Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: longchamps le 28 Septembre 2007, 15:08:30
-
Bonjour
Je dois changer le galet tendeur et la courroie accessoire de ma rover 220 sdi clim. (175 000 km)
Qui aurait une procédure et des schéma ?
A défaut ce qui m'interresse surtout est ce que dois je démonter pour y accéder : anti-encastrement dont je ne sais pas qu'est ce que c'est ? fixation moteur pour lever le moteur ? autres ? .
Merci de vos réponses, j'aimerai le faire demain.
Christophe
-
soit du as du bol et le boulon central est un écrou tète 12 pans su tu as moin de change c'est du BTR :wink:
sur la 420 je n'ai rien démonter pour y accéder mais la 200 ce doit ètre un peu sérrer mais fesable par le dessus ou surtout le dessous :)
-
Sur la 220 on a dû descendre le moteur,mais je ne me souviens plus si c'était pour le galet de distribution ou la courroie accessoire :roll: :D
-
Bonjour
Je dois changer le galet tendeur et la courroie accessoire de ma rover 220 sdi clim. (175 000 km)
Qui aurait une procédure et des schéma ?
A défaut ce qui m'interresse surtout est ce que dois je démonter pour y accéder : anti-encastrement dont je ne sais pas qu'est ce que c'est ? fixation moteur pour lever le moteur ? autres ? .
Merci de vos réponses, j'aimerai le faire demain.
Christophe
au fait il y a la clim ? :)
-
Oui il y a la clim ... et de déposer le moteur n'est pas très encourageant !!!!
peut etre seulement le lever en libérant un support moteur ou en enlevant l'aile avant droite et pare choc ?
Merci de vos précisions svp :x
-
la dépose de l'aile ou du PC ne te servira a rien :ddr:
monter le moteur non il faudra peu ètre le baisser légèrement afin d'accéder a la fixation de part la passage de roue :wink:
-
Merci, j'en conclus qu'on ne démonte rien et qu'on se démerde avec la quasi absence de place pour atteindre le boulon du galet tendeur !!!!
-
hummmm pour baisser le moulin il faut démonter le support supérieur en alu.
ensuite oui par en dessous il faut se débrouiller comme on peu pour atteindre le boulon. :?
c'est assez merdique en effet....
sur la 420 qui a un poil plus de place je n'est rien démonter du tout de mémoire
tout avait venu nikel
ton tendeur est mort ?
il ce déserti ou alors tu le change par précaution ? :roll:
-
Oui mon galet tendeur est mort, j'ai arrêté le moteur de suite et j'espère que le cache courroie de distribution n'est pas cassé, je verrai ça demain ! Encore merci
Où puis je avoir un schéma de la courroie ?
-
salut
pour ton tendeur il faut que tu cale le moteur avec un cric ,positionne le cric sous le carter d huile monte le cric jusqu a que le moteur monte de quelque millimetre depose le support moteur cote distrib fait decendre le moteur a font ,il se cale tout seule ,le compresseur de clim se pose sur la traverse avant,normalement tu devrais pouvoir demontait la vis du galet
pour la courroie elle part du vilo vers la clim puis vers l alternateur puis la d/a puis le galet tendeur pui retour au vilo
@+
-
salut
pour ton tendeur il faut que tu cale le moteur avec un cric ,positionne le cric sous le carter d huile monte le cric jusqu a que le moteur monte de quelque millimetre depose le support moteur cote distrib fait decendre le moteur a font ,il se cale tout seule ,le compresseur de clim se pose sur la traverse avant,normalement tu devrais pouvoir demontait la vis du galet
pour la courroie elle part du vilo vers la clim puis vers l alternateur puis la d/a puis le galet tendeur pui retour au vilo
@+
Pour les modèles sans clim attention,si on descend à fond ça arrache la durite de DA :ddr:
-
Merci à tous de vos conseils, ça devrait le faire, mais je ne pourrais continuer la réparation que le we prochain et je vous tiens au courant.
-
Pour les modèles sans clim attention,si on descend à fond ça arrache la durite de DA :ddr:
expérience inside :ddr:
-
moi je me suis fabriqué une douille de 14 de 12 pans,donc j'ai meullé la douille du coté soit disant cliquet de 4 pans de façon a engagé une clé plate sur cette douille :wink:
sur 200,je ne me rapelle plus,mais normalement avec cette douille modiffié c'est comme les 400/600 :wink:
-
... en fait le galet démonté est en bon état. C'est le tendeur qui est sorti de la partie dans lequel il oscille. Son axe est il cassé ? J'ai pu le remettre mais va t il ressortir de sa zone de tension de suite ?
Si je dois le changer comment le démonter ?
Merci par avance
-
il faut le changer complétement
de mémoire dans les 120 € :? :?
-
ben ce n'est pas juste le galet qu'il faut changé,mais l'ensemble tendeur avec douille de 14 de 12 pans modiffier a ma façon :D
si tu ne veut pas modiffier la douille de 14 12 pans,cric sous carter d'huile,démonte le surpport arrière moteur mais aussi ce qui est fixé sur le moteur,sinon il va bloqué sur la transmission droite,les 3 boulons sup du moteur coté distri et baise le moteur pour plus accé :)
-
Merci les gars, je vais changer l'ensemble du tendeur, seulement la douille de 14 que j'ai ne rentre dans le boulon (diamètre extérieur trop large) de fixation du tendeur (pas celui du galet). Pouvez vous m'éclarirer ?
-
Ok il existe des douilles plus fines, je vais en chercher. J'avaisi déjà descendu le moteur en libérant le support moteur coté courroie accessoire.
-
Voilà réparation terminée ! merci à tous de vos conseils. J'ai enlevé la vis du tendeur en me fabricant un carré qui rentre dans douille de 14 à "12 pans" et j'ai dévissé avec une clef plate de 13.
Pour remettre la courroie galère quand meme !!
Maintenant j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'un boitier cylindrique de 7 cm de diamètre à l'arrière du centre du radiateur d'eau, sans doute le thermostat ? Facile à trouver ?
Au fait je n'ai pas trouvé de revue technique meme en anglais ?
-
Oui c'est le calorstat :)
simple a changer mais accésibilité de merde :?
pièce dans les 50 €........
-
salut,
Il me reste le moyeu, comment faire pour l'enlever? Et comment est il fixé. ça me dépannerer, si tu avais le shéma de montage, meme en anglais. Ou dit moi ou je peux consulter la rta et j'essaierais de me débrouiller. Merci pour tes conseils. Je me demande ou le support est fixé, derrière l'alternateur,ou derriere le cache distribution ou ailleurs car je ne voudrais pas tout demonter pour rien. Merci encore.
-
salut,
Il me reste le moyeu, comment faire pour l'enlever? Et comment est il fixé. ça me dépannerer, si tu avais le shéma de montage, meme en anglais. Ou dit moi ou je peux consulter la rta et j'essaierais de me débrouiller. Merci pour tes conseils. Je me demande ou le support est fixé, derrière l'alternateur,ou derriere le cache distribution ou ailleurs car je ne voudrais pas tout demonter pour rien. Merci encore.
il tient par un boulon central :wink:
tu as regarder comment c'était fait ?
-
623 si, a indiqué le cheminement de la courroie pour les accessoires. Mais quelqu'un a t'il un schémas à me passer (avec clim) ?