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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: dark sidious le 01 Juin 2005, 14:08:42
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salut a tous , normalement , je vais essayer de vendre ma roro apres le rassemblement ( si j'arrive a y aller ) !
Je ne sias pas dutout combien la vendre, elle a 250 000 kms !!!!
le controle est vierge , l'embrayage neuf et je changerai les cardans avant !
je sais que ça ne vaut plus grand chose !!! mais je ne vais pas la donner non plus ,car je roule avec tout les jours , je ne la vends pas pour pieces !!!
j'en cherche une , avec la clim et le cuir !!!
merci
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Malheureusement une 800 mk1 turbazoule (fragile) avec autant de bornes ça ne va pas chercher bien loin...
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Fragile????elle a quand même 250000 km .
Beaucoup plus que n'importe quelle essence
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Fragile????elle a quand même 250000 km .
Beaucoup plus que n'importe quelle essence
C'est une généralité, la fiabilité aléatoire du VM monté sur les mk1 n'est plus à prouver (moins solide que sur les mk2 (arrivée de l'injection électronque) qui sont déjà pas des exemples de solidité)
PS : n'importe quelle essence peut arriver à 500.000 sans aucun problème...
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Si ça peut te donner une idée, j'ai vendu ma 825sd de 98 avec 108.000km et un bon CT pour 4500€ :wink:
Et effectivement, j'ai eu cette voiture 6 mois et c'est fragile :bah:
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Concernant ma 825 di parkline de 11/95,c'est quel type de moteur et quelle fiabilité?
Un collegue me propose une 825 si de 92 avec 117000 km (clim,to electrique,sieges havane) pour 950 euros (aspect exterieur et interieur nickel).Elle a surtout roulé à Paris.
Est ce que ça vaut le coup?
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Concernant ma 825 di parkline de 11/95,c'est quel type de moteur et quelle fiabilité?
Un collegue me propose une 825 si de 92 avec 117000 km (clim,to electrique,sieges havane) pour 950 euros (aspect exterieur et interieur nickel).Elle a surtout roulé à Paris.
Est ce que ça vaut le coup?
C'est un 2.5 L VM d'origine italienne à 4 culasses séparées
Sur la mienne j'ai eu quelques problème:
compresseur de clim qui a cassé, perdu une durite de turbo, problèmes de vitres électrique, voiture qui cale en roulant...
Malgrès tout ça c'était une voiture très agréable à conduire :) , mais j'ai quand même été déçu par sa fiabilité :?
Pour le prix, si la voiture présente bien, ça vaut le coup :wink:
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Pour l'instant j'ai eu le problème des vitres electriques..
Elle n'a que 166000 km...je croise les doigts
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Concernant ma 825 di parkline de 11/95,c'est quel type de moteur et quelle fiabilité?
Tout a été dit par Jujul :)
Un collegue me propose une 825 si de 92 avec 117000 km (clim,to electrique,sieges havane) pour 950 euros (aspect exterieur et interieur nickel).Elle a surtout roulé à Paris.
Est ce que ça vaut le coup?
La 825 Si n'a pas existé en 1992 ;) Elle n'est arrivée qu'en 96 il me semble (KV6 Rover 2.5 V6)
A moins que tu parles de la 825 SDi ;)
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C'est une annonce sur l'intranet du boulot.c'est bien ecrit 825 si 9cv année 92.
y aurait-il une erreur de frappe?
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Pour en revenir à la question de dark sidious, je pense que tu pourras pas en tirer plus de 1200€ de ta 825 :wink:
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C'est une annonce sur l'intranet du boulot.c'est bien ecrit 825 si 9cv année 92.
y aurait-il une erreur de frappe?
Oui y'a une erreur de frappe, c'est un 820Si, moteur 2.0 Rover M16 (l'un des derniers avant l'arrivée de son successeur, le T16)
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Pour en revenir à la question de dark sidious, je pense que tu pourras pas en tirer plus de 1200€ de ta 825 :wink:
Ca me parait être un prix correct, mais ne dis pas au futur acheteur combien tu l'as payée :ddr:
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Concernant ma 825 di parkline de 11/95,c'est quel type de moteur et quelle fiabilité?
Un collegue me propose une 825 si de 92 avec 117000 km (clim,to electrique,sieges havane) pour 950 euros (aspect exterieur et interieur nickel).Elle a surtout roulé à Paris.
Est ce que ça vaut le coup?
C'est un 2.5 L VM d'origine italienne à 4 culasses séparées
Sur la mienne j'ai eu quelques problème:
compresseur de clim qui a cassé, perdu une durite de turbo, problèmes de vitres électrique, voiture qui cale en roulant...
Malgrès tout ça c'était une voiture très agréable à conduire :) , mais j'ai quand même été déçu par sa fiabilité :?
Pour le prix, si la voiture présente bien, ça vaut le coup :wink:
Et pour être précis, la boîte de vitesses est elle d'origine CHRYSLER.
En fait ce montage correspond à celui effectué par STEYR (Autriche) pour les Chrysler Voyager II & Grand Voyager, ainsi que les Jeep Cherokee, distribué en Europe.