Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: cris01 le 23 Avril 2008, 16:00:20
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hello tout le monde
bon bin voila tout a l'heure jai mon ampli qui ma fait un joli truc: il s'est arreter d'un coup...
jai pousser le son (pas plus que d'habitude) et d'un coup plus de basses.hier ca a bien marcher,cette aprem aussi jusqu'a cet incident.
jai regarder les fusibles de l'ampli: pas de soucis, celui de l'alim de l'ampli : pas de soucis aussi, le poste n'a rien de special. jai debrancher et rebranché l'alim sur lampli mais toujours rien.
je suis dans le foue complet alors si quelqu'un a une idée ca serait vraiment cool :)
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regarde ta masse, essai de la brancher ailleurs.
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hello tout le monde
bon bin voila tout a l'heure jai mon ampli qui ma fait un joli truc: il s'est arreter d'un coup...
jai pousser le son (pas plus que d'habitude) et d'un coup plus de basses.hier ca a bien marcher,cette aprem aussi jusqu'a cet incident.
jai regarder les fusibles de l'ampli: pas de soucis, celui de l'alim de l'ampli : pas de soucis aussi, le poste n'a rien de special. jai debrancher et rebranché l'alim sur lampli mais toujours rien.
je suis dans le foue complet alors si quelqu'un a une idée ca serait vraiment cool :)
Attend un peu que l'ampli refroidisse bien et réessaye. Si il a eu trop chaud, il s'est coupé tout seul et re-fonctionnera quand il sera redescendu en dessous de sa température critique de fonctionnement.
Regarde si ton alimentation d'ampli est bien branché aux deux extrémités, si tes RCA sont bien connecter à l'ampli et au post et si tout ça est bon essaye de voir avec un ami qui à un ampli lui aussi si tu peux tester le tiens sur son instal.
Regarde aussi si ta masse est encore branché aux deux extrémités.
Il se peut que ce soit l'ampli en lui même qui est claqué, c'est rare mais ça arrive.
Tiens nous au courant. :wink:
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la masse risque pas de bouger elle est fixer sur les fixations de la banquettes arrieres.
je pencherai aussi pour le coup de chaud , mais apres reste a savoir si le fait que aucun voyant de lampli ne soit alumé (ni power ni protect).
pour ce qui est des cables jai tout verifier deux fois et tout est ok de ce coté
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la masse risque pas de bouger elle est fixer sur les fixations de la banquettes arrieres.
Revérifie-la quand même ;)
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jlai verifier aussi ;) elle est toujours la :-P
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Attend qu'il refroidisse et dis nous ce qu'il en est ensuite.
Ca permettra d'écarter l'hypothèse de la surchauffe. :wink:
Simple question : Tu possède cet ampli depuis combien de temps ?
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euh... ca doit bien faire 4ans environs.
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Dans ce cas, si on part de l'hypothèse que tu t'en es servi tous les jours comme tu l'as fait aujourd'hui, il se peut qu'il soit en bout de vie et qu'il soit HS.
Mais pour le moment aucune certitude, on vas essayer de t'aider à trouver une solution. :wink:
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ca me ferait bien ch**** qu'il soit claqué :x
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Je ne vois pas le rapport entre le fait que la masse n'ai pas bougé de sa fixation et le fait qu'elle soit toujours ok... Relis le + et le - avec un câble. Si ça fait des étincelles et qu'il s'allume bah change de place ta masse :D lol
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bin le rapport cest que si lampli ne marche pas cest pas a cause de la masse parce qu'elle est a la meme place depuis longtemps, et jvois pas par quel miracle les fixation de la banquette ne servirai plus de masse du jour au lendemain.
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Et comment le sais-tu sans tester ? :)
Si je te dis ça c'est que ça m'est déjà arrivé. Après prendre un câble et tester ça ça prend trente seconde...
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Moi je suis sur que ça viens de la masse :wink:
essai de relier ta masse directement à ta batterie.
