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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: COub le 18 Juin 2013, 23:50:33
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Bonjour à tous.
Voila mon projet en tête, j'ai déjà une Rover coupé turbo, qui malheureusement niveau carrosserie extérieur et en dessous de la voiture est en triste état.
J'ai déjà par le passé fait une Rover 118 vvc gti, ça m'a plus de le faire, une fois faite, je l'ai vendue pour passer à autre chose et surtout pour investir (maison)
Maintenant il me reste ce Coupé rover, et j'ai envie de metre le moulin dans une ZR (que je n'ai pas encore), avant de me lancer la dedans, j'aurais voulu savoir quel serait les personnes qui
ont déjà effectuer se Swap, et surtout qu'elle modif à faire de particulier ?
il me semble que les berceaux sont les même ? entre coupé et ZR ?
enfin je suis preneur de toutes infos !
@ bientot
Coub
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Igor l'a fait, mais le t16t n'était plus full origine :D
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Alors tu as igor bien sur qu'il la fait
tu as sebzowa avec différente basse d’installation
tu as un tuto complet de tête sur rovermg.org un truc du genre je devrais retrouvé sa
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Oui je sais pour IGOR et Seb, mais ce sont 2 personnes dur a contacter ...
ca serait sympa de trouvé se tuto, je vais chercher aussi !
Merci :D
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Oui je sais pour IGOR et Seb, mais ce sont 2 personnes dur a contacter ...
ca serait sympa de trouvé se tuto, je vais chercher aussi !
Merci :D
igor je doit avoir son numero je croi
et seb via mail ou comme moi habiter a 100 borne j'était encore chez lui hier :D
le tuto vais essayer de trouvé sa rapido
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tu as de la chance toi :p
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Bonjour tertous !
Voila, le projet va se mettre en route doucement,
J'ai acqueri une ZR 160, donc je vais commencer par démonter le coupé et refaire le moteur, je prendrais des photos c'est sur ...
J'ai deja commander les combiner fileter AVO pour la MG,
J'ai eu Sebzowa par mail, il m'a dit qu'il m'aiderai, et ça c'est top !
Affaire à suivre.
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Top pour toi surtout qu'il va être calé sur la chose
et tu as la chance de pouvoir récupérer tes support moteur
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Pressé de voir les premières photos :)
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tu le vendrais pas ton coupé des fois ?
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Je vais faire des photos des engins !
Bien vendre le coupé, je veux bien mais il y a Cg a faire, les longerons son ecrasés la carrosserie est a refaire complète, le ciel de toit se décolle ...
au depart je voulais la refaire, mais trop de taf pour la valeur de la voiture ! elle va donc partir en pièces !
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Je vais faire des photos des engins !
Bien vendre le coupé, je veux bien mais il y a Cg a faire, les longerons son ecrasés la carrosserie est a refaire complète, le ciel de toit se décolle ...
au depart je voulais la refaire, mais trop de taf pour la valeur de la voiture ! elle va donc partir en pièces !
OK elle est vraiment dans un sale état ! dommage :?
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Bonjour,
une question,
je dois changer du coups la ligne d’échappement, est ce que le diametre d'origine est compatible ... ?
Merci
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Cool,je voulais le faire mais t16 dur a trouver :?,du coup j'ai refait le moteur de la Z.
L'avantage c'est que tu as la caisse compléte donc ça devrai y allé :wink:
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Des news :D
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je suis en train de remonter le moteur, avec tous les joints neufs :)
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Aaaahhhhh :D,quelques photos ???
