Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Archives nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: mattsubsara le 16 Février 2004, 22:32:17
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:lol:
Salut, je m'appelle Matthieu, je suis de Cannes et j'ai une Lotus Elise de 1997 (moteur 1.8 16s 120ch MG (base Rover))
Je suis aussi pasionnée de la Rover 220 coupé Turbo que je trouve magnifique (j'en ai vu en Angleterre avec des kits carrosserie assez sobres mais qui la rendent encore plus belle...).
Voila, désolé si je ne viens pas souvent sur le forum, mais j'ai beaucoup de travail! (dans l'immobilier).
A+ ! :lol:
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:lol:
Salut, je m'appelle Matthieu, je suis de Cannes et j'ai une Lotus Elise de 1997 (moteur 1.8 16s 120ch MG (base Rover))
Je suis aussi pasionnée de la Rover 220 coupé Turbo que je trouve magnifique (j'en ai vu en Angleterre avec des kits carrosserie assez sobres mais qui la rendent encore plus belle...).
Voila, désolé si je ne viens pas souvent sur le forum, mais j'ai beaucoup de travail! (dans l'immobilier).
A+ ! :lol:
Des photos !!! des photos !!! des photos !!! :D
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Ben bienvenue a toi!!
Dis-donc, ça doit arracher 120ch avec le poids qu'elle pèse ta voiture...........
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bienvenue a toi,
Clair les lotus s est hyper leger, tu doit avoir des performance de dingue???
Si tu as des chiffres, annonce 8)
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salut,
ça fait plaisir de voir une personne avec une lotus parmis nous, fait nous baver un peu avec les perf de ta élise (avec un nom pareil elle edviendrait presque humaine!)
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salut et bienvenue,
j'en ai croisé une noire sur l'autoroute la semaine dernière... ça dépasse à peinde de la glissière, c'est hallucinant! 8O
j'adoooooooore cette caisse!
vivement qu'on se fasse un meeting des participants du forum et que tu la fasses essayer à tout le monde :wink: :wink: :wink: :wink: :lol: :lol:
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1997 Lotus Elise
Engine:
Valvetrain DOHC, 4 Valves / Cylinder
Bore/Stroke (mm) 80.0 / 89.3
Cubic Capacity (cc) 1796
Compression Ratio 10.5:1
Configuration Inline 4
Drivetrain layout Mid Engine / RWD
Max. RPM 7000
Engine Output:
Max Power (kW) 87.9
Power peak (r/min) 5500
Max Torque (N.m) 165
Torque Peak (r/min) 3000
Transmission:
Forward Speeds 5
1st Gear 3.17:1
2nd Gear 1.84:1
3rd Gear 1.31:1
4th Gear 1.03:1
5th gear 0.77:1
Reverse gear N/a
Final drive 3.94:1
Dimensions:
Wheelbase (mm) 2301
Length (mm) 3726
Width (mm) 1702
Height (mm) 1201
Mass (Kg) 742
Wheels and Tyres:
Wheel Diameter x Width(mm) N/a
N/a
Brakes:
Type Vented Discs w/Vacuum Assist
Front (mm) 282
Rear (mm) 282
Steering:
Type Rack & Pinion
Lock to lock N/a
Turning Circle N/a
Performance:
Top Speed (km/h) 202
0-60 (km/h) N/a
0-100 (km/h) 5.6
0-160 (km/h) 17.1
100 - 0 (km/h) N/a
Power/mass (W/Kg) N/a
c'est en anglais mais compréhensible 8)
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vivement qu'on se fasse un meeting des participants du forum et que tu la fasses essayer à tout le monde :wink: :wink: :wink: :wink: :lol: :lol:
je pense que tu t' emballes un peu, mais si il est d' accord je suis dans la file d'attente! :D :D :twisted:
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en tant que passager bien sur
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en tant que passager bien sur
bien entendu :D
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rapport poid/puissance 6kgs par cheval (incroyable).
8)
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(http://www.genesisautosales.com/DreamCars/Lotus/1997%20Lotus%20Elise%20Targa%20r3q.jpg)
c'est ca en targa ?
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rapport poid/puissance 6kgs par cheval (incroyable).
8)
Il suffit d'une Rover Turbo un peu preparée pour aller bien au dela :lol: :lol:
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Avec un rapport poid/puissance equivalent je prefere de loin (et de tres loin) une voiture plus legere, les reactions sont plus franches.
Ok la voiture sera moins confortable a tres grande vitesse mais elle sera tellement plus reactive sur les endroits plus techniques.
8)
Par contre il est clair que la 220turbo a un ratio de 5.92 donc meilleur, mais la version qu as notre ami n est pas le model le plus puissant, il me semble qu il y as une version 190ch pour a peux pres le meme poids.
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la vitesse de pointe n'est pas l'apanage de cezs voitures car elles sont légères et disposent dun moteur relativement "peu" puissant.
sinon il y a mieux que le lotus mais moins belle a mon gout
opel speedster 2,0turbo 200ch
couple 250nm a 1950trs
930kgs
0/100 en 4,9s
243kmh
le tout fabriqué chez...lotus avec une plateforme de ...lotus élise
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SCOOP : ROVER est entrain de signer un accord avec PROTON....PROPRIETAIRE DE LOTUS!
