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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: gregzr le 15 Janvier 2008, 13:15:47
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Messieurs bonjour,
Je viens vous voir car j'ai un soucis sur ma zr160 à bas régime, j'ai des ratés, des trous d'air quand je reprends une accélération bas dans les tours, par contre en phase d'accélération y'a pas de soucis !!
J'ai eu un problème l'été 2006, le voyant moteur s'est allumé, je l'ai amené ou je l'ai acheté, ils ont eu du mal et du temps à la dépanner et m'ont pas pris la garantie, une bataille acharnée et finalement j'ai du payer une partie des frais de réparation et au final ils auraient changées les oupapes mais je sais pas vraiment ce qu'ils ont fait...... :x
Le moteur tournait sur 3 cylindres, j'aurai eu une perte de compression d'apres eux mais ils avaient un chef d'atelier vraiment mauvais incapable de m'expliquer clairement ....
Donc apres tout ça elle a très bien roulé, et depuis quelques temps j'ai ce soucis de ratés, je me demande si ça a un rapport ou pas avec leur intervention, ils m'ont fait la révision au passage donc normalement les bougies sont neuves .
Si quelqu'un a une explication, tenez moi au courant, je pensais aux bougies mais elles sont neuves ou alors un soucis par rapport à l'intervention du garage .
Merci de votre aide.
Greg
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qu'entendu tu par raté et trous d'air ??
elle broutte un peu ou alors tu as du genre le pied dedans et t'attend encore qu'elle parte ?
tu peux regarde ton arrivé d'air si elle est bonne car moi je sais que quand mon kad est dégueu ca fais ca !!
sinon bah j'en sais rien peut etre un injecteur qui fous la merde
ta combien de kms ? elle est toute d'origine ?
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Salut !!
Quand je ralentis et que je suis a moins de 1500tr/min, si j'envoi pied plancher, j'ai des gros a coups, environ 5 à 6 avant que l'accélération soit proggressive et normale.
Elle est d'origine et a 31000 kms de septembre 2004
Je peux esssayer d'enlever le filtre a air et voir si c'est toujours pareil?
J'ai essayé capot ouvert, quand je tire l'accélération j'ai un gros trou avant qu'elle s'embale, elle cale pas mais le régime tombe.....
Merci de votre aide
Greg
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donc ca te fais aussi bien a l'arret que quand tu roule ?
tu peux tjs essaye d'y mettre un nettoyant injecteur dedans (attention pas nimporte quoi met du MECACYL) c'est chere mais efficace en tout cas ya que des bons avis sur auto forum a son sujet tu peux tjs essayer on ne sais jamais et dans le pire des cas ca ne peux pas lui faire de mal
apres ceci est mon point de vue peut etre de d'autre plus expert que moi te diron on cherche d'autre
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Oui effectivement a l'arret aussi, en fait c'est a bas régime ou au ralenti que ça pose problème!
Je vais essayer de nettoyer les injecteurs, bonne idée.
Une bougie foireuse !! C'est possible aussi?
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une bougie non je ne pense pas mais...
de toute facon sur les zr160(et peut etre les autre je ne sais pas) c'est des bougie de tres bonne qualité et leur remplacement se fais selon MG/ROVER tout les 100 000 ou 4ans
moi elle ont ete changer cette année alors que je n'avais pas 50 000 mais elle avais 4 ans
au fait elle le fait plus a froid ou meme bien chaude (apres 50kms )
voila
sinon avant le netoyant injecteur essaye un bon netoyage manuelle ........ fais chanter bébé une bonne bourre de temps en temps ca fais du bien
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Les bougies, c'est très probable ;)
Tu peux en avoir une qui s'est usée prématurément :)
Démonte et vérifie, c'est le meilleur moyen de savoir :)
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Les bougies, c'est très probable ;)
Tu peux en avoir une qui s'est usée prématurément :)
Démonte et vérifie, c'est le meilleur moyen de savoir :)
c'est plus que prematurement la non ?
et il aurais que des ratés comme symptomes ? rien au demarrage ou autre ?
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J'ai eu exactement la même chose sur la 820 :)
Les bougies avaient 3 ans et 40.000km, de gros trous à l'accélération. J'ai fait une révision complète (bougies et filtres), et depuis, impeccable, le moteur est redevenu onctueux :)
C'est une piste à creuser, quand on connait le prix des bougies :mrblue:
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Je le sens aussi bien à chaud qu'a froid, meme plus quand elle est chaude, je vais la dégorger un bon coup qd meme !! lol
Ca lui fera du bien et puis vérifier les bougies puis nettoyer les injecteurs !!
