lol! reprise en 5 de 80 a 120 c'est pour l'agrement de conduite, meme si les chiffres sont de tres bonne facture! je le sais tres bien tout comme toi!
regarde un peu les chiffres en 4 et imagine ceux en 3 qui ne sont pas cité et qui pourtant malgré la boite 6 sont realisable! La boite est parfaitement exploitable pour rouler de facon tres sportive en route sinueuse (de plus le chassis est preparé par la section sport de seat)! La ZS est battue a plat de couture avec des conducteurs de meme équivalence! Pourquoi la ZS aurait droit a une appélation sportive et pas l'ibiza? Je vois pas pourquoi un moteur doit forcement cracher sa puissance au dessus des 4000 rpm pour avoir droit a un titre de sportive!
moi je trouve qu'on se rapproche de plus en plus de l'esprit petite GTi avec des caisses comme ca (l'ibiza) et des temperament bien trempé!
c'est mon avis perso en tout cas!
On peut descendre loin à ce jeu là....
Quels sont les chiffres de reprise de la ZS en 3eme (voire en 2de si l'étagement de la boîte le permet, ma 618 monte bien a 105 ...) ... et pour le TDI les chiffres sont logiquements moins bon, au pire équivalents - mais vu la boîte 6 cela me surprendrait (et ceci est lié à la plage réduite d'utilisation réduite de la mécanique, ce que souligne mr l'administrateur)
Esprit GTI par contre
euh
Sport Auto ou Echappement je en sais plus lequel s'était livré à un intéressant comparatif de cette Ibiza vs la Clio RS sur circuit.
Bilan une Ibiza à la ramasse et avec une conso
supérieure avec celle de la Clio RS
Et pour le chassis j'espère qu'ils embauché des inégnieurs depuis les anciennes Ibiza (j'ai pratiqué en TDI 110: juste bon pour les lignes droites)