Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: zephyr le 15 Novembre 2007, 13:38:56
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mon chauffage a marché noickel jusqu'a hier soir.. :(
ou là plus rien de l'ir froid bon je coupe le contact rien n'y fait
je feullette le bouquin je tripatouille tous les boutons que dalle :roll:
et ce matin titine demarre au quart de tour et miracle le chauffage marche :x
je crois qu'elle est vivante cette caisse :lol:
hier je devais lui monter ses nouveaux hp et j'ai pas eu le temps :?
alors j'ai roulé avec les protieres a moitié demontées
serait elle si capricieuse que ça ma belle anglaise :lol:
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Quand tu roules au moins 10 - 15 bornes l'aiguille de température de l'eau se situe normalement ou bien en dessous d'auparavant quand le chauffage fonctionnait ?
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Ben peut etre un pb electronique...
tu entends le clapet s'ouvrir lorsque tu passes du chaud au froid?
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bah le clapet s'ouvre nickel j'ai fait l'essai avec clim froid puis chaud ya bien l'arret du comprresseur et le clapet qui claque...
la temperature est toujours a son niveau normal juste en dessus du trait.....
et je viens de faire un peu de route aucun soucis........???? :roll:
le chauffage marche bien même la clim alors que dehors il fait -20°c :lol:(ah oui jsuis marseillais) :-P
bah on verra bien par la suite...
mais bon je dois aller dans les pyrenées dans pas longtemps et je m'inquiète un peu ... bon au pire ma femme a un soufflant qu'on branche sur l'allume cigare
mais bon rouler avec un interrieur cuir, 170 ch sur le capot et la combinaison de ski.... bof bof :? :wink:
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Peut-être que le calorstat reste de temps en temps en position ouvert :roll:
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Quand tu roules au moins 10 - 15 bornes l'aiguille de température de l'eau se situe normalement ou bien en dessous d'auparavant quand le chauffage fonctionnait ?
la 827 donne du chaud en 2mns meme a froid :wink:
faut regarder du coté du boitier de clim' si tu n'as pas un mauvais contact ou pas, j'avais exactement le meme problème avec mon coupé :)
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la 827 donne du chaud en 2mns meme a froid :wink:
faut regarder du coté du boitier de clim' si tu n'as pas un mauvais contact ou pas, j'avais exactement le meme problème avec mon coupé :)
Sans climatisation j'en doute fort :D
Après si en effet c'est en utilisant la climatisation alors oui il y a sans doute un soucis de ce côté là :)
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Sans climatisation j'en doute fort :D
nan nan :bah: :wink:
je suis un gros radin, les seules fois ou j'ai mis la clim' c'est pour pas la faire pourrir :aga: :ddr:
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bah je vais faire le tour du circuit de chauffe mais j'attends d'avoir la doc pour bien faire les choses
ça sert a rien de tout tripatouiller sans savoir ce qu'on touche mais je penche aussi pour le calorstat qui chie.
car ce matin a froid aucun soucis le circuit a chauffé et c'est hier a chaud qu'il as chié.... :?
par contre entre midi et deux no soucy... enfin bref on verra bien
juste une question vous avez une idée du prix et de la difficulté de changement de ce calorstat... :roll:
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et pour la clim tu dois pas habiter dans une region tres chaude ... :wink:
par chez moi sans la clim t'as la langue qui s'allonge de 20 cm
cet été avec l'express du paternel je me suis fait 1 h d'embouteillages.....
et beh j'ai bien cru que j'allai me faire un malaise sans eau ni rien :eek:
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nan nan :bah: :wink:
je suis un gros radin, les seules fois ou j'ai mis la clim' c'est pour pas la faire pourrir :aga: :ddr:
LOL :D
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juste une question vous avez une idée du prix et de la difficulté de changement de ce calorstat... :roll:
ça prend 20mns aves des moufles :ddr:
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aie ça vas me couter une paire de mouffle merde j'avais pas prévu l'achat :lol:
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Quand tu roules au moins 10 - 15 bornes l'aiguille de température de l'eau se situe normalement ou bien en dessous d'auparavant quand le chauffage fonctionnait ?
Les 800 ont un système permettant d'avoir du chaud 1km après le démarrage du véhicule :)
À vérifier :
- purge du circuit de refroidissement, supprimer tout l'air
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/v7Z4x715vPaMAN8YqJ1X.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/v7Z4x715vPaMAN8YqJ1X.jpg)
- vérification et nettoyage du boitier de contrôle de la ventilateur (démonter entièrement et nettoyer connecteurs et pistes au net'elec)
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t'assurre merki bcp je vais tenter la purge
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Des nouvelles de mon chauffage ...
plus aucun soucis
je pense que la voiture avait pas roulé depuis quelques temps
et qu'il m'as fait un caprice pour de bon :roll:
le temps que tout se degrippe ... ma fois les anglaises des fois faut pas chercher
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Salut à tous, je vais vous dire pourquoi le chauffage ne marche que quelque fois car j'en connais la cause, c'est une vanne qui ce situe à l'arrière du moteur elle est racorder au tuyau de liquide de refroidissement, elle agit en fonction de la demande de température que l'on souhaite, elle est constituée d'un ressort et d'un clapet qui souvre en fonction de la demande, mon frére sur sa Sterling à ce probléme et aprés pas mal de recherche c'est elle qui est en cause du souci, le ressort fébli et la vanne coince et sa empêche le liquide de refroidissement chaud de venir dans le radiateur intérieur de chauffage, je vous posterais des photos de la bête, par contre à remplacer neuve et à acheter bien sur en concession Rover!!!
Voilà pour vous éclairer!!
Amitié Nicolas
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ah la pourriture de vanne :x
en plus derriere le moteur faut avoir des mains minuscules pour aller bricoler las bas.... :eek:
J'espere que c'etait juste un gripage provisoire :roll:
MERCI pour l'info :wink:
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attention la vanne n'est pas sur le moteur, elle est indépandante reliée à des tuyau elle est ronde avec deux arrivées de tuyau, elle fait environ 8cm de long et 7cm de diamétre
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merci de ton info elle m'as servi ce matin ou le chauffage a recommancé a bugger..
un petit coup de clef de 12 dessus et hop du chauffage :lol:
par contre c'etait rodeo allongé sur le moteur avec le bras en vrac derriere :eek:
ah rover c'est quand même pas bm
:jesors:
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merci de ton info elle m'as servi ce matin ou le chauffage a recommancé a bugger..
un petit coup de clef de 12 dessus et hop du chauffage :lol:
par contre c'etait rodeo allongé sur le moteur avec le bras en vrac derriere :eek:
ah rover c'est quand même pas bm
:jesors:
et BM c'est pas Honda :wink:
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pour le moteur je confirme pour la finition......
j'adore ma nouvelle anglaise et j'ai bien l'intention de la garder mais ..... bon :wink:
par contre question equipement les anglais sont mieux placés j'avais presque des manivelle aux vitres sur ma belle allemande pas de regulateur pas de cuir pas de.. pas de ... passsssssss de moteur non plus :lol: