Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: gillou03 le 28 Juin 2010, 14:53:48
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bonjour je voudrais changer le moteur de ma rover 25 . j'ai trouvé un moteur a la casse je voudrais juste savoir si il y a un codage sur les moteurs pompe a injection ou autre. merci d'avance gilles
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salut,
non, elles ne sont pas codées. Voir le sujet "pompe injection hs". :wink:
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bonjour j'ai changer le moteur de ma rover que j'ai trouvé a la casse il ne demare pas pourtant le casseur me dit qu'il demaré tres bien avant de le demonter. une ame charitable peut-il me donner des conseils SVP merci d'avance
gilles
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controle le contacteur a inertie
tu entends la pompe de gavage?
ou un faisceau débranché
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merci beaucoup
mais ou se trouve le contacteur a inertie et la pompe de gavage
le gazoil arrive bien au injecteurs
mrci d'avance
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revérifier tout les branchement + purger comme il faut la partie haute pression ( pompe/injecteurs )
sinon possible pompe hs :ddr: :bag:
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euh dis voir, tu as du jus aux bougies de préchauffage ?? :roll:
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pas de pompe de gavage la dessus :wink:
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pas de pompe de gavage la dessus :wink:
il y a toujours une pompe au niveau du réservoir de carburant :jap:
tu l'appelle comme tu veux, pour moi c'est pompe de gavage :bah:
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pas de pompe de gavage;juste 1 pompe d`aspiration integre a la pompe injection
comme c`est deja dit purge aux niveau des injecteurs,si pas de gas -oil probleme
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euh dis voir, tu as du jus aux bougies de préchauffage ?? :roll:
encore la meme question
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il y a toujours une pompe au niveau du réservoir de carburant :jap:
pas sur un clac clac zouzoute :D
de toute façon même sans préchauffage vue les températures actuel ça doit démarrer :)
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pourquoi as tu changé le moteur ?
quel pompe a injection est monté ?
bon sang on a rien comme info là :D
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bonjour
jai changer le moteur la courois de distribution a cassé le piston droit HS avc la cullasse
pour la pompe c'est exactement la meme mais bon le casseur ma dit que le moteur maché tres bien avant de le demonter
et ma voiture maché tres bien aussi avant de cassé la couroie de distribution
alors je comprends pas je vais encore voir a faire la purge des injecteur.
sinon le contacteur a inertie il se trouve ou sur cette voiture
merci gilles
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et oui avant de mourir on est toujours vivant :D
sinon le contacteur a inertie est sur la droite du vase d'expansion en regardant la voiture de face si je me souvient bien!!c est un petit boitier noir il faut appuyer sur le dessus pour le rearmé!! mais je pense que ca marche plutot en tout ou rien donc dans ton cas :(
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et oui avant de mourir on est toujours vivant :D
sinon le contacteur a inertie est sur la droite du vase d'expansion en regardant la voiture de face si je me souvient bien!!c est un petit boitier noir il faut appuyer sur le dessus pour le rearmé!! mais je pense que ca marche plutot en tout ou rien donc dans ton cas :(
de toute façon le monsieur a dit : le gazole pisse aux injecteur
cela veu donc dire que l'alimentation pompe a injection et ok donc capteurt inertie ok
CQFD :D
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cela dit et ben c est pas faux!! :)
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bonjour
encore deux petite questions. le relais des bougies de prechauffage est hs donc pas d'alimentation aux bougies
la voiture peu t'elle démarer.
je peu faire un brangement directe au niveau du relais ou de la baterie pour démarer
merci d'avance gille
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hum sans préchauffage ça peu démarrer oui :wink:
rien ne t'empèche d"alimenter les bougies 10 sec avant démarrage en effet
par contre bien enlever le fil d'alimentation normal :)
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bonjour a tous
bon le moteur demare toujours pas elle tousse meme pas rien du tout
le gazoil arrive bien aux injecteurs
j'ai changer le relais des bougies de prechauffage plus les bougies pour sa c'est bon maintenant
pouvez vous me donner des conseils ou regarder
a savoir j'ai le voyant orange gestion moteur qui reste allumé
la voiture est restée un an son tourner sa peu venir du gazoil qui est plus bon dans le reservoir peu etre ??????
