c'est valable aussi pour le reste du temps et pour les petits utilisateurs),de les brancher à une chargeur de maintient/entretien et de surtout ne pas oublier de controler réguliérement le niveau de liquide (même pendant l'hivernage).Remettre à niveau avec de l'eau déminéralisée uniquement et aussi éviter de les stocker à une température trop basse.
Petite astuce de plus!!Quand une batterie semble être HS avec un chargeur de nouvelle génération,ne pas aller trop vite à la balancer.
Comme je l'ai dit précédemment,contrôler le niveau et tenter une charge forte avec un chargeur traditionnel durant quelques secondes puis la remettre en charge lente ensuite.
Quand une batterie est trop faible pour pouvoir être rechargée par un chargeur électronique,celui ci dit qu'elle est H.S alors que bien souvent,ce n'est pas le cas.