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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: ninja42 le 09 Mai 2007, 12:32:12
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Salut TLM !
Je roule actuellement en speedster 2.2 et en clio RS2.
On me propose de m'échanger ma clio RS2 contre une MG F trophy.
Elle est de 2001, elle a 68000km.
La gueule de la MG F me plait bien MAIS avant d'avoir la clio RS2, j'ai eu une MG ZR160, et je n'aimais pas du tout :
-embrayage AFFREUX (hyper mou, et ultra dur sur les 2 derniers cm
-freinage affreux :obligé d'appuyer a fond pour que ca freine
-boite de vitesse affreuses : boite hyper lente et accrocheuse
Pouvez vous me dire si la MG F trophy reprend ces éléments de la ZR160 ou s'ils sont totalement différents/améliorés?
Merci d'avance pour les infos :)
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la MG F et la RS2 ca n'es rien avoir, la F c'est pour la balade seulement t'attends pas a un bolide. Sinon la MGF est anterieure a la ZR, je peux pas te dire si c'est pareil mais en tout cas la TF s'en rapproche je trouve au niveau conduite. Y'a qu'un seul truc: essayes la et tu verras.
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merci pour ton avis.
La MG F a le meme moteur que la zr160 : 1.8 160cv.
Perso je le trouvais très mou.
Mais l'avantage de la F est qu'il est en position arrière, propulsion, et décapotable, donc nivo sensations ca doit etre mieux
Mais ce qui me fait peur c'est : embrayage, freins, boite a vitesses
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merci pour ton avis.
La MG F a le meme moteur que la zr160 : 1.8 160cv.
Perso je le trouvais très mou.
la TF existe en plusieurs motorisations, pour ma part j'ai essayé le 135 qui je trouve suffit largement pour une voiture de ce type, a savoir que les moteurs de la F sont en dessous niveau perf du VVC 160, apres la sensation de conduite c'est autre chose.
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Il me semble que les freins de la F ne sont pas mieux,voir même moins bien que la ZR :mrroll:
L'embrayage doit être le même,mais peut être que la commande est hydraulique :roll:
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ah...
donc a priori, ce véhicule ne me conviendrait pas.
Merci pour vos avis :wink:
J'attends d'autres avis : il n'y a pas de proprio de F trophy par ici?
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TF: disques de 240mm/
ZR:disques de 262mm/
Apparemment les kits d'embrayage sont les mêmes ;)
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il y a katayama qui pourrait te donner son avis mais il serait pas objectif, il aime trop sa F :D
perso j'aime bien les sensations et la position de conduite. le fait d'avoir un moteur arrière centrale y contribue énormément :)
pour avoir déjà conduit aussi une ZR 160 je trouve la conduite et les sensations complètement différentes.
je suis d'accord avec max qui dit de l'essayer. c'est là que tu te feras un vrai avis objectif :)
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il y a katayama qui pourrait te donner son avis mais il serait pas objectif, il aime trop sa F :D
perso j'aime bien les sensations et la position de conduite. le fait d'avoir un moteur arrière centrale y contribue énormément :)
pour avoir déjà conduit aussi une ZR 160 je trouve la conduite et les sensations complètement différentes.
je suis d'accord avec max qui dit de l'essayer. c'est là que tu te feras un vrai avis objectif :)
je suis tout a fais d'accord
je trouve que les tf sont des voitures pour la ballade cheveux au vent (pour ceux qui en ont encore)
je trouve que le comportement routier et la position de conduite n'ont rien a voir entre les deux voitures
mais il est vrai que le mieu est un essais de la tf
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le soucis est justement de trouver une F trophy avant d'acheter?
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tu peux pas essayer celle qu'on te propose d'échanger ? :roll:
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en fait c'est l'autre personne qui se déplace jusqu'a chez moi (300km), donc je me vois mal a l'arrivée essayer la voiture et lui dire : "désolé, je la trouve moins bien que ej pensais, rentre chez toi"
:-(
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oui je comprend bien là :D
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Tu vis ou ? trouve une annonce et demande à essayer la voiture :wink:
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je suis de st etienne.
mais ce 'nest pas évident de trouver des F en version trophy :(
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ah...
donc a priori, ce véhicule ne me conviendrait pas.
Merci pour vos avis :wink:
J'attends d'autres avis : il n'y a pas de proprio de F trophy par ici?
la MG F trophy est la derniére evolution de la MG F avant de passer a la MGTF
pour le moulin c'est la seule F a disposer des 160cv ,comme la zr, la boite est la meme
par rapport a la F "normale" elle a les phares a fond noir , un spoiler arriére et je crois une sellerie specifique,
les pneus en monte decalé (185av 205arrier??)
et sinon c'est une MG donc le joint de culasse est assez sensible
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deux voitures qui sont incomparable, tu veu comparé une traction a une propulsion !!
deux bloc different ! le K et le vvc !!
la zr n'e rien a voir avec la F !!
deplus, si Lotus a utilisé le bloc K, c'est que c'est pas de le merde ! la voiture fait a peine une tonne ! c'est une vrai sportive ! surtout la version trofy 160 !
hormis le systeme de refroidissement, et le JDC ! c'est une vrai bombe !
pareil comparé un roadster et une compact !!
enfin bref !!
c'est plus une questiond e gout qu'autre chose !
