Objectif : Remplacer le ventilateur de refroidissement moteur par un ventilo standard.
Mon hélice est encore tombé, sachant que le moteur à des heures de vol (jeu important) et vu le prix pharonique du ventilateur et de l'hélice j'ai envisagé cette adaptation. Je suis parti du constat suivant: le ventilo sur nos diesels sert principalement à la clim, de mémoire, pour ma part, il ne s'est mis en route qu'une fois dans un long embouteillage et par forte chaleur. De plus, quand il fonctionne en basse vitesse, j'ai l'impression d'être dans un hélicoptére, alors je me suis lançé.
Notez que cette adaptation est réversible, je peut revenir à la configuration d'origine facilement.
1- Achat d'un ventilateur 16" (j'ai pas trouvé plus grand)
2- Démontage de l'ensemble
3- Adaptation sur le support d'origine. Il faut écarter un peu les pattes pour arriver au même entraxe. Ah! le charme des voitures anglaises, d'origine les points de fixations ne sont a 120 degrés. Pas grave, on se démoralise pas.
4- Un petit test: Contact position 2, clim en auto. Température réglée à 18°
5- Câblage final, soudure et gaine thermo:
6- Remontage:
7- Trois Heures après:
Note:
Les photos ne sont pas dans l'axe, c'est pour ça que le moteur ne semble pas centré. Sur la dernière photo, on voit que c'est centré.
Pas essayé à 100° ( deuxième vitesse) mais aucune raison qu'il y ai un problème.
Beaucoup moins bruyant que l'origine, après la durée de vie, on verra bien, cela me laisse le temps de réparer celui d'origine.