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je suis en train de remonter le moteur, avec tous les joints neufs :)
monte les en double c'est une moteur 100% anglais :bag:
mauvais souvenir d'avoir refait le haut moteur du t16t et qui a re-fuit autant après 200 kms :aga:
t16t = collage du joint de cucu ! surtout au niveau du passage huile "haute" pression
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M'a l'air délicat ce moteur :roll:
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non ca va hormis qu'il faut bien faire l'étanchéité
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M'a l'air délicat ce moteur :roll:
10 fois moins qu'un serie K
mais lui le rendre étanche c'est perdu d'avance :bag:
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10 fois moins qu'un serie K
mais lui le rendre étanche c'est perdu d'avance :bag:
Y a jamais de fuite extérieure sur un K :P
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ah punaise fallait le dire avant ! :-P j'ai déjà remonter le joint de culasse ! :roll:
enfin je ferais des photos sous peut .. :)
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:)
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Voila enfin des photos ! :)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/lAEEwoUb7wAEXrYxqX2A.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/lAEEwoUb7wAEXrYxqX2A.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/kzga9hBgqRXL1aYN6eKt.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/kzga9hBgqRXL1aYN6eKt.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/ee0ajibsmF98bZJshVL2.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/ee0ajibsmF98bZJshVL2.jpg)
Maintenant je m'occupe du châssis ... doucement mais surement ! :)
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Super boulot c'est magnifique :)
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N'exagérons pas quand même :p
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Salut amigo :)
t'as bien avancé depuis la dernière fois :sol:
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Joli boulot, me fait penser au mien :)
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Merci les gars,
Oui j'ai bien avancé, la j'attends les pièces pour refaire le turbo qui avait du jeux à mon gout, du coups je m'occupe du chassis et des freins,
D'ailleurs pour les freins, j'essaye de monter ca :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/NNH3GC47aBeXLqYZmAzK.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/NNH3GC47aBeXLqYZmAzK.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/3ZjloDrJ9yL5FRLeShzw.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/3ZjloDrJ9yL5FRLeShzw.jpg)
Disque de ford focus RS et étriers de 607 v6 ...
On verra...
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Beau boulot :D
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Merci :)
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as tu vu pour le support moteur
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Cad ? car comme je prends d'une Rover Coupé, je pense que c'est plug and Play ... ?
enfin j'espere ! :D
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oui ça va tu as la chance d'avoir la coupé a porter de mains
sinon c'est un peu plus galère quand ta juste le moulin :D
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oui c'est vrai !
J'ai reçu un kit de réfection de turbo, que j'ai déjà installé,
j'ai commander tout un arsenal de Powerflex ...
Par contre j'ai un support moteur de naz, et je sais pas trop ou chercher pour ne pas me ruiner la dessus ?
sinon, ça avance doucement :D
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:dede:
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il a quelle tronche ton support moteur ?
car le gros support des t16t de 620 et identique aux modèles diesel
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eh bien c'est le numéro 5
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID002431
Pour le reste j'avance bien,
resto du berceau + powerflex, des tirants, de la commande de boite + quickshift (avec kit réparation + silentblocs polybush)
Resto de la barre anti roulis avant avec powerflex, resto de la bar anti roulis arrière (provenance d'une VI)
j"
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(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/TOFO5BC9GdwOLsVTf4LK.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/TOFO5BC9GdwOLsVTf4LK.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/g0VFRt51HKb5XuyT7OFn.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/g0VFRt51HKb5XuyT7OFn.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/X4EAQTV27gApZuDEEfdE.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/X4EAQTV27gApZuDEEfdE.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/KFlcLZkywTZsGZHlfGEF.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/KFlcLZkywTZsGZHlfGEF.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/MpCr7CjFBcoZVi1iReNz.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/MpCr7CjFBcoZVi1iReNz.jpg)
:-P
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J'adore :D,et niveau faisceau ça va le faire,tu raccorde les deux ou tu mets celui du coupé au complet :?
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Alors question faisceau, bonne question ! il faudrait que je trouve le schéma de la ZR et de la rover coupé mais cela ne me fait pas peur :p
le fils rouge sur le bouton rouge ... :lol:
je suis en train de monter les powerflex sur les bras inferieur, et de refaire les rotules.
ensuite tout est prêt pour le monter dans la ZR, enfin quand j'aurais demonté la ZR ... ;)
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Ok bombarde de photos ça pourrai me servir car j'ai toujours ça dans un coin de la tête :D
Tu es de quel coin ? :)
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Bien je suis près de Lille,
Ensuite je ferai un petit reportage par la suite ;)
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Ok merci d'avance ça pourra servir :),Lille c'est pas le bout du monde :)
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pourquoi tu comptais venir ? :)
tu es de ou ?
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super projet!
quand je pense que j'ai un t16t complet chez mes parents... ça donne envie :)
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:aga:
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Ca avance !
Berceau avant fini !
