Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: dolbyjunk le 17 Janvier 2009, 13:33:44
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bonjour j'ai actuellement une rover 25 d 2l de 2001 et je m'aprete a remplacer le demarreur mais je vous avoue que je ne suis pas une lumiere en terme de mecanique(vu les prix en garage de mains d'oeuvre ca vaut le coup de si collé)!
je voudrai savoir si quelqu'un avait quelques conseil a me donner pour atteindre et remplacer le demarreur car je n'est pas la revue technique et je la trouve nulle part!
d'ailleur si quelqu'un a cette revue technique je suis pret aussi a vous l'acheter au passage!
bref donc si quelqu'un peut m'aiguiller genre astuces ou truc a pas faire pour remplacer mon demarreur je suis preneur!
merci a tous par avance!
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rebonjour tout le monde!personne pour me donner quelques petits conseil s'il vous plait!!!
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je tais envoye un mp
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salut a tous!!!bon et bien je vien de remplacer mon demarreur sur ma rover 25 td aujourd'hui meme ,et je peut vous dire que c'ete pas une partie de plaisir!!sur la revue technique c'ete juste indiquer d'enlever le bloc filtre a air et bien y'avais pas que ca croyez moi!!
pour info:retirer filtre a air et le bloc du dessous!
retirer carrement la batterie!
enlever le debimetre !
debrancher la durite du turbo pour pouvoir passer les mains!
enlever une espece de fixation chassis qui es relier directement avec le premier boulon sur le demarreur!
ensuite et c'est la le plus difficile:devisser le deuxieme boulon du demarreur mais faite attention car il se devisse de l'autre cote du demarreur sur la partie gauche quand vous avez le demarreur face a vous!!en faite vous avez un boulon qui se devisse par la droite et un autre boulon qui se devisse par la gauche!
ps:si vous n'arrivez pas a enlever le boulon de gauche par le dessus ,enlever le carter plastique moteur dessous le vehicule et essayer par le dessous!
voilou apres tirer sur le demarreur et generalement il vient tout seul,le plus compliquer c'est de le sortir avec tout le bloc de cable qu'il y a!!
bon j'y suis arriver donc c'est possible!
apres tout ca y 'a plus qu'a remonter le nouveau demarreur en faisant bien attention de tout rebrancher ,surtout la durite de turbo que l'on peut oublier!!
un petit conseil encore:gratter la cosse du solenoide du demarreur et netoyer aussi la vis du +12v du demarreur au ou cela serai oxider et pour bien faire contact!!!
voilou voilou si jamais je me suis mal expliquer ou vous avez un renseignement n'hesitez pas a venir me voir si je peu aider!!!
salut a tous
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Tu as bossé avec des moufles ou quoi? :ddr:
Et retirer le filtre à air ça veut bien dire tout le bloc, pas juste le filtre :D
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pas juste le filtre :D
:ddr:
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Tu as bossé avec des moufles ou quoi? :ddr:
Et retirer le filtre à air ça veut bien dire tout le bloc, pas juste le filtre :D
comment ca j'ai bosser avec des moufles!!!!!!!!
c'est mon premier topic ,pas besoin de reflexion merci!
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comment ca j'ai bosser avec des moufles!!!!!!!!
c'est mon premier topic ,pas besoin de reflexion merci!
zen hein :wink: des menbres t'on aidé ou pas ? :wink:
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bas j'ai un membre du forum qui m'avais envoyer le page technique pour le remplacement du demarreur mais comme indiquer dans mon premier topic(je precise),il ne fallais pas trop s'y fier!!!
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Justement si, il fallait s'y fier, c'est largement faisable sans démonter tout ça ;) :ddr:
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ah bon ,bas faut que tu m'explique comment tu fait sans demonter tout ce qu'il a autour pour sortir le demarreur!!!
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Bah je ne démonte rien :D J'ai pensé à toi hier, le démarreur est quand même bien accessible ;) Une fois l'ensemble filtre à air enlevé (et donc la batterie forcément) ça va tout seul
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moi j'ai ete obliger de faire un peu le menage autour pour pouvoir le sortir..notament la durite de turbu et le demitre car pour passer les mains c'est quand meme mieux!!en plus j'avais un de s2 boulons qui ete gripper donc j'ai passer une bonne demi heure a le desserer et en dessous la voiture en faite donc obliger de demonter le cache en plastique sous la bagniole.....quelle galere!!!!
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C'est chelou, on a même pas démonté le tuyau de turbo avec le débitmètre pour sortir le moteur :D
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punese moi si j'avais pas enlever le demarreur sortai pas!!!peut etre quand insistant j'y serai arriver mais question d'etre plus tranquille et accessible c'ete mieux!!!mais dis moi toi aussi t'y a eu le droit au changement de demarreur sur ta 25?
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J'ai pas de 25 :)
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c'est peut etre pour ca que un peu different a quelque chose pres notament avec la durite de turbo et le debimetre!
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J'ai pas de 25 :)
compare pas une 420 D avec une 25 :D la 25 c'est 10X + merdique :) manque de place, support boite différent, renfort... :)
il faut 1 heure pour déposer le démarreur sur une 25/220 :)
c'est peut etre pour ca que un peu different a quelque chose pres notament avec la durite de turbo et le debimetre!
par contre je ne comprend pas pourquoi avoir passé par en dessous pour le boulon derrière le moteur :)
clé a cliqué par le dessus avec douille de 15 en 6 ans ça va tout seul :)
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Je te parle d'une 220Sdi, ça doit pas différer trop d'une 25 si? :) Y a plus de place sur la 420 ça c'est sûr, mais j'avais changé le démarreur de la 220 et ça avait été nickel :)
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Je te parle d'une 220Sdi, ça doit pas différer trop d'une 25 si? :) Y a plus de place sur la 420 ça c'est sûr, mais j'avais changé le démarreur de la 220 et ça avait été nickel :)
c'est comme la 220 oé :)
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ok :) Quand je dis nickel c'est pas en 5 minutes non plus, on doit pas être loin d'1 heure quand même, mais c'est pas prise de tête quoi :)
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toujour est'il que la vis de derriere etant gripper et pas de prise par dessus j'ai du l'enlever par dessous!dur dur!mais bon ca ce fait bien!