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regarde aussi ton fil de remote ;)
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Et comment le sais-tu sans tester ? :)
Si je te dis ça c'est que ça m'est déjà arrivé. Après prendre un câble et tester ça ça prend trente seconde...
:jap:
Sinon faut demander à elef, il disait que la masse, ça ne servait à rien :ddr:
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Il a dit qu'il est sur :o| lol
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Trop fort le coup de la masse :D Comment arrivez-vous à diagnostiquer un éventuel soucis de masse par forum interposé ? 8O
Moi, je pense juste que l'ampli a "tilté" en interne. Il est EXTREMENT rare qu'une connexion physique se débranche à moins qu'elle ne soit mal faite au départ :-P
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Trop fort le coup de la masse :D Comment arrivez-vous à diagnostiquer un éventuel soucis de masse par forum interposé ? 8O
Moi, je pense juste que l'ampli a "tilté" en interne. Il est EXTREMENT rare qu'une connexion physique se débranche à moins qu'elle ne soit mal faite au départ :-P
On diagnostique rien du tout. On conseil juste de vérifier un truc à la con qui prend trente seconde... C'est pas non plus la peine de prendre les gens de haut ou être désagréable, ce n'est pas la philosophie du forum ici :wink: :)
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Trop fort le coup de la masse :D Comment arrivez-vous à diagnostiquer un éventuel soucis de masse par forum interposé ? 8O
De la même manière que tu peux diagnostiquer ça :
Moi, je pense juste que l'ampli a "tilté" en interne.
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Je ne prend rien ni personne de haut :wink:
Pour moi, avec ma modeste expérience, un ampli qui stoppe net son taf, c'est, ou le fusible ou l'ampli lui-même qui "saute". Attendons la suite :)
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Je ne prend rien ni personne de haut :wink:
Pour moi, avec ma modeste expérience, un ampli qui stoppe net son taf, c'est, ou le fusible ou l'ampli lui-même qui "saute". Attendons la suite :)
Je fais pas mal d'électricité auto sur mes voitures, et s'il y a bien une chose que j'ai apprise dans ce domaine (c'est valable pour tout d'ailleurs hein :aga:) c'est de ne jamais rien négliger... Une masse défaillance, ça arrive bien plus souvent qu'on ne le pense ;) Et ça prend rien comme temps de le vérifier, comme le soulignait Franck...
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Oula doucement les amis, ça ne sert à rien de s'emporter comme ça.
Certains conseil de regarder la masse et d'autre propose un diagnostic différent. C'est comme ça, on appel ça une opinion personnel. :fleur:
Cependant pour rejoindre ce que dit Webcarhifi, une masse qui se débranche toute seul alors que ça fait pas loin de 4 ans que notre confrère utilise son ampli et qu'il n'a jamais eu de problème, ça parait un peu énorme. Mais en effet une vérification ne coûte qu'une minute.
Donc autant vérifier. :wink:
Maintenant, il me semble que je lui ai déjà conseillé de faire certaines manipulations pour vérifier si son ampli est HS ou pas. Attendons d'avoir le résultat pour savoir ce qu'il en est. :)
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Oula doucement les amis, ça ne sert à rien de s'emporter comme ça.
Qui s'emporte ? :aga:
On t'a déjà dit quelque chose, tu n'as pas besoin de faire la police sur le forum, le staff a assez de membres pour ça ;)
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un HP encourt circuit peut stopper un ampli
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un HP encourt circuit peut stopper un ampli
... en cours circuit ...
