Merci!
Je m'y connais pas, mais sur le pont, le type de chez Speedy me montrait le jeu qu'il y avait entre le silencieux et l'intermédiaire. Et en faisant jouer l'articulation, les gaz sortaient plus ou moins fortement. Aucune corrosion visuelle par contre, mais sans démonter l'ensemble.
Ce qui m'étonne, c'est son diagnostic sans démonter aussi. Changer toute la ligne simplement parce que les gaz fuient à ce niveau, ça me semble un peu léger.
Dernier renseignement : il n'y a que deux lignes qui semblent correspondre à mon modèle : la ligne ROVER 216 1.6 GTi -16V (Hatchback, Cabrio, 06/90-03/96, 1590 cc, 122 HP, 90 KW,M° DOHC), et la ligne 216 1.6 -16V (Hatchback, Coupé, 10/92-10/95, 1590 cc, 111 HP, 82 KW, M° SOHC, (a) Excl. Coupé). J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit de la deuxième, car mon pot est simple en sortie. Par contre, sur BOSAL, pour la deuxième ligne, ils ne mettent pas la petite tubulure inox en sortie de pot qui était montée sur mon véhicule quand je l'ai acheté.
Normal?
Merci de tous ces "tuyaux"