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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: BloodyMurder le 01 Novembre 2005, 18:22:52
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J'aimerais avoir beaucoup de renseignements sur ce modèle, toutes les infos que vous pourrez me donner seront bonnes a prendre.
J'aimerais savoir :
* Puissance en ch din et cv fiscaux?
* la fiabilité du moteur?
* cout de l'entretien élevé?
* Dure de trouver des pièces de rechange?
* Options et accessoires?
* Catalyser?
* Entraxe des roues?
* Facile a trouver des pièces pour optimisation (dump valve, ligne complète, collecteur, kad)?
* Prix en occasion?
* Difficulté à en trouver sur le marché de l'occasion?
* Performances (j'ai vu que ca marchait mieux qu'une Nissan 200 SX S13 ainsi qu'une Honda Intégra Type R)?
* etc ...
J'ai plus d'idées en tete mais je posterais quand ca reviendras!
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* Puissance en ch din et cv fiscaux? 200cv DIN et 8cv fiscaux
* la fiabilité du moteur? Moteur Rover T16 Turbo, fiable dans l'ensemble, une faiblesse au niveau de la boite, inadaptée
* cout de l'entretien élevé? Pas plus que n'importe quel moteur turbocompressé
* Dure de trouver des pièces de rechange? Plutôt pour les pièces de carrosserie, le moteur est répandu, il est également monté sur les Rover 820
* Catalyser? Oui bien entendu :)
* Entraxe des roues? 4x100
* Facile a trouver des pièces pour optimisation (dump valve, ligne complète, collecteur, kad)? Acheter des pièces compatibles pour la plupart des éléments, sinon facilité en UK
* Prix en occasion? Entre 4.000 et 6.000€ pour un CT bien entretenu
* Difficulté à en trouver sur le marché de l'occasion? Modèle très rare donc dur à trouver !
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Merki pour toutes ces réponses! :wink:
Bon bah ca s'annonce bien quand meme, je suis dans le budget (j'ai 4500 € à mettre), mais par contre je me doutais bien que ce modèle était rare et que je galererais à en trouver une.
Pour les options et accesoires, j'ai pu voir qu'elle possedait en général la clim, le cuir, et un systeme de toit ouvrant particulier ! Infos ou intox?
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Pour le toit ouvrant, c'est effectivement particulier et particulièrement sympa, puisqu'il s'agit d'un T-Bar :) Ce sont 2 panneaux de verre amovibles :)
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T bar de série mais pas l'air conditionné il me semble bien!
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Ah oui en effet c'est vraiment sympas ce systeme! :D
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* Performances (j'ai vu que ca marchait mieux qu'une Nissan 200 SX S13 ainsi qu'une Honda Intégra Type R)?
* etc ...
question trés relative
par rapport a ces 2 modeles
la s13 est plus facile a optimiser beaucoup de stroke kit dispos sur le marché pour passer en 2l avec bielles et pistons forgés, d'où puissance et un bloc qui tiendra les 400cv
chez rover il est possible de passer en 2.1l, mais c'est moins courant et les puissances maxi atteignent rarement les 300cv (une exception un mec a sorti 550cv du T16, mais ça reste tres rare)
par rapport a l'ITR, tu aura beau améliorer le chassis au maximum de la rover, tu arriveras jamais a etre au niveau d'une ITR meme stock (point de vue chassis)
l'ITR c'est un gros kart conçue dès le départ par les ingénieurs pour faire de la piste, ça tient le pavé c'est impressionnant
sur petites routes la rover se prends une pillule terrible je pense (p.s. quoi que je verifierai bien ça un jour contre un pote :D , mais j'en suis deja convaincu)
par contre sur autoroute on est kif kif (bien qu'elle soit full mugen en + cette itr)
par contre a mon avis des caisses mieux, mais qui ont des "sales gueules", enfin _a ressemble pas a un joli coupé, c'est les sub et mitsu, mais plus cher aussi
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Au passage, t'as justement un 220 Coupé Turbo en vente ici :
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=6413
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les options sont clim, full cuir, peinture métal
en série abs, bacquets semi-cuir, AB, air bag cond apres 95..
