Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: Moiphil le 23 Avril 2011, 12:52:46
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Salut les gens,
Je viens vers vous, parce que je suis a court d'idée...
J'ai effectué le changement de la courroie de distribution sur ma 114 GTi (Mpi) il y a quelques temps.
Or, au démontage, il s'est avéré que la poulie de vilo n'était pas serrée, donc battait sur le vilo en question ... :o
Je file chez rover, me trouve une poulie.
Je remonte tout ça, et depuis ... mon ralenti tourne sur 3 cylindres, mais la voiture tourne correctement au dessus de 2000tr/min.
Au ralenti, c'est le cylindre 2 qui ne fonctionne pas. Les bougies sont OK, je suppose que les injecteurs le sont aussi, car les bougies ont la même couleur.
Je n'ai pas encore pu tester les fils de bougies, ceci ayant une longueur différente, je ne peux pas les intervertir.
Dans l'impasse, je vais emprunter un compressiomètre, et là :roll:
7,3 6,3 8,8 10,3 :eek:
Incompréhensible.
De là, je pense aux poussoirs, qui claquent (grippés). J'en pose 16 neufs. ça améliore la chose, mais toujours ralenti sur 3 cylindres.
Je revérifie la distrib, et tente un décalage, dans les 2 sens. Je décale au final d'une dent, c'est mieux en roulant, mais ralenti toujours sur 3 pattes...
Je vais retester les compréssions week end prochain, histoire de voir si les poussoirs ont amélioré la chose.
Sinon, avez vous une idée ?
Avant que le change le moteur, j'aimerai comprendre...
Merci, bon week end a tous !
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salut, peut-être la tete d'allumeur et le rotor :roll2:
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salut, peut-être la tete d'allumeur et le rotor :roll2:
???? qui crée des problème de compression, j'arrive pas a suivre :D
La courroie est bien callé de toute façon ?
combien de kms le bloc ?
Oé poussoirs pourquoi pas :roll:
qui a changer les poussoire, autant tomber la culasse et faire un bon rodage :?
en espérant que ce soit pas les segments :roll:
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en cas met un peux d huile dans les cylindres et si les compressions remonte c'est les soupapes ou les pistons
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tu aurai du nous consulté dans ce forum avant de changé les poussoirs pour rien,un poussoir ne grippe pas,soit il a une mauvaise pression d'huile ou en lui même il est mort,mais fera claqué mais jamais en prise avec les soupapes.
prend les compréssion du moteur.
si ok,rappel moi :wink:
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tu aurai du nous consulté dans ce forum avant de changé les poussoirs pour rien,un poussoir ne grippe pas,soit il a une mauvaise pression d'huile ou en lui même il est mort,mais fera claqué mais jamais en prise avec les soupapes.
prend les compréssion du moteur.
si ok,rappel moi :wink:
Les compression ne sont pas ok justement :)
et il n'a pas changé les poussoirs :D
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hello la troupe !
Desolé pour le retard de réponse ...
Donc, j'ai quand meme changé les poussoirs, ça a nettement amelioré le problème.
Mais toujours ralenti sur 3 cylindres.
J'ai decallé la distrib d'une dent, pour decaller ma plage d'utilisation, ce qui me permet de reduire ce ralenti sur 3 pattes, mais en contre partie, je perd les chevaux plus tot.
Consommation normale (entre 6.5 et 8l/100km), perfo normale.
Curieux quoi !
Je n'ai pas retesté les compressions après le changement de poussoirs, il faut que je fasse ça. Je prevoirai de mettre de l'huile dans les futs pour controler si la compression augmente.
Par contre, c'est bien le cylindre 2 qui ne fonctionne pas au ralenti, et le leger claquement a l'air de venir de l'admission de ce cylindre.
J'ai d'ailleurs un autre soucis, je crée un nouveau topic a ce sujet :D
MEci !