Bonjour la communauté…,
Ce petit message pour apporter un peu de quotidienneté à la vie du forum…
En effet, je deviens accro puisque j’y passe un peu tous les jours.
Il ne s’y passe pas grand-chose puisque dans la grande majorité des cas, on peut se débrouiller avec l’historique des messages.
Bref, pour ma part, et pour ceux qui suivent ce « tuto », mes histoire de turbo avancent au rythme de la limace d’hiver...
Je l’ai donc redémonté avec l’idée que mon pb de manque de puissance à la « turbotation » viendrait des paliers qui grippent, et que par conséquence le turbo ne prend pas les tours comme il faudrait. Je rappelle que j’avais déjà vérifié le jeu à l’axe côté turbine froide, et qu’il y avait bien le jeu nécessaire et admis du petit millimètre.
Cette fois par contre, je l’ai ouvert du côté turbine chaude, et là, il m’a semblé que la rotation manquait de fluidité par rapport à l’autre côté, bien que petit jeu normal aussi…
Ce n’est pas évident pour moi d’avoir le bon jugé car je ne fais pas des turbo tous les jours.
Je sais aussi que par le passé, bien des mécaniciens de métier se sont cassé les dents sur ce type de panne de turbo.
Ce n’est pas pour rien que les casseurs honnêtes ne vendent plus ces pièces au détail, tout comme les injecteurs et les pièces électroniques. Ils ne peuvent pas les garantir…
Aujourd’hui, on ne s’embête plus, pb de pression turbo --> changement turbo.
Personnellement je n’ai pas les moyens d’acheter du neuf, et mon intérêt pour la mécanique fait que j’ai voulu le mettre en pièces pour ausculter pièce par pièce, et surtout présenter tout ça à un mécanicien ajusteur pour avoir un avis professionnel.
J’avais pour idée d’acheter un kit réfection en Angleterre.
Tout ça s’est arrêté bien vite, car j’avais mis le corps du turbo à l’étau pour sortir l’axe, et quand celui-ci est sorti d’un coup, il est tombé par terre et une pâle de la turbine s’est tordue…
La prochaine fois, je ferai plus attention !
Cela m’a quand même permis de sortir les paliers pour voir, …et je n’ai pas trouvé d’anomalie sauf peut-être l’axe noirci au niveau des paliers, mais le jeu m’apparaissait correcte et équivalent sur les deux paliers. Je n’ai pas voulu aller dérangé l’homme de profession pour cette histoire puisque j'ai tout cassé...
J’ai donc contacté Ducanjoes, comme tu me l’avais conseillé, Gisèle.
Il n’en avait qu’un seul, qui ne m’a pas convaincu sur photo, et dont les derniers chiffres de la plaque ne correspondaient pas.
J’en ai donc acheter un autre sur eBay uk , …et on verra quand il arrivera, si j’ai fais une bonne affaire ou pas !... C’est un pro avec 99,9% d’évaluation positive… C’est tout ce sur quoi je me base, et « j’espère » recevoir le turbo qui était en photo…
Voilà, suite au prochain numéro.
Bonne journée à tous.
Joël