Bon c'est la tuile à quelques jours du départ en vacances ! ma femmes me signale qu'il y a un bruit métallique dans le moteur depuis quelques jours !!hauffement
J'ouvre le capot, une odeur acre se dégage comme un embrayage qui aurait chauffé...à y regarder de près, je remarque des traces de gras sur les tuyaux de Direction assistée et sur la poulie de DA et l'axe du galet tendeur.Il manque un peu de liquide dans le bocal de DA (le niveau est au premier repère seulement). Pas de traces visibles sur l'alternateur heureusement! Moteur tournant, la courroie siffle, elle est clairement contaminée (changée l'année dernière!!), par contre j'ai un bruit inquiétant de temps à autre au niveau de la poulie damper !! (voir vidéo), est ce liée à la courroie grasse qui doit patiner par moment ? Une fuite n'arrivant jamais seule, j'ai pu remarquer également une fuite de refroidissement sous la calorstat avec des traces au niveau du joint...et je me demande si la pompe à eau n'est pas fatiguée car le filet d'eau dans le bocal de retour est bien faiblard (on le voit sur la vidéo), à moins que ce ce soit la contamination de ma courroie qui fait tout patiner...
Dans un 1er temps, il me faut changer la courroie (et peut être son galet cette fois ci) . Par contre je n'ai pas repérer l'origine de ma fuite de DA....
Merci de me confirmer mon 1er diagnostique...
lien vidéo:
https://youtu.be/bTlMJ2Xt-V8