Reste plus qu'a recevoir l'embrayage, mettre les joints sur la BV, et le faisceau Electrique.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/wnhzNin2DMwN0PFPxRpY.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/wnhzNin2DMwN0PFPxRpY.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/o8Atx90xwdYFDLG78n2v.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/o8Atx90xwdYFDLG78n2v.jpg)
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C'est beau ........................ 8)
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C'est beau ........................ 8)
Merci :)
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alors la j'ai trouver la solution pour les silents bloc !
j'ai essayé et ça a l'air pas mal !
http://www.tiweo.fr/183-urethane-liquide
à voir dans le temps !
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j'en ai connu qui ont fait ça au mastic PU tout simplement :hinhin:
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Joint noir Loctite,marche super bien pour recoller des silent bloc HS :)
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Merci de l'info :)
Embrayage reçu, boite de vitesse remonté, enfin presque, je ne trouve plus 2 vis ... :-P
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Cool je te laisse finir tranquille et je t'amène la mienne :aga:
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Oui sans problème ! ^^
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:lol: allé je continu a suivre :D
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Salut tous !
bien comme je suis en recherche des schéma electrique des 2 véhicules, en attendant, une photo des freins (qui j'espere irons ^^)
une comparaison entre les 288 et 320 mm
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/Rfq3R1rx77WCUgDfC7k0.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Rfq3R1rx77WCUgDfC7k0.jpg)
@+
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Frein de quoi les 320 ?
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C'est du vrai brembo?
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Il me semble qu'il avait arlé d'un mixte de 607 V6 et de focus RS.
Sinon je me rends compte que je n'ai jamais posté, alors que je suis le topic depuis le début.
Un bien beau travail, vivement les premiers tours de clé.
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Frein de quoi les 320 ?
ahahah ... ;)
Ford focus RS :) et oui pour les etriers 607 V6 !
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Beaucoup de modifs pour les monter :roll:
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Bien des modifs, forcement, meulage, et faire une plaque en alu, j'attends de voir si ca fonctionne avant de balancer des infos plus précise :)
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:)
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Ca avance !!
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/1VGdN2RAeCqAbI3DXEj2.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/1VGdN2RAeCqAbI3DXEj2.jpg)
j'ai tout démonté le faisceau et j'ai reperé tout le cablage important, et utile, j'ai vu sur le schéma électrique qu'il y a quand même une info alarme ? dois-je le brancher quand meme ?
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:D
Peux pas t'aider sur ce coup là :roll:
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comment est câblée cette info ? en envoyant du 12V quelque part ?
ou en mettant un fil à la masse ?
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Des news ?
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Ah bonsoir tous !
désolé j’étais en mission pendant 1 mois, je prends le temps de répondre du coup,
Alors je fais de la place dans le garage, je vais certainement attaquer le demontage de la ZR la semaine prochaine,
le faisceau m'enmerde un peu, mais je pense voir beaucoup plus clair lorsque j'aurai démonté la Z,
Pour répondre au niveau de l'alarme, il y a un fil d'info qui part de l’habitacle vers le faisceau moteur mais après le bloc fusible et relais le fil s’arrête et ne vas pas au calculateur ........
de toute façon, je vous tiens au jus.
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Ok cool :D
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Ok cool :D
Et toi c'est pour bientôt ? :-P
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Ben après de multiples recherche le top est de partir d'un 220 coupé turbo :D,ça me travail toujours et je pense de plus en plus a l'angleterre car le père d'un pote vie là bas :wink:
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Du news,
je m'attaque au démontage de la Zr :)
il me reste plus qu'a virer le moteur j'ai déjà démonter tous les périphériques,
photos de la bête et des freins dans les jantes 18 !
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/MlqoS7QIo5a7va4bz0LV.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/MlqoS7QIo5a7va4bz0LV.jpg)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/zpdurFvI7o6nNhlWJYAy.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/zpdurFvI7o6nNhlWJYAy.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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putain une mythique Ford escort !!!!! :aga:
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ouep, une MK1 1300 sport acheté ....... 500€ à 5 min de chez moi ! resté 15 ans dans un garage sans rouler ! le bol !
enfin c'est celle de mon pere, il est en train de refaire la carrosserie, car cette caisse c'est comme les Mini, elle est faite de rouille :-P
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Oh lui il nous balance des photos de brembo sans nous en dire plus :lol:,
Va falloir nous en dire un peu plus :D,tu aurai une photo du montage :)
Par contre j'aime bien les roupettes 8)
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Ton garage me vend du rêve. Plein d'espace pour bricoler, le bonheur !!! :sol:
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hihi !