merci tous les conseils son les bien venue merci d'avance
gilles
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pas sur un clac clac zouzoute :D
de toute façon même sans préchauffage vue les températures actuel ça doit démarrer :)
si sa arrive mais pas sur 25 :)
sinon la pompe ne serai pas morte ? elle a peut etre pris l'humidité? :roll:
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bonjour le gazoil arrive au injecteur je pense que la pompe est bonne sinon elle se trouve ou sur la rover 25
merci giles
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tu suis les tuyau qui arrive aux injecteur et ils te mennent a la pompe :)
sinon regarde la y a des photos je vien de le lire: http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=35852.0
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bonjour le gazoil arrive au injecteur je pense que la pompe est bonne sinon elle se trouve ou sur la rover 25
merci giles
c'est pas parce que le gazoil arrive que la pompe pousse assez pour ouvrir les injecteurs :wink:
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bonjour
oui je suis d' accor avec vous au sujet de la pompe mais la personne de la casse me confirme que le moteur ournée bien avant le demontage
alors je comprends pas :lol:
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bonjour
oui je suis d' accor avec vous au sujet de la pompe mais la personne de la casse me confirme que le moteur ournée bien avant le demontage
alors je comprends pas :lol:
avant de cassé, ton moteur il tournait nan ? :D
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bonjour
oui je suis d' accor avec vous au sujet de la pompe mais la personne de la casse me confirme que le moteur ournée bien avant le demontage
alors je comprends pas :lol:
suffit quelle prennent l'humidité ect .... et sa fesait combien de temps qu'il avis pas tourné ?
au pire tu peut remonter ta pompe :)
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bonjour a tous et oui j'ai passé mon dimanche sur ma rover toujours rien :lol:
je voudrais savoir si le pot catalytique peu empecher le demarage de la voiture
sinon j'ai toujours le voyant gestion moteur allumé ??????????
merci encore de vos conseils
gilles
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monte la pompe de ton ancien moteur :wink:
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bonjour
j'ai rmis la pompe de mon ancien moteur toujours rien et j'ai meme changé le capteur sur le volant moteur
merci de vos conseil je dois regarder ou maintenant
merci d'avance j'ai controlé touds les branchement les fusibles ras
que faire merci d'avance gilles
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tout le système d'alimentation est purgé ?
callage de pompe ok ?
le gazole arrive aux injecteurs ou pas ?
ton aiguille de compte tout bouge t'elle quand tu actionne le démarreur ?
quels voyant sont allumé lorsque tu actionne le démarreur ?
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BONJOUR
oui le gazoil arrive bien au injecteur la calage de la pompe ok
pour les voyant
quand je mets le contact
reste allumés pendant 10 seconde
prehauffage des bougies
abs
sas
reste allumés
ferin a main
huile
baterie
gestion moteur
c'est aiguille de compte ???????????
merci d'avance gilles
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desolé c'est quoi l'aiguille de compte ?????
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desolé c'est quoi l'aiguille de compte ?????
compte tour ! :D
moé étrange tout ça :roll:
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aiguille du compte tour ne bouge pas
t quand je tire sur le demareur reste allumé le voyant gestion moteur et le frein a main
merci de votre aide gilles
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regarde du cote du capteur de vilebrequin
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bonjour
i se trouve ou exactemen le capteur du vilebrequin
merci
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bonjor
je suis désolé je trouve pas le capteur de vilbrequin il se trouve ou merci d'avance
gilles
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sur le volant moteur, entre la boite et le bloc
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bonjour
j'ai rmis la pompe de mon ancien moteur toujours rien et j'ai meme changé le capteur sur le volant moteur
putain les mecs :aga:
il l'as déja changé et puis sur serie L ce serait bien la 1er !! et si pas de signal de capteur pas de gazole aux injecteurs...
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je ne remet pas tes compétence en doute mais :
comment as tu procédé pour ètre sur que les callages de pompe soit ok ?
comment as tu purgé la partie haute pression ?
