Bonsoir,
J'ai fais une bonne quarantaine de kilomètres débitmètre débranché, et à part faire plus de fumée noire, la situation ne s'est pas améliorée.
Je l'ai donc rebranché et fais encore une trentaine de kilomètres pour faire les relevés roulant, et avec le débitmètre actif.
Cet après midi, j'ai trouvé qu'elle marchait mieux.
Typiquement après avoir roulé, suivi d'un arrêt genre péage ou feu rouge.
Elle aurait comme retrouvé comme une certaine fougue au démarrage.
Cela dit, ça ne tient que le temps du deuxième rapport passé, et ensuite c'est de nouveau une turboD.
De retour de la deuxième escapade, j'ai branché toaf, mais je n'arrive plus à créer et nommer une nouvelle liste.
Je n'arrive qu'a réactiver les anciennes.
J'en ai six, et pas possible d'en créer une septième.
Je n'ai pas trouvé comment effacer les anciennes.
Pendant tout ce temps à chercher, moteur tournant au ralenti, j'ai vu que la température était montée à 103 °C sur une des anciennes listes toaf.
La troisième vitesse du ventilo ne s'est pas déclenchée, alors qu'au T4 il ne restait plus qu'elle en état de marche.
L'aiguille température tdb est restée bien horizontale.
Résultat: A un moment donnée, de la fumée qui s'est mise sortir du capot.
C'est la durite qui comporte le purgeur au niveau du vebasto qui fuit.
Ce n'est pas grave, je vais la réparer, mais je me demande maintenant si la modif calorstat R5 n'y serait un peu pour quelque chose dans le fait que l'aiguille au tableau de bord n'est même pas montée un peu au dessus de l'horizontale.
Il est vrai que depuis que j'ai mis ce calorstat, l'aiguille reste à l'horizontale, même sur autoroute et chauffage en route, ce qui n'était pas le cas avant.
Voilà, donc toujours pas de relevés roulant aujourd'hui.
Je vais quand même pouvoir me débrouiller en utilisant les anciennes listes.
Je n'ai pas trouvé de "oil temperature" dans toaf.
J'espère trouver quelqu'un demain pour conduire, pendant que je "toaf" la voiture en différentes situations.
A bientôt.
Joël