Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: athlon27 le 18 Janvier 2010, 21:34:05
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Salut tout le monde je me penche de plus en plus sur l'achat d'une 820 ti pour la remise en état de la mécanique et son remontage dans la MG,on peux voir sur:
http://www.themgzr.co.uk/
Que pas mal d'anglais se lance dans l'aventure,quel est votre avis sur la chose et vos divers experience,que peut on rencontré comme problème et surtout au niveau du faisceau la chose qui fache :?
Merçi d'avance a tous !
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il me semble qu'igor avait fait quelque chose de similaire dans une 25 (T16T) avec pas mal de soucis :wink:
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On ne démonte pas une 820Ti pour faire ça :mad: :ddr:
Démonte plutôt un coupé turbo :bag:
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Démonte plutôt un coupé turbo :bag:
non plus, par contre je connais une 620Ti en restauration de carrosserie :ange:
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non plus, par contre je connais une 620Ti en restauration de carrosserie :ange:
massacre :capello:
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le problème c'est que le coupé et la 600 sont trop chère et c'est comme faire revivre un 820 mais dans une ZR :),plus ça va plus ça me tente cette histoire je viens de regardé sur le bon coin et il y a quelques 820 qui traine ,mails envoyé on verra bien :-P
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non plus, par contre je connais une 620Ti en restauration de carrosserie :ange:
massacre :capello:
qui? qui? :mrgreen: :ddr:
des 620 Ti sa coute trois fois rien ( moi 850 € :wink: )
820 ti sa fait que 180 ch :(
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qui? qui? :mrgreen: :ddr:
des 620 Ti sa coute trois fois rien ( moi 850 € :wink: )
820 ti sa fait que 180 ch :(
un mec du 86 :ddr:
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sérieux? :transpi:
hs: elle est pas si pourri que sa ma TI une peinture neuve (est bien faite hein :D) et interieur remis elle est niquel :wink: (tout commence a être re-neuf niveau mécanique :) )
http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=29046.0
fin du HS désolé les modo mais fallait que je me défende :D
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C'est une aventure qi peut sembler interressante mais je reste septique sur le rendu final.. Le 820Ti n'est pas une bombe et en plus de ça le moteur à un poids plus important que celui de la Zr..
:roll:
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Le 820Ti n'est pas une bombe
La 820Ti est une voiture, pas un moteur hein :P
Le T16T est un très bon moteur, vraiment apte à une bonne prépa. Je crois qu'Igor disait que ça pouvait monter à plus de 500cv...
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C'est une aventure qi peut sembler interressante mais je reste septique sur le rendu final.. Le 820Ti n'est pas une bombe et en plus de ça le moteur à un poids plus important que celui de la Zr..
:roll:
300 kilos de plus pour la 800 quand même :D
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le T16T est pour moi le meilleure compromis dans une 200 (zr/25) ou 400
moteur fiable, facile a réparer et facile a préparer. on sort 230 ch fiable juste en poussant un peu le turbo ( 0.4 d'origine)
bloc costaud ( non chemisé ) trés proche en conception au serie L, relativement lourd ( fonte )
par contre dans un zr ou 25, le capot ne ferme lus, il faut faire une bosse comme les coupé turbal
180 ch pour les 800 ou 200ch sur 600/220,
pour ma part je préfère la 1er génération de T16T, plus simple au niveau allumage et boitier d'injection
pour le T16T sur zr il te faudra ajouter un LSD dans ta pg1 pour atténuer la patinette sur les 1er rapports au moment de la remonté de couple.
déja sur 600 ou 800 ça patine....
projet relativement simple hormis le faisceau moteur
pour le reste 1 support a ajouter sur le berceau avant il me semble
Jolie projet
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Les 800 MK2b montent jusqu'à 200cv aussi Anthony :)
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Les 800 MK2b montent jusqu'à 200cv aussi Anthony :)
Ouaip c'est bien ce que je pensais a partir de 1995 elles font 200 ch non ?,l'intéret est que avec une remise en état et une petite prépa on peux je pense en sortir une puissance sympa pour la zr ,déja rien que d'origine on gagne 40ch :mrgreen:,pas négligeable quand meme et puis il y a l'effet turbo :twisted:,moi je pense que ça peut etre sympa.
En ce qui concerne la 600 ou le coupé 850€ et déja trop cher je trouve car en général il faut dépouiller le moteur ,la sur le bon coin il y en a une a 200€ avec joint de culasse hs mais pas plus de renseignements pour l'instant,ça pourrai etre une bonne base a condition d'etre un 200 ch !