En effet :) A prendre en considération aussi :wink:
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un HP encourt circuit peut stopper un ampli
regarde aussi ton fil de remote ;)
+1
Pour tester l'arrivé de jus rien de mieux qu'un bon multimètre (ou une ampoule de lampe de poche qui te sert à rien :lol:), si t'as de la tension je crains que l'ampli ne soit HS :roll:
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Pour tester l'arrivé de jus rien de mieux qu'un bon multimètre (ou une ampoule de lampe de poche qui te sert à rien :lol:), si t'as de la tension je crains que l'ampli ne soit HS :roll:
Pas forcément, tu peux avoir suffisamment de courant qui arrive pour alimenter une ampoule de 5W mais pas assez pour alimenter un alim de plus de XXXW ;) Donc s'il n'y a pas assez de courant, en fonction des amplis ils se mettent en sécurité et ne fonctionnent plus (j'en ai un comme ça dans mon garage, la masse a sauté, l'ampli a grillé car la masse était trop faible alors que l'ampli était en pleine charge...)
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un autre truc: tu as un kit eclaté ?
dans mon cas, je n'ai plus de basse car les bobines des 2 HP de graves se ont pétée au niveau des soudures sur le filtre (il est vissé sous les HP)
donc teste aussi tes HP
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Pas forcément, tu peux avoir suffisamment de courant qui arrive pour alimenter une ampoule de 5W mais pas assez pour alimenter un alim de plus de XXXW ;) Donc s'il n'y a pas assez de courant, en fonction des amplis ils se mettent en sécurité et ne fonctionnent plus (j'en ai un comme ça dans mon garage, la masse a sauté, l'ampli a grillé car la masse était trop faible alors que l'ampli était en pleine charge...)
Quand je parlais d'ampoule de lampe de poche c'était pas histoire de rajouté une lumière de courtoisie dans le coffre mais pour qu'elle grille tout simplement :D
Sa donne déja un genre d'indication un problème électrique, si tout va bien elle a même pas le temps d'etre brancher que le filament crame, si elle s'allume faudrait songer changer de batterie :lol:, si rien ne se passe sa vient pas de l'ampli...
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bon alors jai passer 1 bonne heure a tout reverifier, et jai quelques precisions a apporter au debat:
premierement: hier javais pas bien vu mais la diode power de lampli sallume... de facon tres faiblarde. quand je fout le contact et que je file vite dans le coffre, jla vois seclairer au taquet comme si lampli marchais bien, et tout doucement ca descends,jusqu'a rester fixe, mais faible.
jai donc verifier la masse fixé a l'ancrage de la banquette arriere, et au cas ou, jlai changé de place direction l'attache qui tiens le coffre fermé, comme elle etait la tout premiere fois que jai monté lampli dans la ZR. resultat : pareil que la banquette.
jai verifier le branchement a la batterie, pas de soucis. le remote est bien branché dans les deux sens. en gros ya pas de soucis au niveau branchement, ca a plutot lair electrique.
pour ce qui est de mes enceintes, les 4 marches impecc, ya juste lampli qui fait des siennes, et aucune basses qui sort du bazar.
si quelqu'un a une idée, moi je crois , au vu de tout ce merdier, que lampli a lacher :(
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Le plus simple serait de sortir l'ampli et de le brancher sur une batterie ou une alim stabilisée si tu as,non? :)
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C'est quoi la marque et le modèle de ton ampli ?
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Pour tester l'ampli sans trop te prendre la tête, essaye de voir avec un ami à toi qui a une instal équivalente en terme de puissance et branche ton ampli à la place du sien. Si aucun sons ne sort c'est que ton ampli est mort. :wink:
Par contre si il y a du sons qui sort alors là va falloir se creuser la tête !!! :roll2:
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euh nan jai pas ca ...
moi je penser sortir lampli et le demonter histoire de voir dedans si yavais un truc qui paraissais bizarre.
perso je pense pas que ca soit un probleme lié a la batterie sinon la voiture montrerai des soucis de ce coté la , mais la mis a part lampli tout marche correctement
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jai personne pres de moi qui a ce genre dinstall ... pas evident de tester dans ces conditions :roll:
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C'est quoi la marque et le modèle de ton ampli ?
cest un crunch 1000W , pour le modele exact je sais pas
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Quand je parle de brancher sur une batterie ce n'est pas pour mettre hors de cause celle de ta ZR,c'est pour faire un câblage sommaire hors de la voiture pour écarter un problème de câble :)
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Fais comme Guiio te dit. Débranche tout et branche ton ampli directement sur batterie (le remote sur le +12V batterie également).
