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[bens]

si tu est bloqué en première c'est normal parce que il faut faire une manible pour toute boite de vitesse CVT qui est géré par un ecu (tu est concerné vu que tu a une 45)
éssay de trouvé une route pour que tu soit tranquille
accélère sans donné d'accoup mais accélération bien défini (je crois que tu doit être vers 70 a 80 km/h et presque en zone rouge pendant quelques secondes
relache la pédale accélération mais SURTOUT ne plus touché a la pédale accélération et au FREINS et laisse la voiture tombé au ralentie pendand quelques secondes.
normalement ta BV est programmé de façon que tout les rapports passe
 
si ça marche pas reaissai la maniple

[bricologue]

Bonsoir Bens,
ce que tu dis est très intéressant et je vais essayer. Mais celà n'explique pas pourquoi l'embrayage patine en roulant et colle quand voiture est à l'arret et qu'on veut rentrer la marche avant ou arrière.
Ce qui m'aiderait beaucoup, c'est de savoir ce que le manuel d'atelier dit exactement sur le démontage et remontage de cette foutue boite CVT. Si tu n'as rien sur le sujet, je vais redémonter le tiroir hydraulique et essayer de comprendre le fonctionnement mais j'ai bien peur d'être largué.
Merci
Patrice.