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Ouaip c'est bien ce que je pensais a partir de 1995 elles font 200 ch non ?
oui en effet, aprés 95 200ch
pour le joint de culasse la dessus, c'est pas étonnant, fuite externe
ça se démonte facilement :)
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La 820Ti est une voiture, pas un moteur hein :P
Le T16T est un très bon moteur, vraiment apte à une bonne prépa. Je crois qu'Igor disait que ça pouvait monter à plus de 500cv...
D'où le "le" et non le "la".. :-P
Sinon, effectivement j'ai vu des T16T dans Zr préparé aux environs des 400cv.. 8)
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bon je vais évité de me gourer de post moi :cache:,alors pour en revenir au T16,comment ça se passe pour le raccord de la ligne et des sondes lambda et la boite de vitesse au niveau raccord de tringlerie c'est idem ou ça sent la grosse modification !!!
Je préfère posté que de demandé en MP car je pense que cela peut intérréssé d'autres personnes,autre contact avec une personne une 820 TI de 1993 a coté de chez moi donc 180 ch :?,pas plus d'info pour l'instant !
MP Igor car je trouve pas de topic concernant son montage.
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tit question pensez vous que la boite de zr 160 monte sur le T16?
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tit question pensez vous que la boite de zr 160 monte sur le T16?
sur la zr 160 c'est un pg1 il me semble
donc plug and play ! donc rien a modifier pour embrayage/commande
par contre si c'est un r65 ( m'étonnerai fort ) il faudra monter la pg1
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merçi car j'ai peut etre trouvé mais boite hs !
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merçi car j'ai peut etre trouvé mais boite hs !
oui, rien d'étonnant, la pg1 prend chère avec le couple du T16T
il faut monter des roulements gage acier :)
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Bon j'ai besoin de votre aide,pourriez vous m'expliqué la différence entre les deux moteurs de 820 ti ,le 180ch et le 200ch,qu'est ce qui fait cette différence de puissance,est ce les meme blocs ?
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bon ben ça se précise après a voir discuté avec igor qui au passage est super cool,j'en sait un peu plus sur les modifs a apporté au t16 pour que cela vaille le coup de faire le swap,je suis en train de matté le prix des différentes pièces et continu a entrevoir le projet en discutant avec Igor :D
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Au passage vous aurriez des liens ou je pourrai trouver de quoi remettre un T16 a neuf (joint de culasse ect...)
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Au passage vous aurriez des liens ou je pourrai trouver de quoi remettre un T16 a neuf (joint de culasse ect...)
T16T :capello:
regarde sur le topic de damien pour la 620 ti, il avait remis turbo, moteur entièrement à neuf :)
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un T16 Turbo dans une 200 MK3 chez nos amis bretons
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=223495 (http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=223495)
avec un chausse-pied, ça rentre !!!
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merçi pour le lien ça me fait une idée :wink:
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bon j'ai maintenant une petite idée de boulot a éffectué grace notament a igor,reste a trouver la bete par contre aurriez vous des adresse pour acheter les divres pièces moteur neuve (coussinets ect ....).
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http://www.moto-build.com/
si tu connais, il me semble que quelqu'un du forum a réussi à se faire livrer en France :)
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http://www.moto-build.com/
si tu connais, il me semble que quelqu'un du forum a réussi à se faire livrer en France :)
http://www.gb-ent.com/ (http://www.gb-ent.com/)
il me semble que ceux là vendent des supports moteurs pour le T16 dans les 200MK3 :roll:
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Pas besoin de chausse pied, avec de l'huile de coude ca glisse tout seul (la mienne c'est une base de MK3 214si mais sur ZR c'est la meme chose voir encore plus simple et pas besoin de faire de bosse sur le capot...) :-P
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/C1yZ5yyAlaZKLBjEX1t8.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/C1yZ5yyAlaZKLBjEX1t8.jpg)
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Pas besoin de chausse pied, avec de l'huile de coude ca glisse tout seul (la mienne c'est une base de MK3 214si mais sur ZR c'est la meme chose voir encore plus simple et pas besoin de faire de bosse sur le capot...) :-P
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/C1yZ5yyAlaZKLBjEX1t8.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/C1yZ5yyAlaZKLBjEX1t8.jpg)
Salut Igor :)
le retour d'huile de ton turbal est fait avec une durite ?? pas de risque quelle fonde ?
car je voit que d'origine sur tout les turbal c'est un tuyaux "flexible" en tole inox :roll:
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Non pas de soucis elle n'a pas fondu et pourtant ca a chauffé dur :wink:
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plus ça va plus tu me fais bavé Igor,MP envoyééééééééé :-P
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c'est le bloc que tu as éventré ?
rien que pour le collecteur et le tube de descente, y a 5 minutes de réflexion, non ?
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Oui c est bien le bloc qui a cassé :) je suis en train de commander de nouvelles Pieces mais les anglais prennent leur temps... Quand j aurai tout reçu, a mon avis y en a pour un long moment, je ferai un topic. Je dois préparer la caisse pour la peinture et faire réaléser min nouveau bloc mais pour ça il me faut les nouveaux pistons...