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Essai de changer ton fusible, même si il te parait pas grillé, il peut l'être. ( c'est un problème que j'ai eu sur une voiture )
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C'est quoi la section de ton câble dalim ? Et de ton câble de masse ?
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je sais pas trop mais cest baleze comme diametre.
je crois que cest 12mm².
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Je viens de faire passé du 35mm² dans la mienne... Pour... 600watt.
Donc ton ampli ne reçoit pas assez de puissance. Regarde de ce coté là :)
Ta masse est-elle de la même section que ton alim ? Tu as vérifié le fusible batterie ?
Jette un œil au manuel de l'ampli. A la fin, il doit y avoir une liste de diagnostics pour les problèmes courants comme celui ci ;)
Essaie de débranché ton remote (côté ampli) et de prendre un bout de fil afin de faire un pont entre le +12 et le rem de ton ampli...
Bref, encore et toujours, creuse toi la tête :mrgreen:
Bonne chance :)
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Si son ampli a fonctionné 4 ans, même avec un éventuel câble trop petit, c'est que ce n'est pas le cablage qui est en cause :wink:
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oui tout les cables sont de la meme section.
cette aprem jlai demonter pour voir si un condo avait peter a linterieur mais rien de bizarre, toutes les soudures sont intactes, les composants aussi.
jle rebranche et si ca deconne toujours jle degage tant pis :violent1:
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T'as fait comme on t'a dit, le brancher direct à proximité de la batterie ?
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jai meme pas besoin de faire ca , apres le demontage et verif a linterieur de lampli , jlai rebranché et la il ne s"allume plus du tout .
ya meme plus la ptite lumiere faiblarde du voyant power :roll:
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Bah comme tu le sens hein :mrblue:
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hello tout le monde
bon apres une petite absence , jai des ptites nouvelles de cette ampli de m****.
hier matin je prends ma titine pour aller au boulot et la miracle: ya des basses dans le coffre. jme dit cool ca remarche grace a un miracle, pis au bout de 10 minutes plus rien, et idem ce soir, jdemarre la voiture , ca tape 3 coups et pis plus rien.
du coup apres le boulot jme suis arreter 5 min pour jeter un zoeil et jai remarquer un truc genial: le sub fait des soubressaut, mais en s'enfoncant dans le caisson...
je sais plus quoi faire avec tout ce merdier alors si vous avez des hypotheses... avec ces symptomes jai aucunes idées de la cause du probleme .
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J'ai bien une solution pour toi mais ce n'est pas forcément celle que tu veux entendre.
Je la donne quand même, change d'ampli tout simplement.
Ou si tu le peux, essaye de faire marcher ton caisson avec un autre ampli, si ça ne fonctionne toujours pas, c'est le caisson qui est en cause.
Si ça fonctionne correctement, tu es effectivement bon pour changer ton ampli ...
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le truc cest que jpensais changer dampli a lokkaz, quand mes finances iront mieux, mais jprefere etre sur de ce qui deconne parce que si cest le sub qui fait merder (ca metonnerai quand meme) jai pas envi de tout racheter .
petite question: on ma conseillé de brancher lampli en direct sur la batterie pour tester les cables mais le seul cable que jai trouver cest la poignée de cm en trop de cable HP pour faire la liaison ampli-sub. cest suffisant ou ca risque de faire flamber quelque chose ?
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Si tu prend une section trop faible de câble, je ne peux pas te donner le résultat. Par contre je peux te dire que ça risque de ne pas être terrible.