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Vérifie aussi que tu n'aies pas de fuite électrique au niveau des fils de bougies. À vérifier de nuit, sans aucune lumière, capot ouvert et moteur démarré. Si tu vois des petits arcs électriques, c'est que tes fils sont HS :)
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Merci à tous !!
Je vais regarder ça de plus pres et je vous tiens au courant !
@ bientot
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salut, j'ai déjà eu le cas sur une mgf trophy!
peut etre un fils de bougies ou une bobine d'allumage defaillante
prend les pièces chez land(deux fois moins chère) et réfère toi à un freelander 1.8 d'après 2001
mais je pense que tu devrait t'orinter vers l'allumage...
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Pour moi ça ressemble fort au problème que j'ai eu lorsque ma sonde lambda été morte..!
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Salut !!
Combien coute une sonde lambda ?
j'ai pas eu le temps de voir pour le moment, ce WE je vais m'y pencher.
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Salut !!
Combien coute une sonde lambda ?
Cher :mrblue:
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ça a couter pret de 300€ avec main d'oeuvre.. si t'as une garantie fait le passer dedans..!
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Malheureusement je suis plus sous garantie, demain je vais jeter un oeil puis je vous tiens au courant des suites.
@ demain
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J'ai fais quelques essais, rien de neuf, le problème persiste, je pense que je vais acheté des bougies neuves pour commencer puis nettoyer le filtre à air meme si j'y crois pas trop.
Si cela persiste je vais injecter un nettoyant injecteur puis apres tout ça ...... :(
En espérant m'en sortir un jour !!
Pour les bougies vous préconisez lesquelles??
Je voulais mettre un filtre style Green, quel modèle il faut mettre?
Merci !
Greg
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Prend des NGK pour les bougies, c'est une valeur sûre :jap:
Pour le filtre à air, regarde déjà l'état du tien :)
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Prend des NGK pour les bougies, c'est une valeur sûre :jap:
Pour le filtre à air, regarde déjà l'état du tien :)
effectivement les ngk sont de tres bonne bougies mais celle d'origine sont exelentes aussi
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et les bobines! tu les à remplacer les bobines!!!! :x.... :lol: :lol: :lol:
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j'ai exactement le meme probleme sur ma zr 160!!!le problème venait des bougies??
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je viens d'avoir le même problème sur une honda civic c'était simplement le filtre à essence :wink:
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Merci les gars pour votre aide, demain je vais acheter les bougies puis je les remplace de suite et vous tient au courant de l'évolution.
A bientot
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J'ai reçu mes bougies et j'ai par la meme occasion acheté un filtre a essence!
Cet apres midi je vais deja voir de changer le filtre et faire des essais, si ça va toujours pas je passe aux bougies !
Je vous tiens au courant.
@++
Greg
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Jai exactement le meme problème que toi gregzr sur ma zr 160, à bas régime entre 1500 et 2000 tours minutes elle a des ratés très legers mais désagréables en ville. Jai remarqué qu'après chaque plein que je fais, le problème disparait(plus de ratés) et les ratés reviennent dès que la jauge d'essence est à la moitié!!!informe nous si le problème vient du filtre à essence!
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Salut !!
Après le changement du filtre a essence, les problèmes ont beaucoup diminué puis étant en réserve j'ai fais le plein, tout allé pour le mieux puis le problème est revenu aussitot !!!!!! :(
Je désespère un peu mais bon je vais changer maintenant les bougies mais je reste perplexe tout de meme !!
J'espère que mon réservoir n'est pas plein de merde car on dirait que tout était OK puis c'est revenu rapidement comme si le filtre était de nouveau bouché !!!
En plus j'ai jeté le filtre que j'ai changé au lieu de l'ouvrir et voir son état !!!!!!!
Bon dès que j'ai des infos je vous tiens au courant !!
@++
Greg
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J'ai un peu la flemme de tout relire alors je me lance a poser ma question...
As tu controlé ta pression d'essence???
A+++++++
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Salut Igor !
Non je n 'ai pas controlé la pression d'essence, comment peux t'on relever cette information ??
Je vais remplacer les bougies tout de meme puis voir le resultat.