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Au passage, t'as justement un 220 Coupé Turbo en vente ici :
http://www.rovermg-france.com/viewtopic.php?t=6413
je crois qu'il est quasi vendu, a un autre foromeur :D
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C'est vrai que la gueule est vraiment sympa et ca me fait vraiment penser a ma ancienne Accord Coupé, un style vraiment comme j'aime!
Je sais que par rapport à une ITR le chassis y a pas photos, je crois pas que beaucoup de voiture arrive a faire mieux. Mais bon c'était au niveau comportement moteur en fait que je voulais savoir.
Par contre c'est pas plus mal que c'est moins optimisable qu'une S13 car tel que je me connais je vais foutre mon fric dedans pour quelle obtienne une puissance vraiment élevé, ainsi avec la 220 CT ca permet de rester ressemble.
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D apres ce que je vois dans ta signature, si tu veux faire des DA avec un CT tu va vite comprendre ta douleur. Comme ta dit Drakar220 la boite risque de ne pas suivre longtemps. Ce n est pas un moteur fait pour ca.
Enfin apres c est toi qui vois.
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:lol:
C'est vrai que c'est pas expliqué, mais Team DA, c'est Team Drift Absolution, donc plutot dans la catégorie drift! :P
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:lol:
C'est vrai que c'est pas expliqué, mais Team DA, c'est Team Drift Absolution, donc plutot dans la catégorie drift! :P
Surtout que ton lien ne marche pas apparament.
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:oops:
C'est réparé maintenant! :wink:
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L'ITR c'est bien jolie maisle prix s'affiche a 11000 euro loin de nos petites roro de 200ch !!
autrement saches que la plupart d'entre nous guettons les petites annonces donc quand il y a un coupé turbo le forum est au jus !
voilà !
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4 500 €, pour un CT en bon état, ça va être dûr :wink:
Pour info, j'ai acheté le mien 5 800 € en mai dernier ...
Sinon, un caisse qui a vraiment de la gueule, c'est l'Alfa GTV, en V6 2L turbo ...
L'intérieur est magnifique !
Pour en revenir au CT, il y a l'intérieur semi-cuir, l'ABS, la clim en option ...
Pour la dump valve, tu peux mettre n'importe laquelle ...
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Ouais mais non, c'est soit une CT ou soit une S13 !
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je pense que les 2 se valent, j'ai souvent entendu dire que la S13 niveau tenue de route et freinage etait un peu legere !
ensuite il faut savoir si tu veux une traction ou une propulsion joueuse !
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Telle est la question! #rolleyes
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c'est totalement different en plus tu es membre d'un truc avec le mot DRIFT , la S13 semble toute conseillée !
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c'est totalement different en plus tu es membre d'un truc avec le mot DRIFT , la S13 semble toute conseillée !
d'ailleurs mon pote qui a acheté la S13 l'a prise juste pour ça :D 5000km qui vont tenir les pneus à ce train là :lol:
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d'ailleurs mon pote qui a acheté la S13 l'a prise juste pour ça :D 5000km qui vont tenir les pneus à ce train là :lol:
Tu m'etonnes! :lol:
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je crois qu'il est quasi vendu, a un autre foromeur :D
Je crois aussi :D
:jesors:
:editcit:
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j'envisage de me séparer de mon coupé turbo..... info et photo sur demande
et je cherche toujours à savoir si il existe un moyen fiable de savoir si mon coupé fait parti des rares exemplaires français !!
merci de vos lumières
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Personnellement je ne pense pas que tu puisses savoir si ta Rover 220 turbo coupé est d'origine française ou pas et à mon avis, ça ne change pas grand chose.
La mienne est d'origine espagnole avec l'option clim, de couleur nightfire red, comme la tienne ? Tu trouveras aucune différence avec la tienne.
On trouve des 220 turbo coupé en Angleterre, Italie, Allemagne, etc... mais aussi... Turquie !
Bonne vente, des photos ?