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bonjour
oui le capteur sur le volant moteur a deja ete changé
pour le callage de la pompe j'ai mis la pige pour bloqué le moteur et la pige a la pompe
pour la purge j'ai commencé par ouvrir le purgeur au niveau de la pompe et j'ai actionné la pompe manuelle a coté du filtre a gazoil
ensuite j'ai devisé les tuyaux au niveau des injecteurs le collegue actionné le demareur pendant que je revisé les tuyaux vous avez peu etre une
meilleur solution pour purgé la partie haute pression . merci d'avance toute les solution sont les biens venues.
gilles
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tout est nickel alors :roll: :?
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l'anti-démarrage ferais pas des sienne par hasard ?
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l'anti-démarrage ferais pas des sienne par hasard ?
tu n'aurais ni démarreur ni gazole aux injecteurs :bah: ??
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il y a pas deux courroies sur ce bloc?
d"abord une qui fait vilo et aac et l'autre entre aac et pompe ?
imaginons la premiere courroie qui sert de référence, donc celle entre vilo et aac est décalée ?
je suis pas du tout sur de ce que je dis par contre
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il y a pas deux courroies sur ce bloc?
d"abord une qui fait vilo et aac et l'autre entre aac et pompe ?
imaginons la premiere courroie qui sert de référence, donc celle entre vilo et aac est décalée ?
je suis pas du tout sur de ce que je dis par contre
oui 2 courroie
pour vérifier les callage, piger volant moteur
ensuite la pige sur la pompe a injection doit ètre pile poil
si c'est pas le cas il y a un problème........
aprés Gillou, essaye en modifiant l'avance/retard a l'injection en agissant sur la poulie réblable d'arbre a came coté pompe a injection.
fait un repère avant d'y toucher pour pouvoir revenir au réglage standart :wink:
fait déja un test en ajoutant de l'avance, aelle démarrera plus facilement que si il en manque.
Quand j'avais changé le moteur sur la 45 j'avais galéré aussi pour la remettre en route, et en fait il manqué une demis dent d'avance d'injection ( différence de réglage entre les 2 moteurs :roll2:
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oui mais imagine qu'il a tombé les deux courroies en même temps, l' aac peut etre décalé d'une dent :bah:
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oui mais imagine qu'il a tombé les deux courroies en même temps, l' aac peut etre décalé d'une dent :bah:
oui aussi
donc il y a le repère sur l'AAC a controler :)
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bonjour pour l'anti demarrage je peu faire comment pour verifier
pour le callages des couroies je pense que c'est ok
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une question si le pot catalytique et mort il peu mpeché la voiture de démmarer
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une question si le pot catalytique et mort il peu mpeché la voiture de démmarer
non normalement elle demare quand meme! :(
il a l air bien galere ton souci la!! :(
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et pourl anti demarrage si ton demarreur se lance c'est que c'est ok!
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bojour
au dessus de la boite de vitesse vers arriere juste au dessus ou rentree les cardans il y a un capteur
il sert a quoi sa peu venir de lui peu etre
merci
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bojour
au dessus de la boite de vitesse vers arriere juste au dessus ou rentree les cardans il y a un capteur
il sert a quoi sa peu venir de lui peu etre
merci
c'est la capteur de villbrequin, sur les messages précédent tu as dit que tu l'avais changé !!!!
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non jai changer le capteur du volant moteur qui se trouve sur le coté de la boite coté moteur lui se trouve un peu plus haut sur la boite vers l'arriére au dessus du logement des cardans
merci
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non jai changer le capteur du volant moteur qui se trouve sur le coté de la boite coté moteur lui se trouve un peu plus haut sur la boite vers l'arriére au dessus du logement des cardans
merci
tu n'aurais pas changé le capteur de marche arrière alors ??? :D
le capteur de volant moteur et celui au dessus des cardans sur la plaque d'adaptation moteur boite
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bonjour oui je sais le capteur qui se trouve sur la plaque adaptation (boite . moteur) c'est celui du volant moteur celui-ci a ete changé
je vous parle de celui qui est sur la boite vers l'arriére sur le dessus. Le logement des cardans est juste dessous
merci gilles
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bonjour oui je sais le capteur qui se trouve sur la plaque adaptation (boite . moteur) c'est celui du volant moteur celui-ci a ete changé
je vous parle de celui qui est sur la boite vers l'arriére sur le dessus. Le logement des cardans est juste dessous
merci gilles
ha ok :) c'est la capteur de vitesse ( transducteur :wink: ) il n'empêche a mon avis pas le démarrage même si hs
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bonour
ok merci je sais plus quoi faire :lol:
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Tu n'aurais pas oublier une masse par là? :roll:
Tu as testé en reliant le boitier de l'ECU directement à la masse? :roll:
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bonjour
le boitier de l'ecu ????????
