Commençons par les Italiennes !
La première est une Alfa 156 de 1998, motorisée par le V6 2.5 24s surnommé "Bossu" du nom de l'ingénieur qui l'a conçu, ou également "Arese" du nom de la ville où était l'usine qui les fabriquait. Ce moteur sera à son apogée sur les 147 et 156 GTA en 3.2 250ch, ainsi que sur les GTV et GT en 3.2 240ch.
C'est une voiture que j'ai acheté il y a plus de 2 ans à 145.000km avec la fusée arrière gauche tordue, il aura fallu du temps avant qu'elle finisse chez mon beau-frère pour être refaite, avec remplacement des pièces suivantes : fusée, roulements arrières, bras de liaison, rotules axiales et rotules de direction, silencieux intermédiaire, radiateur, cardans...
Et enfin la crémaillère m'a lâché le mois dernier !
Concernant mon avis, c'est une voiture avec un intérieure magnifique même si le cuir rouge fait un peu vulgaire au goût de certains. Le moteur avec ses tubulures d'admission chromées est également de toute beauté et très mélodieux. Ensuite l'émerveillement s'arrête là... Le 2.5 est malheureusement asthmatique : 220Nm de couple là où la ZS180 sans être particulièrement performante, sort 240Nm. Et surtout il est encore plus creux à bas régime, le tout pour une voiture beaucoup plus lourde. BMW faisait bien mieux à l'époque avec la 328i.
Attaquons le châssis et la conduite : le constat empire. L'avant est très lourd et la voiture sous-vire, quand au train arrière il manque de rigueur. Le tout avec des performances médiocres et une consommation énorme.
En somme, presque que des défauts, mais un son envoutant. Une seule raison me motive à la vendre, l'achat d'une GTA !