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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: desmojulien le 18 Décembre 2009, 13:25:35
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bonjour je dois changer mes bougies, j'ai réussi les 3 première mais la 4ème je n'ai pas assez de place, pouvez vous me conseiller svp ?
merci les gens :)
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salut :)
n'y touche pas :) ou alors dépose de la pompe d'injection mais c'est une opération complexe :wink:
ce moteur était a la base fabriqué avec uniquement 3 bougies donc aucun problème :)
d'ailleur ma 45 tourne avec 3 bougies ( la 4eme pété dans la culasse :? ) et la 25 avec un moteur de 420 donc 3 bougies
a froid mème l'année dernière a - 17 ça démarre trés bien :)
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Salut,
Ca ne sert à rien de changer la 4ème bougie, car inaccessible et ce moteur démarre très bien avec 3 bougies.
D'ailleurs certains ont seulement 3 bougies donc pas de problèmes.
JF
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antosdi tu m' a devancé.
Trop fort :wink:
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alors ça vient d'ailleurs.... encore le démarreur ? pourtant j'ai changer les contacteurs l'année dernière, mais c'était pas ceux d'origine car pas fichu d'en trouver ici.... du coup ceux là sont plus petits, mais jusque là elle démarrait très bien !
Et pour la batterie c'est bizarre mais j'ai essayé avec des pinces et ça veut toujours pas démarrer !
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ce n'est pas e sujet içi :)
regarde, il y a un tas de sujet a propos des problème de démarrage :)
surtout donne le max d'info ! ( le demarreur tourne ? puissance batterei suffisante, manip effecuté etc ...)
Merci :wink:
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pour ceux qui voudrait change la quatrieme bougies,on peut la change sans demonte la pompe mais je suis bien d`accord ce n`ait pas imperatif
tout d`abord regarde si elle se devisse bien (si elle grippe a mort dans la culasse laissez tombez)ensuite la revisse,prendre une grosse pince coupante ou un bon burin bien coupant ne pas tapez comme un ours,enleve le bout de la bougie a partir de l`ecrou cle de 10 sur la bougie,on la devisse et ca passe.pour la bougie neuve (je precise que je l`ait fait avec une bosch et avec une beru ca marche aussi).il suffit de devisse gentiment l`ecrou qui est contre la bague d`etancheite(diametre 4 filetage )avec une pince ,on le diminue de moitie en epaisseur et lui faire un plat sur la partie exterieur,le revisse sur la bougie et mettre l`ècrou qui tient le fil ,coupe le bout du filetage diametre 4 juste au bout de l`ecrou redevisse l`ecrou de fixation du fil ,un petit coup de lime et s `assurez qu`il visse bien et voila la bougie passe maintenant.bien regarde en remettant le fil qu`il ne touche pas a la masse mais bon il y a largement la place.
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:wink: Chapeau GEGE vraiment patient et méticuleux.
Quand j'ai changé les 2 premiéres malgrés la chaleur du moteur ; le froid me tétanisé (il devait faire 5 degré maxi dehors avec un petit vent). Je trouvais ça difficile.
Mais avec le froid, titine a encore du mal a démarrer. En faisant 3 coups de préchauffage ça va mieux.
Est-ce que ça n'abime pas le relais de préchauffage, le fait de le faire 3 fois d'affiler ??
...Je crois que vais devoir changer la 3 ième. :? :roll:
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bonjour
je souhaiterais savoir quelles sont les premiers symptômes de bougies de préchauffage qui viendrait à rendre l' âme .
Car sur ma 620 SDI datant de 98 , les bougies sont d'origines . Et je ne sais pas si c'est tout ou rien , car j'imagine que les bougies se dégradent avec le temps .
par conséquent au bout de 18 ans , est ce préférable de les changer préventivement
cdlt
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:roll:
ça démarre mal
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salut anto
parfois ,elle a du mal a demarré quand il fait froid . Et comme la batterie ne semble pas etre naze (12.5 volts) . Je penche pour les bougies qui serait en fin de carriere . J'ai aussi purgé le filtre au cas ou il y aurait de l eau
a+
beepbeep
Ps je viens de commandé les boschs à 13€ , de souvenir c'est 3 bougies sur les 98 je crois / par contre faut il une clé spécifique ou bien une douille longue de 8 , 10 ou X je ne sais même pas . Pourrait elle suffir
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salut
savez vous à partir de quellle années les moteurs 20TN2 sont passés de 3 à 4 bougies ou bien de 4 vers 3 bougies de préchauffage ( pour une 620 SDI)
faut il une clé spécifique pour les déposer .
a+
beepbeep
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Ouvre ton capot et regarde si tu en as 3 ou 4 :bah:
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t aurais même pas du de faire " chier " à allumer ton PC pour écrire cette réponse .. MDRrrr
hyper constructive .. n'est ce pas
Je voulais surtout savoir, Si à partir d'une certaine année X on pouvait définir qui à 3 ou 4 bougies . Pour moi et le lecteur Lambda
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Dommage je me suis refait ch.. à allumer le PC .
:recherche:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=48596.0
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Salut
merci pour l infos .j avais fait recherche sur le moteur interne . Mais je n avais pas vu ce post
par contre quels outils faut il pour les demonter cle a oeil .cle a pipe ... cliquet douille longue .
Et pour le remontage il parle de 2 mkg de couple de serrage .cela me parait pas beaucoup . Ce chiffre est il pour l ecrou du cable + de la tete de la bougie ou bien pour la bougie elle meme
A+
beepbeep
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t aurais même pas du de faire " chier " à allumer ton PC pour écrire cette réponse .. MDRrrr
hyper constructive .. n'est ce pas
Je voulais surtout savoir, Si à partir d'une certaine année X on pouvait définir qui à 3 ou 4 bougies . Pour moi et le lecteur Lambda
et pourtant c'est la méthode la plus fiable :wink:
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salut
donc sur une 620 SDI de 03-98 , il y a 4 bougies de préchauffage
cdlt
beepbeep
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la date de 1er immat ne voulant pas dire grand chose
chez rover on rencontre souvent du vieux stock :)
c'est pour ça qu'il faut toujours contrôler visuellement
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salut anto
par contre ou peut on retrouver les petits ecrous M4 (ou 7 ) servant à serrer la cosse + .
Est ce un pas standart . car j'en ai fait tombé un dans le moteur et je ne le trouve plus
cdlt
beepbeep
PS j' aimerai savoir si il est normal de retrouver pas mal d huile dans le conduit allant sur la prise d air alu au dessus du moteur
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ecrou livré avec les nouvelles bougies
A+
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Nada pour les bosch
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dommage :D