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la carcasse quoi! :)
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si ECM defaillant => pas de signal jusque la pompe
si pas de signal jusque la pompe => pas de gazole aux injecteurs
pour moi, ton ECU est ok :wink:
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alors t as verifié le calage de l arbre a cames??
sinon peut etre qu'on t'as vendue un bloc hs genre segmentation!! :(
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quand vous avez démonté la pompe a injection, vous n'avez pas démonté le gros boulon central sur l'axe ?
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oui j'ai retirer le boulon de l' axe c'est grave
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oui j'ai retirer le boulon de l' axe c'est grave
Si t'a pas marqué la position exacte de la poulie avant, oui légèrement :roll:
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donc je dois faire quoi maintenant
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oui j'ai retirer le boulon de l' axe c'est grave
et bien dans ce cas comment peu tu ètre sur du callage de pompe ? tu as pensé a brider l'axe de pompe avant démontage ?
si c'est pas le cas alors les callage sont a l'ouest, il te faudra aller chez rover ( ou un dieseliste ) car il faut recaller la pompe
pour démonter la poulie de pompe il fallait juste enlever les 3 boulons torx :?
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je peux leur ammené la pompe démonté pour la faire recalé
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a savoir que la poulie qui se trouve sr l'axe n'a pas bouger
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a savoir que la poulie qui se trouve sr l'axe n'a pas bouger
1 mm de rotation sur l'axe c'est invisible, et pourtant aux niveau de la poulie c'est énorme :wink:
callage de pompe c'est au ° prés !
comme je ne suis pas certain de tout comprendre, explique nous de manière détaillé et étape par étape comme tu as fait pour changer la pompe est respecter les callages :)
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j'ai devisé le bolon de l'axe ensuite les trois boulon torx qui tienne la poulie cranté ensuite je les remis en place j'ai remis le boulon de l'axe ensuite la poulis cranté jai calé la courois et j'ai remis les trois boulon torx
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j'ai pas touché a la poulie de calage
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ok donc la 'petite" poulie de pompe celle en noir derrière la poulie cranté tu ne la pas extraite, est heureusement !
mais tu as travaillé a l'aveugle, sans piger le volant moteur ?
comme est tu certain de ne pas avoir décallé d'une dent ?
quand j'ai remonté le moteur de ma 45 j'étais décallé d'une demi dent alors que j'avais tout pigé ! par chance elle a finit par démarrer a force de tenter un réglage au niveau de la poulie réglable, mais je suis en butée dans les réglages :)
dans ton cas comme il y a eu plein de manipulation de faite, certaine aproximativement appremment ( c'est pas un reproche ! ) le plus simple serait que tu apporte le véhicule chez un garage qui possède l'appareillage testbook ou T4
déja il pourra vérifier que le pompe fonctionne, ensuite si le callage n'est pas bon il pourras le voir en live.
enfin si le problème vien d'ailleur tu seras fixé.
au fait qu'est t'il arrivé a ton 1er moteur ?
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c'est la voiture de ma fille elle a cassée la couroie de distribution et le piston de droite a touché la cullasse
moi aussi je suis butée dans les reglage je fais tout redemonter netoyer toute les connections ensuite je vais voir
je vais decaler une dent en avant une dent en arriére je vais bien voir mais bon je pense que le probleme viens
d'ailleur le moteur de la casse marché tres bien et meme avant de changer la pompe il demaré pas je vais tous reprendre a zero lol
merci beaucoup de tout vos renseignements gilles je vous tiens au courant
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bonjour je suis de retour avec mon moteur qui demare toujour pas pour info au niveau des reglages tout est OK
le gazoil arrive bien aux injecteurs. Le petit mecano a coté de chez moi me dit qu'il dois avoir une prise d'air au moteur.
elle demare au car de tour quand je mets du star pilote par le filtre a air lol
la prise d'air peu venir d'ou
merci d'avance gilles
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le gaz oil doit arriver en pression!!!!,