De la place j'en ai la journée, sinon le soir le garage est remplis de remorque et voitures, alors je dois toujours tout ranger pour que je puisse rentrer les autres véhicules ! mais bon j'ai plein de place il est vrai !
Voila pour l'instant une photos du montage derrières les étriers, je n'ai que cela sous la main,
et une photo du moteur VVC déposé :-P ca avance ! :D
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/t7v4rzGO0VlyTQTED2mV.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/t7v4rzGO0VlyTQTED2mV.jpg)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/KjLFyBxe3KjeJTNLHvgo.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/KjLFyBxe3KjeJTNLHvgo.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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:D
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voici du nouveau !! :))))
bon d'abords :
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/KClsckZwglFJBsDB5FuQ.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/KClsckZwglFJBsDB5FuQ.jpg)
ah il manque quelque chose ^^
ah oui tiens ...
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/zZ2UbZ2L1uiVmYClWdG4.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/zZ2UbZ2L1uiVmYClWdG4.jpg)
Bon ce n'est pas forcement plug and play, j'ai du disquer le berceau pour que la crémaillère de la MG passe sur le berceau du coupé ^^
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Et niveau support moteur ?
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Niveau support moteur RAS plug en play ;)
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ah ok cool,hésite pas a photographier les étapes et modifs :D,ça m'interresse :)
merci
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Niveau support moteur RAS plug en play ;)
Bon ce n'est pas forcement plug and play, j'ai du disquer le berceau pour que la crémaillère de la MG passe sur le berceau du coupé ^^
moi perso disquer un berceau moteur, comment dire..... :roll:
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ça dépend du coup de disqueuse :bag:
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moi perso disquer un berceau moteur, comment dire..... :roll:
Ah oui mais j'ai fait une decoupe identique dans le berceau du coupé à celle du berceau de la MG voir plus petite, et ayant comparé, je ne pense pas que cela influe quelque chose,
enfin de toute façon coupé un berceau et mettre 40 cv de plus dans une auto non conçue pour ... :roll2:
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ah ok j'avais pas compris çà :aga:
tu as utilisé un berceau de coupé pour éviter de transformer celui de la ZR au niveau des points de fixation moteur
et en utilisant la crémaillère du coupé ?
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ah ok j'avais pas compris çà :aga:
tu as utilisé un berceau de coupé pour éviter de transformer celui de la ZR au niveau des points de fixation moteur
et en utilisant la crémaillère du coupé ?
il y a du bon et du pas bon ! :D
Alors j'ai utilisé le berceau du coupé et la crémaillère de la ZR, il faut agrandir le trou d'ou sort la crémaillère car plus grosse sur la ZR
je n'ai modifié aucun support moteur !
le truc qui m'emmerde maintenant: faisceau et tuyauterie de la DA car pas la même ...
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Ah yes la direction ça peut être chiant ça :?,le faisceau est le truc le plus chiant je pense :roll:
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bon je m'attaque au faisceau,
première étape supprimer les fils de l'ancien calculateur qui ne servent plus ... :D
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Bonne chance :),tu fait quoi exactement au niveau du faisceau,tu joint les deux (coupé et MG) ou tu mets celui du coupé ou bien tu modifie celui de la Z :roll:
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Bonne chance :),tu fait quoi exactement au niveau du faisceau,tu joint les deux (coupé et MG) ou tu mets celui du coupé ou bien tu modifie celui de la Z :roll:
la est la grande question,
deja comme je disais je supprime les fils qui partait du calculateur du VVC, car il y en n'a qui ne serviront pas ensuite je pense que je vais assemblé les deux ensembles,
comme il y a des fils commun comme déclenchement des ventilos, sonde pour le tableau de bord, enfin je pense :-P
pour l'instant c'est comme cela:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/oRq09gkBz7EQyHhROJ0t.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/oRq09gkBz7EQyHhROJ0t.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Ok mais tu prends le calculo du coupé ? :roll:
Merci pour les infos :)
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Ok mais tu prends le calculo du coupé ? :roll:
Merci pour les infos :)
Forcement, sinon cela va beaucoup moins bien marcher :D
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:bag: :aga:
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le faisceau moteur n'est pas séparé du reste du faisceau sur le VVC ?
