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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: corto04 le 25 Août 2019, 13:02:45
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Le sujet est traité mais on me dit qu'il est vieux et d'en faire un autre donc voila.
J,ai une fuite de LDR importante
j'ai changé le bocal qui etait fendu et le bouchon ayant déjà eu ce soucis sur d'autres voitures, mais c'est pareil je rajoute du liquide des 100 bornes au moins 1 litre.
la voiture ne chauffe JAMAIS, liquide ou pas l'aiguille reste au milieu de mano pas d'odeurs de durites rien NADA et quand je défait le bouchon pas de pression.....j'y perd mon latin.
pouvez vous lm"aider de vos lumières.
PS j'ai du mal a trouver le thermostat et le capteur si quelqu'un a un éclaté.
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Bonjour.
La sonde est là, à l'avant du moteur, à coté du contrôleur de l'EGR, sous le collecteur d'admission:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/2MwEKcWow2UgXU45jW4V.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/2MwEKcWow2UgXU45jW4V.png)
Le thermostat est sur la pompe, coté droit du moteur, planqué entre le moteur et le passage de roue.
Si tu n'as pas de fuite à l'extérieur ou dans l'habitacle, pas de mayo dans l'huile ou de niveau qui monte, je ne vois que 2 endroits d'où du LDR peut s'échapper, 1/ sur le refroidisseur du conduit de gaz d'échappement qui va à l'EGR, coté gauche du moteur, contre la culasse. Le LDR passerait alors à l'admission et serait consommé par le moteur. Et 2/ dans le webasto, il sortirait alors par son échappement. Tu n'as rien remarqué de ce coté-là?
gisele
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salut gisele
merci de ton aide
j'ai remarque que je laisse sur la route des petites gouttes de LDR, surtout quand j'arrive chez moi et que je retentis c'est évident.
Peut être la pompe a eau, mais je n'y crois pas trop car elle fut changée avec les courroies d'appareil et la poulie drumper.
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Oui c'est bien ça, on a changé la pompe a eau, le thermostat et la bague d’étanchéité et bien sur les courroies.
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c'est sur qu'avec 8 litres de LDR on a le temps de voir venir, mais la nature n'a pas besoin de cette saloperie en plus.
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Mais avec cette fuite importante c’est sûr que tu peux voir d’où ça sort, il y aura des taches bien grosses et visibles
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Bonsoir.
Tu veux dire que ça fuyait déjà avant le remplacement de la pompe à eau ou depuis?
gisele
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Merci les copains
j'ai trouvé c’était une durite qui commençait a rendre l,âme celle sur laquelle il y a le purgeur.
et comble de joie après avoir trouvé j,ai roulé et en revenant le moteur couvert d'huile moteur affolement et recherche ;...et là je me suis aperçu que j,avais percé la partie en "abs"
qui est sur le coté gauche de la culasse ou se visse le grand cache de protection moteur la vis était trop longue .
donc j'ai réparé et depuis aucun soucis... touchons du bois.
a+
Corto
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Super
Si tu provoques autant de panne que de réparations, tu ne devrais pas t'ennuyer :lol: :lol:
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effectivement, il est peut être temps pour moi de confier ces travaux a de vrais mecanos
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Voilà, la preuve de mon message précédent viens de tomber....voiture en panne à Avignon à 100 bornes de la maison....
Verdict le compresseur de clim a lâché et il s'est bloqué casse de la courroie et explosion de la poulie drumper (suis pas sur de orthographe).
maintenant c'est un vrai mécano qui va faire le taf, car à force de vouloir faire travailler les charlots de mon village je suis dans la m.... :x :x