Celà sera bientôt confirmé, et les 2 groupes vont travailler ensemble pour les prochains modèles ROVER, beaucoup de pièces étant déjà communes sur l'elise..
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la vitesse de pointe n'est pas l'apanage de cezs voitures car elles sont légères et disposent dun moteur relativement "peu" puissant.
sinon il y a mieux que le lotus mais moins belle a mon gout
opel speedster 2,0turbo 200ch
couple 250nm a 1950trs
930kgs
0/100 en 4,9s
243kmh
le tout fabriqué chez...lotus avec une plateforme de ...lotus élise
Pour en revenir sur le model Lotus, il y as une version qui tue aussi.
Elise 190
1.8L L4 DOHC
190cv/7000trm
670kgs
Rapport poid/puissance 3.58 (mortel) :evil:
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:lol:
Salut, je m'appelle Matthieu, je suis de Cannes et j'ai une Lotus Elise de 1997 (moteur 1.8 16s 120ch MG (base Rover))
Je suis aussi pasionnée de la Rover 220 coupé Turbo que je trouve magnifique (j'en ai vu en Angleterre avec des kits carrosserie assez sobres mais qui la rendent encore plus belle...).
Voila, désolé si je ne viens pas souvent sur le forum, mais j'ai beaucoup de travail! (dans l'immobilier).
A+ ! :lol:
salut à toi et bienvenu!
tu es vers ou à Cannes? on pourra se voir en aout si tu le souhaites car je viens tous les ans a la bocca.
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la vitesse de pointe n'est pas l'apanage de cezs voitures car elles sont légères et disposent dun moteur relativement "peu" puissant.
sinon il y a mieux que le lotus mais moins belle a mon gout
opel speedster 2,0turbo 200ch
couple 250nm a 1950trs
930kgs
0/100 en 4,9s
243kmh
le tout fabriqué chez...lotus avec une plateforme de ...lotus élise
Pour en revenir sur le model Lotus, il y as une version qui tue aussi.
Elise 190
1.8L L4 DOHC
190cv/7000trm
670kgs
Rapport poid/puissance 3.58 (mortel) :evil:
Oui mai inconduisable hors de la piste. J'ai essayé l'Exige et ce n'est pas facile du tout sur nos belles routes pleines de trous... :roll:
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c'est vrai que les voitures légère c'est bien ais sincerement je préfère pas conduire une voiture de moins d'une tonne.
la tenue de route et l'impression karting ca va 5 minutes...
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c'est vrai que les voitures légère c'est bien ais sincerement je préfère pas conduire une voiture de moins d'une tonne.
la tenue de route et l'impression karting ca va 5 minutes...
C'est sur que ce n'est pas amusant de voire les voitures devant toi en regardant par dessous le camion qui te precede....
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Moi j aime bien etre assis par terre pour conduire, ca apporte plus de sensations. 8)
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Moi j aime bien etre assis par terre pour conduire, ca apporte plus de sensations. 8)
Je suis tout affait d'accord avec toi, mais avec les cons qu'on trouve sur la route aujourd'hui, je prefere garder ces sensations pour la piste...
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C est clair que la tendance actuel est la voiture type monospace (position haute). Mais bon je trouve vraiment pas ca genial comme voiture.
Ok pour une famille sa peut etre pratique mais pour moi, non non.
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la philosophie de Lotus est "un chassis leger avec un moteur puissant"
ceci dans un seul but les sensations et la conduite sportive
j'ai vu ceci courrir sur circuit avec des Honda (NSX Integra Civic CRX S2000) avec le club NSX et elle n'était pas du tout ridicule pourtant la puissance n'était pas son atout principal (au contraite c t presque la moins puissante) mais dans son cas le ratio est hyper important et le chassis un trés gros avantage!
(http://home.tele2.fr/bigmon/ee9/exige.jpg)
( par contre le leger Hic c''est la fiabilité du moteurla future production va etre equipé du VVTi de la celica ce qui va surement résoudre ce probléme)
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Tiens c'est l'anneau du Rhin :)
L'Elise c'est ma voiture préférée,je souhaite m'en acheter une un jour ,une mk1 de préférence avec le moteur vvc,comme ça je ne serai pas trop dépaysé :lol: .
J'ai eu l'occasion de tester une Elise 120 ch sur circuit un jour c'est incroyable de vivacité .La légereté est son point fort,l'acceleration est déja impressionante avec les 120ch alors j'imagine que prendre 7000 tours et 145 ch (vvc) dans ce chassis ,ça doit être le pied :mad:
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Et tiens je te crois... C'est une Exige. Elle a 190Ch d'origine, pas 120... et je ne crois pas qu'elle soit d'origine. Pour moi elle fait 210-220ch...
J'en ai vue une en Italie qui fait 240ch avec le 1.8 K series....