quand j'ai sorti le serie K 1800, il y avait un connecteur, et tout le faisceau moteur est sorti avec le bloc
le moteur turbo que tu as ne gere pas l'alumage, ou bien ? que l'injection, vu que tu as un delco :roll:
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Bon beaucoups de news ... :roll:
Pour la DA, j'ai fait faire une durite sur mesure, resultat 15€ :D probleme reglé !
le faisceau est fini !
j'ai remonté le radiateur full alu,
j'ai tenté de démarrer ... et la ... rien !
il y a de l'allumage, de l'essence ... mais rien ... il y a eu une fois un BOOM forcement pas d'echappement ...
je pensais a un allumage décalé ? possible la dessus ?
je suis deg ! :x
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Avec une tête de delco je pense que c est bien possible😕😕
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:roll:
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Bon beaucoups de news ... :roll:
Pour la DA, j'ai fait faire une durite sur mesure, resultat 15€ :D probleme reglé !
le faisceau est fini !
j'ai remonté le radiateur full alu,
j'ai tenté de démarrer ... et la ... rien !
il y a de l'allumage, de l'essence ... mais rien ... il y a eu une fois un BOOM forcement pas d'echappement ...
je pensais a un allumage décalé ? possible la dessus ?
je suis deg ! :x
perso avec un allumeur décallé a 180° j'avais de grosse explosion dans l'admission :D
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le faisceau moteur n'est pas séparé du reste du faisceau sur le VVC ?
quand j'ai sorti le serie K 1800, il y avait un connecteur, et tout le faisceau moteur est sorti avec le bloc
le moteur turbo que tu as ne gere pas l'alumage, ou bien ? que l'injection, vu que tu as un delco :roll:
Le connecteur gris sur le VVC sert = marche arrière, sonde lambda 2, capteur vitesse vehicule et un autre truc je crois.
Pour en revenir à mon moulin, la distri n'est pas bonne et je galère à la recaler, si quelqu'un à un tuto ... :p
j'ai beau faire et refaire, j'ai toujour une demi dent de decaler apres 2 tours de verifs ... et j'ai pas envie de redemonter la poulie Vilebrequin :(
je commence à vouloir me suicider :lol:
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Le connecteur gris sur le VVC sert = marche arrière, sonde lambda 2, capteur vitesse vehicule et un autre truc je crois.
Pour en revenir à mon moulin, la distri n'est pas bonne et je galère à la recaler, si quelqu'un à un tuto ... :p
j'ai beau faire et refaire, j'ai toujour une demi dent de decaler apres 2 tours de verifs ... et j'ai pas envie de redemonter la poulie Vilebrequin :(
je commence à vouloir me suicider :lol:
tu avais déposé les poulies aac ?
tention y'en a une pour l'admission un autre pour l'échappement
-
tu avais déposé les poulies aac ?
tention y'en a une pour l'admission un autre pour l'échappement
oui j'avais tout démonté, j'ai cru comprendre sur les fofo anglais ! ca va aller ! j'ai trouver un tuto anglais !
je fais ça mardi, pas avant et je tiens au jus ! :saletetedeconquiditaurevoir:
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Des News .........
Elle démarre !!!!!!!!!!!!!!! :D :mrroll:
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J'en connais un qui dois souffler après tout ce beau boulot !
Adieu suicide ...
JP
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Rassuré je suis , mais il y a encore du taf.
Je dois faire le circuit de sural et la ligne d'échappement !
Je vois le bout !!! :)
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Bon courage et félicitations d'avance
JP
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Bon courage et félicitations d'avance
JP
Merci :)
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:matt: je n'ai plus qu'a me souler ....
j'avais fini, presque fini, manque plus que l'echappement qui est en commande ...
je la met en route tourne nikel ....
et elle fuit, elle pisse même de l'huile ... ou ? au JDC, au coin droit (face au moteur coté boite) jamais vu ca ... pourtant j'en ai fait des JDC mais la ???
j'ai mi de la 10w40 comme préconisé,
je ne comprends pas
je suis blasé :cry:
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j'en met une quand même :
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/fWyO6QqSEvfchAicarbQ.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/fWyO6QqSEvfchAicarbQ.jpg)
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Et merde ....allé courage :wink:
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sur un t16(t) c'est normal :bah: :D
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t'a jamais vue ça ?
c'est que t'avais jamais vue de T16T avant alors :bag:
c'est LE point faible du T16 et T16T, le passage d'huile haute pression
a monter a la pate a joint type aviation, pas le choix ^^
mes 2 620 ti pissaient là et mème aprés changement du JDC...
