EUREKA !!!!!
J'ai enfin la solution à mon problème de consommation de liquide : un problème de fabrication de la grosse durite qui a le détecteur de température e tqui va en haut du radiateur. Ce détecteur est collé comme une rustine sur la durine et en dessous il y avait un faux pli d'origine (1995, 202 000 KM). Qaund j'ai acheté cette voiture , neuve en 1995, je refesais un petit peu le plein de liquide. Mon garagiste m'avait dit à l'époque : c'est normal, c'est l'évaporation.
Maintenant avec l'âge, à forte température et pression, le trou s'ouvrait alors qu'à basse température, elle ne fuiait pas.
Merci pour toutes vos réponses.
Maintenant je vais m'attaquer à une fuite d'huile au dessus de mes bougies de préchauffage. Je pense que cela doit être le joint du cache culbuteur.
Et puis après, cela sera à mes faux contacts de vitres électiruses AV.
Bonneroute à tous.