Suite à mon post concernant le changement d'ECU et à celui concernant l'erreur "entrée d'air" et suite à un échec à la pollution au CT , j'ai réfléchi à une possibilité de régler la richesse du mélange air / essence ............. les pros me diront si je suis à côté de la plaque ou si l'idée est à creuser
Cas 1 : je veux forcer l'ECU à enrichir le mélange
l'ECU considère le mélange OK si non , il changerait . Pour qu'il enrichisse , je dois lui faire croire que le mélange est trop pauvre . Je dois donc diminuer la résistance qu'il voit venant de la sonde lambda ( ou augmenter la tension, c'est idem )
Pour cela , je vais mettre en parallèle une résistance variable de valeur élevée pour pouvoir ne laisser passer qu'un peu de courant .
Plus je diminuerai ma résistance variable plus l'ECU recevra de tension et plus il croira le mélange pauvre .
En réaction , il enrichira en augmentant la durée d'ouverture des injecteurs
Cas 2 : je veux appauvrir le mélange
L'ECU considère le mélange OK , pour qu'il appauvrisse , je dois lui faire croire que le mélange est trop riche et donc augmenter la résistance vue de la lambda .
J'introduis une résistance variable de faible valeur en série avec la sonde lambda . Quand j'augment cette résistance , l'ECU se dit "c'est trop riche" du coup , il réduit la quantité d'essence via les injecteurs .
Question : ce que je viens de développer , c'est très con ou il y a à creuser ???????
Avis aux amateurs de casse-tête
JLL