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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Yoann38 le 08 Juillet 2007, 20:16:34
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Salut tout le monde, j'ai acheter les bougies pour faires la révisions de la voiture à ma mère mais je me demande bien ou elle se cache! Quelqu'un aurait une photo ou un bout de revue technique a me donné ?
Ou une bonne explication ?
Merci
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Si tu parle de bougie, il doit donc s'agir d'une essence.
Je voudrais bien t'aider mais ayant une ZR 160 donc pas vraiment le même moteur, je ne suis pas sur que l'emplacement soit le même !!
Mais si tu met une photo du moteur de la voiture sur laquelle tu veux effectuer l'opération je peux peut être t'aider.
Sportivement.
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C'est le même bloc sans le vvc :bah:
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clé de 8 enlève le cache sup
repère la position des 2 fils de bougies
enlève les 2 fils de bougies
clé de 8 enlève les 2 bobines,pour les bobines parfois il est possible que l'isolant coté bougies soit hyper collé et possibilité de le cassé,et ne ce détail pas.
ensuiste enlève les 4 bougies,c'est la taille classic,du 16 :)
bien sur,déconnect les 2 connecteurs des bobines.
par contre sur ce genre d'allumage,ne jamais donné un coup de démarreur avec fils de bougies de débranché,sinon crammage bobines et risque de cramé aussi l'ECM,mais avec bobines et connecteurs débranché aucun problème.
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Je rajouterais que quand tu vas vouloir remettre les bobines avec leurs manchons en caoutchouc tu va avoir du mal à les emboîter. Pour résoudre ça met un peu de lubrifiant à l'intérieur du manchon en caoutchouc et ça rentre tout seul. :wink:
Et surtout ne sert pas les bougies trop fort sinon tu risque de cassé la partie en céramique. Si tu n'a pas de clef dynamométrique tu la visse avec les doigts et quand tu peux pu tu fait un quart de tour avec ta clef. Ca fonctionne si le filetage du logement à bougie n'a pas pris de coup bien sur !!
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clé de 8 enlève le cache sup
repère la position des 2 fils de bougies
enlève les 2 fils de bougies
clé de 8 enlève les 2 bobines,pour les bobines parfois il est possible que l'isolant coté bougies soit hyper collé et possibilité de le cassé,et ne ce détail pas.
ensuiste enlève les 4 bougies,c'est la taille classic,du 16 :)
bien sur,déconnect les 2 connecteurs des bobines.
par contre sur ce genre d'allumage,ne jamais donné un coup de démarreur avec fils de bougies de débranché,sinon crammage bobines et risque de cramé aussi l'ECM,mais avec bobines et connecteurs débranché aucun problème.
Bonjour Oncle Bens il y a plusieurs mois tu m'as aidé pour réparer la Rover Streetwise de ma femme changement du faisceau de hayon arrière qui maintenant fonctionne au top. je t'en remercie encore
Maintenant j'ai besoin d'aide pour le changement de bougies ( c'est une streetwise 1.4 ) cela à l'air d'être la même procédure que ci dessus
-->Pour retirer les 2 bobines tu parles d'un isolant qui risque de casser. Cela veut dire que lorsque tu as retiré les vis de 8 , tu tires sur la bobine et en faite elle reste collée sur la bougie , le carter ??? il faut éviter de forcer ???si cela casse tu dis que cela ne se détail pas et si cela m'arrive....on peut remonter quand même???
--> pour les 2 autres bougies il y a comme des petites poignets noires cela à l'air emboité , il faut tirer dessus??? tourner 1/4 de tour??? En forçant un peu cela n'a pas l'air de venir.... Il faut peut être prendre un pince avec un chiffon pour éviter de marquer et soulever en force??
Cela se modernise car avant rien de plus simple que de changer des bougies mais maintenant...
--> au fait je les change à 40000km c'est le bon kilométrage??
Merci de ta réponse :)
Pour info j'ai vu que sur cette voiture j'aurai pu percer une durite suite à une mauvaise conception. Au niveau de le crémaillère de direction il y a deux pattes soudées qui sortent de chaque cotée. Du coté droit une durit d'eau vient taper dans cette patte pointu. Les Ingé. de Rover l'on vu et on donc renforcé cette durite d'une toile . Le pb c'est qu'avec les vibrations cela arrive à ronger la toile. :eek: Solution j'ai emboité et collé une gorge en plastique souple sur la pate qui a une forme de fourche....at ainsi la durite est protégée .Dommage de péter son moulin pour ce genre de con.. rie. Cela doit être un pb connu.