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P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version
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P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version
t'as l' oeil partout! voir qu'il ya qu' un échappement qui fume, j' avais pas fais gaffe à ce détail
ça change quoi le turbo sur les gaz d' échappement?
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P.S. l'echappement me fait penser a une preparation compresseur ou turbo, vue que de serie elle en a 2..... et la couleur de la carosserie autour de l'echappement,me fait plutot penser a la deuxieme version
t'as l' oeil partout! voir qu'il ya qu' un échappement qui fume, j' avais pas fais gaffe à ce détail
ça change quoi le turbo sur les gaz d' échappement?
Sur les gaz d'echappement rien, mais j'imagine que la il s'agit d'un tuyeau droit d'environ 50-60cm sans silenceur ni cataliseur. Ca veut dire que quand il change de vitesse ou leve le pieds de l'accelerateur il doit avoir 30-40cm de flamme qui sortent par la, d'ou la peinture brulée... :wink:
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ah ok
ça doit être beau à voir en pleine action!
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ah ok
ça doit être beau à voir en pleine action!
Ca oui! Il faut seulement eviter de passer trop pres quand elle est garée moteur allumé :lol: :lol:
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ah ok
ça doit être beau à voir en pleine action!
Ca oui! Il faut seulement eviter de passer trop pres quand elle est garée moteur allumé :lol: :lol:
ou il faut sortir les merguez et les brochettes
ça peut être cool après plusieurs tours de pistes! :D :D
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ah ok
ça doit être beau à voir en pleine action!
Ca oui! Il faut seulement eviter de passer trop pres quand elle est garée moteur allumé :lol: :lol:
ou il faut sortir les merguez et les brochettes
ça peut être cool après plusieurs tours de pistes! :D :D
Pas mal l'idée :P Uhmmm.... seule chose: quel arome donne l'essence brulée au brochettes? :roll: :roll: :lol:
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ah ok
ça doit être beau à voir en pleine action!
Ca oui! Il faut seulement eviter de passer trop pres quand elle est garée moteur allumé :lol: :lol:
ou il faut sortir les merguez et les brochettes
ça peut être cool après plusieurs tours de pistes! :D :D
Pas mal l'idée :P Uhmmm.... seule chose: quel arome donne l'essence brulée au brochettes? :roll: :roll: :lol:
aucune idée mais on est à fond sport mécanique ou on ne l' est pas!
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je viens de voir une nouvelle élise avec moteur toyota 1,8 192ch
c celui de la célica ts
elle s'appele élise 111r
0a 100 5,2s
vmax 241kmh
860kg
zone rouge a 8500trs et si tu veut l'avoir, aligne 43201€ :oops: 8O
je crrois que je vais commencer a vendre mon corps :wink:
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C'est une Exige. Elle a 190Ch d'origine, pas 120
personne n'a jamais dit que l'exige fait 120 ch ça sort d'où çà? 8O
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je viens de voir une nouvelle élise avec moteur toyota 1,8 192ch
c celui de la célica ts
elle s'appele élise 111r
0a 100 5,2s
vmax 241kmh
860kg
zone rouge a 8500trs et si tu veut l'avoir, aligne 43201€ :oops: 8O
je crrois que je vais commencer a vendre mon corps :wink:
Faut voir encore si ça rapporte :lol: :lol: :lol:
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je viens de voir une nouvelle élise avec moteur toyota 1,8 192ch
c celui de la célica ts
elle s'appele élise 111r
0a 100 5,2s
vmax 241kmh
860kg
zone rouge a 8500trs et si tu veut l'avoir, aligne 43201€ :oops: 8O
je crrois que je vais commencer a vendre mon corps :wink:
Je crois qu un rein sa peux se negocier a 9000Euros au black, a ce rythme la tu vas finir avec une oreille en platre, un oeil de verre et une jambe en mousse :lol: :lol: :lol:
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C'est une Exige. Elle a 190Ch d'origine, pas 120
personne n'a jamais dit que l'exige fait 120 ch ça sort d'où çà? 8O
L'Elise existe en 120, 160 (Sport 160) et 190 (sport 190)Ch avec le K series et 140Ch avec le Vi (Elise 111S). Maintenant est sortie la 111r avec le 1.8 VVi Toyota de 192Ch.
L' Exige par contre n'existe qu'en version 190Ch
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La 111s c'est 145ch avec le VVC
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je viens de voir une nouvelle élise avec moteur toyota 1,8 192ch
c celui de la célica ts
elle s'appele élise 111r
0a 100 5,2s
vmax 241kmh
860kg
zone rouge a 8500trs et si tu veut l'avoir, aligne 43201€ :oops: 8O
je crrois que je vais commencer a vendre mon corps :wink:
Je crois qu un rein sa peux se negocier a 9000Euros au black, a ce rythme la tu vas finir avec une oreille en platre, un oeil de verre et une jambe en mousse :lol: :lol: :lol:
j'aurai des sous pour l'acheter mais plus de bras pôur la conduire :10:
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