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Genre le K et le vvc c'est pas la même chose? :ddr:
La ZR 160 et la TF trophy c'est le même moteur :bah:
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il parle pas de la TF il me semble, mais de la F trofy !!!
je crois pas qu'il est eu de TF trofy !! ;o)
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Faute de frappe,et la F trophy a le VVC 160 :bah:
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Sur ???
c'est plus le K rover ???
la f trofy a le bloc de la TF ??
de toute facon ca change rien ! elle a rien avoir avec la zr !
vous etes pas d'accord ?
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c'est pas vraiment une reference comme site ! mais juste une idée !
http://www.zeperfs.com/duel257-256.htm
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Sur ???
c'est plus le K rover ???
la f trofy a le bloc de la TF ??
de toute facon ca change rien ! elle a rien avoir avec la zr !
vous etes pas d'accord ?
:ddr: il va faloir t'expliquer combien de fois que le VVC est un 18K4 avec un dispositif de calage variable?
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Sur ???
c'est plus le K rover ???
la f trofy a le bloc de la TF ??
de toute facon ca change rien ! elle a rien avoir avec la zr !
vous etes pas d'accord ?
Je ne me suis jamais posé la question vu que l'une comme l'autre je n'achéterai jamais :ddr:
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:ddr: il va faloir t'expliquer combien de fois que le VVC est un 18K4 avec un dispositif de calage variable?
alors le K "simple" et le K "VVC" !! :lol:
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Il le fait exprès :ddr:
MG F trophy et ZR 160: même moteur, 1.8l VVC 160 cv :bah:
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oui c'est certain, zr160 et F trophy = meme moteur!
Les mauvais echos que j'ai eu sur ce moteur : JDC et distri.
Ce que j'ai détesté sur la ZR160 : embrayage, freinage, boite.
A première vue ce qui me déplait sur la F trophy : interieur affreux! Et peur de retrouver embrayage, freinage et boite de la ZR 160....
J'aimerais votre estimation de cette MG :
elle est de novembre 2001, et a a peu près 65000km. Selon vous, quelle est sa valeur approximative?
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c'est pas vraiment une reference comme site ! mais juste une idée !
http://www.zeperfs.com/duel257-256.htm
en effet c'est pas une référence :lol: rien que sur la Vmax, elle est donné a 205 alors qu'a la base c'est 210 et que certains menbres sont deja allé au dela de 220 :ddr:
et puis apres on a le droit de pas aimer ce moteur apres tout :mrgreen:
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oui c'est certain, zr160 et F trophy = meme moteur!
Les mauvais echos que j'ai eu sur ce moteur : JDC et distri.
Ce que j'ai détesté sur la ZR160 : embrayage, freinage, boite.
A première vue ce qui me déplait sur la F trophy : interieur affreux! Et peur de retrouver embrayage, freinage et boite de la ZR 160....
J'aimerais votre estimation de cette MG :
elle est de novembre 2001, et a a peu près 65000km. Selon vous, quelle est sa valeur approximative?
je dirais entre 13000 et 15000 euros !!
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moins de 10 000€ je dirais plutot.
Une F se vend moins bien qu'une TF.
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c'est une serie limitée !
je veux bien descendre a 12000 ! mais pas moins ! :lol:
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je ne vais pas faire cet échange.
J'ai vraiment peur que la F trophy ressemble a la zr160 que j'ai eu, et je préfère largement la clio RS2.
Merci pour vos avis en tout cas :) :wink:
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en effet c'est pas une référence :lol: rien que sur la Vmax, elle est donné a 205 alors qu'a la base c'est 210 et que certains menbres sont deja allé au dela de 220 :ddr:
et puis apres on a le droit de pas aimer ce moteur apres tout :mrgreen:
ma zr fait du 217 compteur bloquer mais bien 205 sur le gps :wink:
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je ne vais pas faire cet échange.
J'ai vraiment peur que la F trophy ressemble a la zr160 que j'ai eu, et je préfère largement la clio RS2.
Merci pour vos avis en tout cas :) :wink:
mais je ne me suis jamais fait lacher par une clio Rs2 en petites routes de campagne pour l'instant ! :wink:
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mais je ne me suis jamais fait lacher par une clio Rs2 en petites routes de campagne pour l'instant ! :wink:
tu as quoi?une zr160?
Franchement je préfère de loin la clio RS2 a la MG zr160 (que j'ai eu également) sur ces points :
-tenue de route
-freinage
-comportement moteur
-consommation
-interieur
Je trouve que sur ces points, ces 2 voitures ont 10ans de différence (c'est pour cela que je n'ai gardé ma zr160 que 2 semaines)
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Il est où le problème alors?garde ta clio et tout le monde est content :bah:
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tu as quoi?une zr160?
