une petite précision aussi je ne sais si c'est lié peut-être il m'est arrivé a deux ou trois reprise que lorsque je tourne la clé pour arrêté le moteur elle avez un petit temps de réaction c'était pas au coup genre une demi seconde a peut près

Bonjour.
Ca, c'est le BCU, Body Control Unit. Il gère toute la voiture sauf le moteur et les lumières et à mon avis il ne peut pas être la cause de tes arrêts moteur.
Dans un premier temps, il faudrait que tu ailles voir si l'ECU, le calculateur moteur, n'a pas les pieds dans l'eau. Il est dans le compartiment moteur, coté droit, dans un logement sous le pare-brise. A l'opposé du moteur d'essuie-glace. C'est un problème très connu: les drains du logement se bouchent et l'eau monte dans le logement, noyant l'ECU.
La vue de l'ECU. Sur cette vue, il est du coté gauche puisque ma doc est anglaise pour les voitures avec volant à droite. Sur les nôtres, il est à l'exacte opposée.
gisele

j'ai regardé vite fait mais il a pas l'air d'avoir pris l'eau je vais regardé de plus près

Es tu certain à cent pour cent que le son vienne bien de cette piéce?Le relais de pompe de gavage se situe au niveau du boitier des fusible des pieds passager et justement juste au dessous de ce boitier.Et tu as remplacé la pompe dans le reservoir.c'est bien ça?

oui la pompe réservoir a bien était changé je vais regardé de plus près le relais il est avec les fusible ou a part

Bonjour.
Ca, c'est le BCU, Body Control Unit. Il gère toute la voiture sauf le moteur et les lumières et à mon avis il ne peut pas être la cause de tes arrêts moteur.
Dans un premier temps, il faudrait que tu ailles voir si l'ECU, le calculateur moteur, n'a pas les pieds dans l'eau. Il est dans le compartiment moteur, coté droit, dans un logement sous le pare-brise. A l'opposé du moteur d'essuie-glace. C'est un problème très connu: les drains du logement se bouchent et l'eau monte dans le logement, noyant l'ECU.
La vue de l'ECU. Sur cette vue, il est du coté gauche puisque ma doc est anglaise pour les voitures avec volant à droite. Sur les nôtres, il est à l'exacte opposée.
gisele

Es tu certain à cent pour cent que le son vienne bien de cette piéce?Le relais de pompe de gavage se situe au niveau du boitier des fusible des pieds passager et justement juste au dessous de ce boitier.Et tu as remplacé la pompe dans le reservoir.c'est bien ça?

bonjour
voila ma rover 75 a des caprices l'autre jours sur la route elle s'arrête d'un coup j'ai eu du mal a la redémarré elle repart je rentre le lendemain rebelote elle s'arrête de nouveau comme une mauvaise arrivée de gasoil je change filtre pompe a coté batterie et aujourd'hui j'ai changer la pompe gavage et rien toujours pareil j'ai remarqué que lorsqu'elle s'arrête j'entends un clac ou un clic venant de l'habitacle de la boite a gant et de ce boitier
https://boutique.francecasse.fr/boitier-additionnel/9093900-boitier-additionnel-d-occasion-pour-rover-75.html?utm_campaign=shopping&utm_source=free&mtm_campaign=shopping&mtm_source=free&utm_campaign=rem&utm_source=pm&mtm_campaign=rem&mtm_source=pm&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw9cCyBhBzEiwAJTUWNdgbcaMMbbPRPZQ5PkK6KVgip5skG2q6zekXUBO9A5LjUKixgs8t3xoCkyAQAvD_BwE
si le liens fonctionne voici le fameux boitier a quoi sert-il peut-il être la cause de mes soucis

Bonjour ml35

tes 2 soucis sont indépendants.
Le circuits hydro d'embrayage est fermé avec le réservoir (petit) situé sur l’émetteur d'embrayage ( au dessus de la pédale d'embrayage).
Si pédale mole, voir le niveau et éventuellement purge du circuit. Possible fuite de l’émetteur ou récepteur dans la cloche d'embrayage.
Le circuit de freinage est indépendant. Si baisse du niveau, alors fuite. Revoir le circuit du bocal jusqu'aux roues ( bloc abs, durites, canalisations sous la voiture, etc...) et réparer en urgence.

Bon courage.

Cdt....i

Jeff

Bonjour à tous

Je vais vendre la voiture avec laquelle je pensais venir à la Nationale, toute belle qu'elle est.

La carrosserie a été complètement refaite par l'ancien propriétaire, elle a un peu moins de 240000km, donc neuve avec son moteur Honda qui roule à 50% d'éthanol.
Le CT est de décembre de mémoire, Il reste deux choses à faire un silent bloc et un cache poussière, et d'après moi deux ressorts plus longs à mettre car trop surbaissée actuellement

Intérieur tissus, auto radio double din, kit tel main libre

Je vais mettre en ligne le CT et des photos

Annonce sur le bon coin dans quelques jours pour laisser au forum une priorité de négociation

Son prix 1400€

Bonsoir,

Vous aurez tous compris, ce sera sans moi.

Je n'ai pas un budget à rallonge pour payer les poulets, les gâteaux, le pain etc ... après les 90€ déjà versés.
Dîner dehors dans le froid n'est pas non plus mon truc quant au départ du lundi matin à 10h encore moins.

Pour info, le site d'embouteillage Volvic dont la visite était prévue lundi, et bien c'est fermé ...

Je suis surtout désolée pour les participants qui font tant de kms pour venir depuis 15 ans maintenant. J'espère vous revoir tous un jour dans des conditions optimum.

Mince du coup on a pas regardé ta fenêtre...
J'ai eu trop tard le message de la personne pour notre visite privée de l'usine Volvic.
Les présents de cette année nous dirons j'espère sur les photos et commentaires tout ce qu'ils ont fait

Bonne journée
JP

Bonjour à tous !

me voici de retour après une petite revisite à l’hôpital pour scintigraphie et je ne sais plus quoi. Je suis bon pour toute une série d'examens en ville sur 3 mois. Grrr.

J'espère que le week-end s'est finalement bien passé malgré nos absences (3 tout de même), merci aux repreneurs de main. Avez-vous bien récupérer les 20€ de trop versé au camping pour n'avoir que les poulets du picnic à trouver (et complément du couscous le soir)
Pas trop de victuailles restantes à se partager au retour ?

Je propose de fermer le sujet car je vais ouvrir le nouveau : Résumé de la rencontre Nationale 2024, photos et anecdotes.

Jean Pierre