En effet le collecteur et la descente ça a été tout un poème.
A+++++
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petite question :wink: le moteur 1.8L 192 ch de toyota pourrais se monter dans une ZR160?
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çe qui est chiant pour moi c'est le faisceau dans un swap,le reste avec un peu de jujotte on peu s'en sortir pour le toyota je sais pas ta fouiné chez les anglais pour voir,il y a THEMGZR qui est pas mal ou il y a pas mal de swap,je vais regardé tiens !
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petite question :wink: le moteur 1.8L 192 ch de toyota pourrais se monter dans une ZR160?
si tu as un tour, une fraiseuse et un MIG, facile :ddr:
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alors ça avance? :)
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ben écoute toujours a la recherche de la perle rare :?,mais je lache pas l'affaire je vais bien finir par en trouver a un prix abordable :D
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ça se précise les enfants,peut etre bientot une 620 ti a la maison MOUAHAHAHAHAHA :-P
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Pas mal ce projet , je vois qu'on s'amuse bien ici :-P
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ouaip ça négocie dur je vais pas tardé a préparé le camion et le plateau je crois MOUAHAHAHAHAHAH
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question a la con le kv6 pourrait rentré dans le compartiment d'une 200 mk3 ?
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question a la con le kv6 pourrait rentré dans le compartiment d'une 200 mk3 ?
l'intéret est nul :roll:
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l'intéret est nul :roll:
ben swap 214 ->2,5 couple moteur sonorité v6 ect
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ben swap 214 ->2,5 couple moteur sonorité v6 ect
a oui, moi je parle en comparaison avec le t16t qui lui est malgré tout plus fiable, plus puissant et bien plus simple a booster. :)
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a oui, moi je parle en comparaison avec le t16t qui lui est malgré tout plus fiable, plus puissant et bien plus simple a booster. :)
après chacun cherche ce qu'il veux (puis le t16t j'ai entendue dire qu'il etais un peut comme une friteuse (huile partout) verité ou intox ?
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de toute façon un moteur comme ça pour un swap il faut le refaire a neuf avant de le grimper comme ça tu peu en profiter un max :D
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ouuuuuuuuuuuuuh ça sent bon ça WE prochain :D,enfiiiiiiiiiiiiiiin :)
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ouuuuuuuuuuuuuh ça sent bon ça WE prochain :D,enfiiiiiiiiiiiiiiin :)
cool :) :)
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ouaip trop content enfin la mg va avoir la puissance qu'elle mérite :)
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ouaip trop content enfin la mg va avoir la puissance qu'elle mérite :)
oublie pas de laissé le temps au piece de se rodé a la nouvelle caisse :roll2:
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oublie pas de laissé le temps au piece de se rodé a la nouvelle caisse :roll2:
hein ? :roll:
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deux !!!
(si refait les joints ect , laissez le temps qu'un bref rodage se fasse entre les pieces)
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bon ben une fois de plus ça tombe a l'eau :(,toujours pareil surprise de dernière minute ,j'en ait maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarre 8O,pas grave je reprends mes recherche :D
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Patience 8)
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tite question :),une boite de zr 160 ça monte sur un bloc de 620 ti ? (provisoirement le temps de retrouver une boite d'origine) ???
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tite question :),une boite de zr 160 ça monte sur un bloc de 620 ti ? (provisoirement le temps de retrouver une boite d'origine) ???
oép, pg1 toutes les 2 :)
suffit de récupérer la commande / fourchette pour l'embrayage :)
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oki merçi a toi :D
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oki merçi a toi :D
par contre ton compteur risque d'ètre faux
faut récupérer le transducteur aussi au fait...
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ok ben toute façon deux échec cul a cul :(,je laisse tombé pour l'été on vera ça cette hiver si j'en trouve a pas trop cher :),je repart sur la 205,il faut que je trouve une boite avec couple court en 13x64 pour tourné cette été a folembray :D
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nouvelle accroche pour une ti :D
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un lien pour ton projet -> http://annonces.ebay.fr/viewad/ROVER-620-TI-2-0-L-TURBO-PIECES-CG-CLEF-/5033764345 (http://annonces.ebay.fr/viewad/ROVER-620-TI-2-0-L-TURBO-PIECES-CG-CLEF-/5033764345)
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merçi mais elle a été vendu le we dernier :?
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arf dommage
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je les guette toutes :lol:
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je les guette toutes :lol:
pervers :...cagoule:
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Pshiiitttt :D
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Pshiiitttt :D
t'en a marre de ton kaka pshitt :ddr:
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je suis allé voir une 620 ti mais merguez lol