Merci
@++++
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Alors.. ou en ai tu pour ce problème GregZr..?
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Salut !!!
J'en suis que j'ai toujours ce problème a bas régime, je vais aller voir mon mécano, changer tout d'abord mes bougies car il serait tant ..... puis mettre un nettoyant injecteurs si cela continue puis au final si je n'ai pas trouvé la solution je vais aller chez Rover pour qu'il me passe la valise histoire de m'indiquer un semblant de chemin .....
Voila pour les pauvres news !!!
A bientot avec des vrais news je l'espere !!
Bye
Greg
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Ok, merci de ta réponse, le truc c'est que j'ai eu recemment le même genre de soucis mais ma batterie était déchargée et j'avais une grosse fuite sur ma ligne d'échappement et aujourd'hui que je me sers de ma voiture plus souvent, que ma batterie ce recharge et que ma ligne d'échappement est de nouveau clean je n'ai plus de soucis (pas d'explication juste une constatation).. mais bon j'espère que ça va en rester la.. :-P
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Ok, merci de ta réponse, le truc c'est que j'ai eu recemment le même genre de soucis mais ma batterie était déchargée et j'avais une grosse fuite sur ma ligne d'échappement et aujourd'hui que je me sers de ma voiture plus souvent, que ma batterie ce recharge et que ma ligne d'échappement est de nouveau clean je n'ai plus de soucis (pas d'explication juste une constatation).. mais bon j'espère que ça va en rester la.. :-P
je commence a avoir des soucis moi aussi !!
ou etait ta fuite ? moi je sais que ca fuit au niveau de la derniere bride (celle intermedaire/ silencieur) mais rien de tres gros !! et je l'ai tjs eu depuis que j'ai mis mon adaptable et le probleme vient que maintenant
ca surprend et tu passe grave pour con quand la rupture se declenche a 5000/5500trs/mis :lol:
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Alorrs en faite moi j'avais plus des ratés mais pas de soucis de rupteur.. si tu as un soucis de rupteur ces que te arbre à cames on surment bougées.. regarde ça..:
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,21590.0.html
La fuite, énorme, était au sur le raccord du silencieux à l'intermédiaire..!
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CA Y EST !!!!!!!!
Problème réglé je pense !!!! :D
J'ai changé les bougies a ce jour puis je me suis un peu envoyé, je n'ai plus ces ratés a bas régime.
Je vais voir qd meme sur la durée mais je pense que c'est réglé enfin !!
A bientot
Bye
Gregzr
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Bonjour,
Je deterre ce topic :) alors voila je suis toujours avec ce problème de ratés sur ma zr (elle a 112000kms). Cela le fait essentiellement en dessous de 3000 tours minutes. Mon histoire est compliquée. je m explique.
Après avoir tout d'abord changé une bobine d allumage, le problème avait disparu. Quelques jours plus tard les ratés étaient de retour. Je me décide alors à changer la 2eme bobine. Pareil le problème disparait pour réapparaitre quelques jours après.
Je change les fils d'allumage. nickel pendant quelques jours puis ca revient...
Je change les bougies. Et je vous laisse deviner, Ca marche un certain temps puis me voilà de nouveau avec ce problème très agaçant à la longue...
une piste à exploiter? car là je suis perdu..
Merci :)
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Bonjour,
Je suis toujours avec mes problèmes de ratés...une piste à exploiter?
Parfois la voiture marche nickel et d'autres fois elle fait ratés sur ratés.
L'allumage est neuf, je l'ai amené au garage il n'arrive pas à trouver la panne..
Dès que la voiture a son premier raté, j'ai le ventilateur qui se met en route.
Une idée??
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tu as un défault moteur ?
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c'est exactement le meme probléme avec la mienne, aprés avoir tout changé j'ai pris les compressions et j'ai le cylindre 1 et 3 dans les choux :?
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tu as un défault moteur ?
Non pas de voyant allumé et rien au t4...
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c'est exactement le meme probléme avec la mienne, aprés avoir tout changé j'ai pris les compressions et j'ai le cylindre 1 et 3 dans les choux :?
toi aussi elle déconne par intermittence?
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ah zut pas simple si pas de défaults :?
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ben elle tourne sur 3 pattes à l'arrêt et à partir de 2500 tours elle marche à peu prés normalement
mais bon je vais déculasser et on verras bien