et bien je vais t'éclairer:
Primo, jamais posé d'attelage, jamais bricolé de faisceau electrique à ce niveau, or il s'agissait de sécurité avec un S majuscule quand on traine ensuite, en l'ocurrence 650 kg... donc, je préférais m'adresser à un professionnel pour ce genre de chose.
Deuxio, et c'est une raison suffisante, tous les proffesionnels, et là je parle de carrossiers, et agents de marques auto autour de moi à la campagne, ont du décliner car leurs fournisseurs ( Bosal et Brinks entre autres ) ne pouvaient leur fournir cet attelage ! Curieux, mais hélas vrai, seul feu vert était capable de l'obtenir… Norauto aussi ,sans doute, mais pour celui-là, j'évite à tout prix.
Voila, si c'était à refaire, je le ferai moi-même de A à Z, mais ça, c'est après avoir démonté le pare-chocs, et surtout, après avoir vu comment sont piqués les fils qui vont au boitier Bosal. Autant en mécanique, je peux, contraint parfois, m'attaquer à tout, autant en matière d'électricité, je rechigne vraiment.
C'est en posant une ligne de + permanent le long de leur + à eux, allant de la batterie au boitier Bosal que j'ai vu le genre de boulot: Un rilsan par ci, par là, passage des faisceaux dans les boitiers de recyclage d'air des ailes, faisceau accroché dans le coffre avec du scotch… Donc, même pour 391 Euros posé ( pas si dérisoire que ça ), hors de question pour moi de leur reporter pour qu'ils fassent pire au besoin. J'ai donc préféré repasser par les bons endroits, le résultat me satisfaisant cette fois-ci, et le gros du travail ayant quand même été fait auparavant.
Rassure-toi, je fais un max de choses tout seul, il n'y a guère que l'injection, l'électronique ou le moteur lui-même dans lesquels je ne mettrai pas les pattes, ( et encore, j'ai déjà ouvert des moteurs, mais pas des Diesels et moins modernes surtout ) pour le reste, mes limites sont l'outillage, et la difficulté physique à déployer, genre train avant ou boite de vitesse.
Le boulot n'est pas bâclé non plus, mais fait sans idée, sans sens mécanique, bref, sans respect de son propre travail. Je ne suis pas étonné et cela confirme mon opinion pour ces centres auto qui sont essentiellement là pour faire du fric en passant le moins de temps possible. Mais ce genre de prestation ne s'arrête pas aux centres autos: Les soi disant pros du pneu qui ne font que ça vous équilibrent deux fois sur trois les pneus en laissant les anciennes masses…
et ça ne date pas d'hier: En 1974, sorti en fin de troisième, mon premier boulot: servir l'essence, changer les pneus et les réparer, faire vidanges et graissages. Un jour, mon patron qui avait pris du retard m'a obligé à mettre de la graisse sur les graisseurs d'une DS je crois, pour faire croire que c'était fait… Et au début des années 80, en concession Renault, on faisait l'appoint à la place de la vidange sur les vo avant de les livrer !
voila, évidemment, plus facile à faire une fois qu'on a vu, qu'avant, mais je comprends tes interrogations.