Je rectifie: Ressorts pas changés, mais pas cassés. Les ressorts sont bien positionnés, j'ai vérifié.
Les triangles sont commandés, comme le démontage des anciens n'a parait-il pas posé de souci et que le remontage est récent, ça devrait aller ( si on peut laisser les s-blocks en place c'est tant mieux ), mais les soufflets de rotules sont abimés, et aucune pièce de remplacement dispo !
Pour les bagues pu, je ne compte plus les posts dans lesquels les utilisateurs admettent que pour la compétition ou le rallye, ça fonctionne, mais que question confort, c'est la cata ! Encore hier je lisais les mésaventures de quelqu'un qui s'était redémonté tout pour remettre l'origine… ( Vibrations terribles dans le volant après plusieurs équilibrages ).
Le fait est que sur la mienne, les bagues internes des paliers de triangles avaient été changés en 2013, mais une était bien mise, l'autre décalée de 45°. ( changement fait par l'ancien proprio chez Suzuki, bravo !) de ce fait, une des lumières en forme de " ) " était fermée et l'autre ouverte du double.
Depuis que ce matin j'ai remis la rotule dans le bon sens, il m'a semblé que la voiture était différente et allait bien plus droit, mais beaucoup de vent latéral, donc a voir par la suite. En tout cas, avec 4 amortos neufs, le comportement à bien changé quand même…
Je vais aller re-mesurer la cote de mes roues, on ne sait jamais, en fait je trouve 4 mm de différence, mais on verra sur le banc.
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