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Auteur Sujet: [200vi]bougies + filtre a essence  (Lu 18277 fois)

Guiio

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #30 le: 31 Juillet 2005, 04:34:25 »

Citation de: lytana
heu ca broute plsu au fait
Qui ça?Tog?Bah vue l'heure il doit être fatigué en effet :D :bag:
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Jojo214

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #31 le: 31 Juillet 2005, 04:36:42 »

Citation de: Guiio
Qui ça?Tog?Bah vue l'heure il doit être fatigué en effet :D :bag:


:0:  tusors:

 :lol:  :lol:  :lol:
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lytana

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #32 le: 31 Juillet 2005, 05:03:52 »

:lol:
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Fantomas

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #33 le: 31 Juillet 2005, 09:55:23 »

Dites monsieur et madame quelle sont d'ailleurs les specs du K series VVC en terme de régime moteur de ralenti (froid / chaud etc)  :?:
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lytana

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #34 le: 31 Juillet 2005, 10:30:36 »

moi perso jai rien compris a  ta question je vais juste dire que elle broute plus notre ptite vi car il a retendu le cable d accelerateur , mais maitenant le ralenti est fixé a 1500 tour  et ne bouge plus alors que avant il faisait le yoyo
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Fantomas

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #35 le: 31 Juillet 2005, 10:41:06 »

Citation de: lytana
moi perso jai rien compris a  ta question je vais juste dire que elle broute plus notre ptite vi car il a retendu le cable d accelerateur , mais maitenant le ralenti est fixé a 1500 tour  et ne bouge plus alors que avant il faisait le yoyo


OK j'ai bien compris  :wink:  ce que je voulais savoir principalement c'est à quel régime doit se fixer le ralenti à chaud  :?:  (vu qu'a froid cela paraît correct)
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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #36 le: 31 Juillet 2005, 10:54:10 »

je sais po
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Fantomas

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #37 le: 31 Juillet 2005, 11:10:32 »

Citation de: lytana
je sais po


 :o  Ca serait intéressant de le connaître pour voir si le moteur est au bon régime non  :?:
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Togusa

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #38 le: 31 Juillet 2005, 12:05:09 »

le ralenti a chaud c'est 850 trs  :cry:  on en est loin! mais bon j'ai surement trop tendu le cable d'accelerateur! enfin voir l'explication que j'ai donné plus haut
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« Réponse #39 le: 31 Juillet 2005, 12:58:08 »

Citation de: Togusa
le ralenti a chaud c'est 850 trs  :cry:  on en est loin! mais bon j'ai surement trop tendu le cable d'accelerateur! enfin voir l'explication que j'ai donné plus haut


Ah :) il me semblait bien qu'il y avait un problème à ce niveau là  :?
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« Réponse #40 le: 31 Juillet 2005, 15:47:14 »

togusa est une quiche en cable
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frangio vvc

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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #41 le: 01 Août 2005, 16:39:18 »

j'ai également changé mes bougies qui étaient complétement cramées (sans doute d'origine à 99000 km!)

J'ai pas pris de photos mais je me demande comment la voiture démarrait!

J'ai donc investi dans des Double Platine Bosh à 18 € l'unité, et j'en ai profité pour changer le filtre à essence (15€).

Résultat:

> moteur plus souple
> conso diminuée
> plus d'a-coups à bas régime lors des relances


Bref, pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt!!!
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Fantomas

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« Réponse #42 le: 02 Août 2005, 10:37:44 »

Citation de: frangio vvc
j'ai également changé mes bougies qui étaient complétement cramées (sans doute d'origine à 99000 km!)



 :D  Le miracle de la technologie... des bougies d'essence arrivent à tenir aussi longtemps que les bougies de préchauffage des diesel  :lol:  (enfin là 100 000 quand même :ddr:, moi sur la mazda elles avaient que 80 000 et sur la 618 joker  :lol: )
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[200vi]bougies + filtre a essence
« Réponse #43 le: 02 Août 2005, 12:57:33 »

Bens nous a dit a clermont que les bougies pour le K16 VVC devaient etre dans un materiaux bien précis! aurais je mal compris?  8O
 :D
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« Réponse #44 le: 02 Août 2005, 13:00:16 »

Bah ouais,c'est fait en cire :bah:
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