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Non jamais vu Ca :p
Donc pour le joint de culasse je rajoute du joint tout autour ou également sur la partie du jdc ?
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uniquement au niveau du passage d'huile :)
-
uniquement au niveau du passage d'huile :)
J'ai démonté, je comprends pourquoi ca fuit, au passage d'huile le trou du JDC est plus petit que celui sur la culasse et le bloc,
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/xQdSupnmHlxH7m5BpoFi.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/xQdSupnmHlxH7m5BpoFi.jpg)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/ayKlfk4XoCGEjM7cB4kM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/ayKlfk4XoCGEjM7cB4kM.jpg)
ce qui est étrange, sur mes 2 jdc de marque différente, le trou est petit, par contre j'ai trouvé un JDC avec un trou plus grand !
Ma fuite venais ce cette endroit, trop de pression j'imagine ?
donc je vais l'agrandir moi même, qu'en pensez vous ?
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ton plan de joint coté bloc n'as pas l'air nickel nickel non plus...
j'avais mis un joint payen, grand trou et pate de renfort
mais mettre de la pate en plus tout de même :)
pas trop non plus pour pas boucher les passages... !
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ok, je vais retenter! :wink:
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ok, je vais retenter! :wink:
tu peux aussi toiler un peu ton plan de joint, car vue d'içi ta de la rouille :roll:
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Bonjour a Tous !
j'avoue, j'ai eu beaucoup beaucoup de boulot et de vacances :-P
mais entre deux j'ai réussi à faire quelques bricoles :)
elle roule :D j'ai remis un joint de culasse, refait le plan de joint du moteur, et plus de fuite, pas de fumé, tourne comme une horloge.
j'ai mis des silentblocs Powerflex sur tous l'essieux avant et arrière.
il me reste plus que monter mes freins.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/ZfVQufVimx7XwLYmZZKx.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/ZfVQufVimx7XwLYmZZKx.jpg)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/bhqwjUmK9Pgol7a8cFTQ.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/bhqwjUmK9Pgol7a8cFTQ.jpg)
Voila :)
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renversant :-P
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sensations ???
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renversant :-P
j'allais dire la même :D
alors ça donne quoi? :)
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oui renversant, desolé pour l'image, je n'avais pas vu !
Pour l'instant j'ai juste essayé sur 2 klm, mais j'ai pas osé pousser, je regarde d'abord si tout va bien, j'ai toujour peur qu'un truc arrive, je suis assez trouillard pour ca
et puis j'ai la dump valve qui déclenche tôt je trouve (acheté sur Moto build)
alors j'ai commander un mano de pression de turbo, pour voir un peu, j'attends cela,
mais ça a l'air prometteur, ca part deja beaucoup plus tôt par rapport au VVC, l’impression de légèreté du véhicule, enfin voila.
affaire à suivre
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:mrgreen:
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au faite tu t'es occupé de la boite de vitesse ou tu as laissé tel qu'elle?
les roulements de bv d'origine sont a cage plastique... :(
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au faite tu t'es occupé de la boite de vitesse ou tu as laissé tel qu'elle?
les roulements de bv d'origine sont a cage plastique... :(
ALors tu aurais pu le dire avant ! :D
je ne savais pas sinon je l'aurais fait ! dommage :(
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ALors tu aurais pu le dire avant ! :D
je ne savais pas sinon je l'aurais fait ! dommage :(
Je pensais que tu le savais :D
M'enfin la caisse reste légère. Si tu ne dépasse pas les 0.9 bar de pression tu dois plafonner à 220/230 ch selon ta ligne d'échappement :) ça reste acceptable si tu ne bourrine pas tous le temps et surtout pas de 1ère à fond ^^
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Alors finalement tu as mis de la patte à joint sur la face du bloc (passage d'huile) avant de poser les joint de cucu ?
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Oui j'ai mi de la patte cela ne fuit plus ... a cet endroit :lol:
j'la vends qui en veux ? :D
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Bah moi :wink: :D
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Bah moi :wink: :D
je sais :D
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Quel serai son prix de vente ? :)
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Quel serai son prix de vente ? :)
5500€ je serais content !