Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: Zeb le 24 Décembre 2003, 17:48:13
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Bonjour,
Ma petite Rover a tendance à bouffer de l'eau.
Apparement, c'est un souci de conception des modèles diesels 1.4 de 93/94.
Ce sont les memes moteurs que les AX.
Le liquide de refroidissment remontrait par le vase d'expansion.
Quelqu'un connait-il le problème ?
Y a t'il une solution ?
Merci :)
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tu la lù sur le forum le probleme de liquide de refroidissement.
???????
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Bonjour,
Ma petite Rover a tendance à bouffer de l'eau.
Apparement, c'est un souci de conception des modèles diesels 1.4 de 93/94.
Ce sont les memes moteurs que les AX.
Le liquide de refroidissment remontrait par le vase d'expansion.
Quelqu'un connait-il le problème ?
Y a t'il une solution ?
Merci :)
t'as de la surpression dans le circuit d'eau ???
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c'est un moteur psa, je connais pas trop désolé, est ce que ta pompe a eau est ok ?
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Quand je rajoute de l'eau, un "psitt" se fait entendre :?
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ca le fait a froid ? a chaud ?
je te conseille de passer a l'improviste demander un avis rapide dans une petite concession citroen, y'a toujours des gars qui y travaillent depuis de nombreuses années et qui connaissent pas mal de symptomes. ca te prendra 10 minutes et tu seras fixé.
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tu la lù sur le forum le probleme de liquide de refroidissement.
???????
Je viens de lire le sujet sur la fiabilité :
"Moteur diesel: fuite de liquide de refroidissement, surtout sur vase d'expansion (93/94)."
Y a t'il une solution pour remédier au problème ?
Mon joint de culasse tiendra t'il le coup ? (s'il n'est pas déjà attaqué :? )
Si ce n'est que du liquide à remettre, c'est pas trop grave...
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écoute, faut que j'y penses mais j'ai un pote qui bosse chez citroen depuis 9 ans je le vois lundi, je lui poserais la question si tu veux.
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Merci beaucoup :D
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ben fuite au niveau du bocal, tente de changer le vase d'expansion :roll:
ca doit pas douter bien cher
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bon j'ai posé la question a mon pote.
effectivement c'est un défaut, il me la confirmé. Il m'a dis que le fait de changer le joint de culasse n'y changera rien, ca recommencera.
en fait ton moteur est mort, il m'a dis de ne pas te faire chier a réparer quoi que ce soit... mauvaise nouvelle désolé... :(
il m'a dis que le mieux que tu ai a faire c'est de trouver un autre moteur diesel, d'habitude eux (il travaille depuis 9 ans dans un garage citroen) changent le moteur par le 1.5 plus fiable, le meme que sur les 106, il est un tout petit peu plus gros mais c'ets pareil.
le fait de remettre du liquide c'est tous ce que tu peux faire, jusqu'a temps que ca casse, il m'a dis que de leurs clients on fait plus de 20 000kms dans cet etat avant que ca casse.
une fois encore je suis désolé de t'annoncer cela, si effectivement c'est un moteur d'AX
bon courage.
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C'est bien un moteur d'AX :cry:
Je me doutais un peu.
Combien ca couterait un moteur d'occas' et le montage ?
On m'a dit que c'était au niveau de la boite que ca coincerai en faisant le changement
Merci en tout cas de cette réponse rapide :wink:
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en attendant tu peux toujours changer le vase ou ajoute un joint et faire une vidange du liquide peut-etre ?
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Ce qui t'arrive est malheureusement classique sur la 114 diésel. Ce bloc PSA qui équipait également l'Ax et la 106 est réputé pour chauffer, et avoir la culasse fragile. PSA a rectifié le tir ensuite avec le 1.5 diésel, qui a équipé l'AX, la 106, et la Rover 115D.
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Ce qui t'arrive est malheureusement classique sur la 114 diésel. Ce bloc PSA qui équipait également l'Ax et la 106 est réputé pour chauffer, et avoir la culasse fragile. PSA a rectifié le tir ensuite avec le 1.5 diésel, qui a équipé l'AX, la 106, et la Rover 115D.
c'est pour cela qu'il faut que tu trouves un moteur 1.5 d'occaz, c'est as dur a trouver et surtout ca te coutera moins cher, après a toi de voir si tu veux vraiment rentrer dans ca pour ta voiture...