Franchement je préfère de loin la clio RS2 a la MG zr160 (que j'ai eu également) sur ces points :
-tenue de route
-freinage
-comportement moteur
-consommation
-interieur
Je trouve que sur ces points, ces 2 voitures ont 10ans de différence (c'est pour cela que je n'ai gardé ma zr160 que 2 semaines)
Sachant que la MGF reprends des éléments des 200/25 donc ZR, tu risque d'être décu :wink:
Le mieux c'est que tu garde ta clio RS d'auto-Ecole :ddr:
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tout depend de ta facon de conduire !! la zr est pas adapté a ta conduite...les clio c'est du renault !! sans commentaire !! :lol:
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tu as quoi?une zr160?
Franchement je préfère de loin la clio RS2 a la MG zr160 (que j'ai eu également) sur ces points :
On finira pas le savoir :roll2:
Il est où le problème alors?garde ta clio et tout le monde est content :bah:
:ddr: bien résumé.
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et bah vous, vous n'aimez pas qu'on vous dise qu'il y a des voitures mieux que vos MG !!!!! :eek:
PTDR!
Pour info, et je me repete, je suis pas un mec qui arrive et qui vous dit : "vos MG c'est de la merde!"
Non, je suis un mec qui a eu une zr160, qui demande des infos sur la F trophy, et qui donne simplement ses impressions entre une zr160 et une clio RS2...
Soyez un peu moins sectaires, et écoutez un peu les comparatifs de personnes pouvant le faire, ca vous fera avancer....
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Bah moi je suis d'accord avec toi sur la comparaison clio rs/mg zr, par contre pour ce qui est de savoir si une mgf est plus sympa qu'une clio rs, là on ne peut pas savoir à ta place, tu ne nous as pas vraiment dit ce que tu cherchais dans une voiture, si tu veux les performances, il vaut mieux garder ta clio, si tu veux rouler décapoté en été et drifter un peu vaut mieux la mg :)
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:aga:,la zr a 10 fois plus de gueule que la clio :bag:,on peu jouer a ça longtemps :dejadehors:
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Bah moi je suis d'accord avec toi sur la comparaison clio rs/mg zr, par contre pour ce qui est de savoir si une mgf est plus sympa qu'une clio rs, là on ne peut pas savoir à ta place, tu ne nous as pas vraiment dit ce que tu cherchais dans une voiture, si tu veux les performances, il vaut mieux garder ta clio, si tu veux rouler décapoté en été et drifter un peu vaut mieux la mg :)
merci pour ta reponse réfléchie ;-)
EN fait, c'etait simplement "pour changer".
Je roule deja cheveux au vents, etant donné que j'ai un speedster (que je compte garder). concernant la clio, en fait je change tous les 3 a 6 mois de voiture, donc c'est elle que je vais changer.
APrès avoir bien tout étudié, je vais me tourner vers une clio RS2005 ou une clio V6 (ph1).
Merci pour vos avis sur la F trophy en tout cas :)
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MDR t'as pas dû comprendre mes propos :ddr:
Niveau sportivité c'est clair que la clio est largement mieux,d'ailleurs j'aime pas les ZR.Si j'avais le choix entre les 2,je prendrai la clio sans hésiter...Je suis toujours sectaire là?
Ce que je te dis,c'est que tu pose une question pour laquelle tu as déjà TA réponse :)
Si ça peut t'aider,les commandes de boite sont différentes entre la F et la ZR,tout comme les suspensions (hydragas pour la F)
Mais pour moi c'est pareil,entre la F et la clio,je prends la clio ;)
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avis perso, par ouie dire ! la clio V6 phase 1 est a chier !! penches toi plutot vers la phase 2 !!
deuxio pour le prix d'une clio V6 tu peux t'acheter une Lotus !!
et je me repete mais je rejoins JUJUL ca depend de ce que tu recherches ! et on compare pas un 2l a un 1.8 ! et elles ont 15 ch d'ecart ! donc niveau sportivité, y'a pas photo !
pour la gueule, on se retourne plus sur une MG qu'une Clio !
Pourquoi prendre une F alors que t'as un speedster !! c'est un moteur lotus, une propulsion, et decouvrable !y'a pas besoin d'autre chose !! :-P
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+1 la clio V6 ph1 pue la mort.
autant garder ta RS.
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Voui c'est sûr on va pas polémiquer,
Il reste qu'une MG c'est incontestablement moins commun, alors même si les deux ont de la gueule (et encore coté Renault ça commence seulement à devenir interessant si on se penche sur les F1 Team), on se retournera toujours sur une MG "papa c'est quoi ?" "tu l'auras pas pour tes 18 ans mon fils ça ce n'est pas un jouet" :humour:
Après lorsque l'on a un Speedster il faut se poser les bonnes questions pour la seconde voiture (utilité, confort etc) et pas comparer un 2L à un 1.8L.
Par ailleurs on pourra relancer le débat des perfs le jour où on montera des 17" sur la Clio. M'enfin...
La V6 déjà ... c'est un autre engin mais effectivement le prix ne justifie pas l'effort accompli.