Mais sinon l'idée est bonne, tu peux le faire en trouvant un câble de grosse section de façon à savoir si ton ampli s'allume encore ou non.
Le souci que tu risque de rencontrer c'est que l'ampli vas s'allumer, tu vas te dire super en fait ça viens pas de l'ampli mais il se peut qu'il ne se comporte pas de la même façon quand tu lui envoie une info (un sons dans notre cas) à transmettre.
C'est pour ça qu'il serait préférable de tester ton ampli sur une autre instal. Essaye de voir avec un mec de chez norauto, feux vert ou autre pour faire un test. Souvent ils ont des éléments de test en magasin et doivent pouvoir raccorder ton ampli pour le tester.
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moué cest tellement des radins chez les grandes enseignes qu'ils vont me faire payer pour faire un test a la con.
lampli en fait doit pas etre totalement mort vu qi'il sallume faiblement et que desfois il fait boum boum.
ca me laisse vraiment perplexe cette histoire :x
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Je pense à un truc pour tester ton ampli direct sur la batterie (enfin en le rapprochant au maximum de la batterie).
Si tu n'a que tu câble pour HP, tu peux pour compenser la faible section en mettre plusieurs en parallèle.
Genre ton câble d'alim déjà en place c'est un 16² et ton câble HP c'est du 2² bah tu en met 8 en parallèle pour avoir la même section. De toute façon il vaut mieux que ça soit plus gros que trop petit... :wink:
M'enfin pour conclure, il y a de grande chance pour que ce soit ton ampli qui soit dead. :?
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Je vend un ampli pour 50€ frais de port inclus :bah:
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oué jai vu ca mais il est pas assez puissant pis en ce moment jai pas vraiment 50€....
et comme dab ce matin je prends la voiture , il pleuvait, il fesait pas tres chaud, et le bazar sest remis a marcher pendant une vingtaine de minutes.
on dirait que cest lié a la temperature, plus y caille plus longtemps ca marche :roll:
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Peut être il se met en sécurité à cause d'une chauffe.
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Dans ce cas, si c'est un problème de surchauffe de l'ampli c'est que tu dois avoir un dissipateur qui ne rempli pu son rôle premier ou un ventilo qui ne fonctionne pu.
Je te conseil de le laisser en stand bye chez toi et de le remplacer quand tu as les sous. Ça serait con de provoquer un début d'incendie ... :?
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jai regarder a linterieur les dissipateurs et ils sont tous bien en place et relié aux composants qu'ils doivent refroidir.
quand au ventilo... yen a po :?
mon dernier recours va etre de le faire verifier au niveau electrique (composant ect...) par un pote qui a un niveau un peu plus elevé que celui de 4eme que je possede :lol:
au pire jacheterai dla pate thermique de qualité pour processeur et jla remplacerai , et ca sera le dernier test avant un vidage du coffre :sifl:
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... en cours circuit ...
En court circuit :capello:
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salut :)
j'y connais pô grand chose en car-audio mais la panne que tu décris ressemble beaucoup a une soudure coupée par des vibrations (a froid ca touche , et en chauffant ta soudure se dilate et la ...) sinon tu retrouves aussi ce phénomène dans les cosses en plastique .
En court circuit :capello:
entre 18 et 20 heures pour les cours du soir ... :mrgreen:
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entre 18 et 20 heures pour les cours du soir ... :mrgreen:
Ca tombe bien, c'était 18:54 :ddr:
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Ca tombe bien, c'était 18:54 :ddr:
faut toujours pousser le vice :twisted: un peu plus :lol:
j'ai vu un fil de démarreur (le gros) coupé par les vibrations , possibilité a ne pas exclure non plus pour le fil d'alim :bah:
serrage de la boite du fusible de l'ampli ?
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jattends de pouvoir filer l'ampli a l'electricien car il sest mis a marcher 3 jours d'affilé et hier il a coupé et remarche par intermitence.
je pete un boulon avec ces conneries :roll: