Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: igor le 07 Juin 2004, 11:43:58
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Salut à tous!!!
Bein ça fait longtemps que j'avais pas fais un ptit tour sur le forum et pis j'avais plein de taf mais maintenant ça va mieux...
Enfin bon voilà pour ceux qui aime la 114 je donne des nvlles de la mienne et puis j'ai quelques questions pour les boss de la Gti...
Pour le 1litre8 pour le moment je ne fais rien, j'aimerai savoir si c possible de la faire passer aux mines et surtout combien ça coûterait!!!?
Par contre plus intéressant j'ai ht des pièces (freins, disk et plakett et amortos...) et je vais les monter d'ici 10jours et en profiter pour rabaisser la rov100 tout en augmentant la pression (450psi).
Quelqu'un l'a t-il déjà fait?
J'ai djà changé mes disk une fois et je pense les avoir voilés (disk et plakett neufs!) donc si vous avez des conseils pour le montage et surtout le rodage...
En fait je pense qu'ils sont voilés car quand je roule mettons à 100 km/h et que je freine y a des vibrations un peu partout... Help please...
Quelqu'un a t-il djà mis des durites avia??? Car je sais pas vous mais moi, au bout de 3 ou 4 freinages violents (du genre passer de 190 à 80)
, j'ai plu de freins!!!!! Je pense que faut que je change les durites (g djà mis du bon likid de frein +performant mai y a pa u bcp de différence...)
Voilà A+ les boss!!
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salut igor,
d'abord un conseil, le 1.8 oublie le sur une rover 100, economise et achetes une 200 Vi
comment as tu voilé tes plaquettes la premiere fois ?
changes déjà tout pour te faire une idée sur le résultat
tu viens a chateauroux ?
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Pour les mines (DRIRE), j'ai entendu dire que ça coûtait dans les 1.500 roros.
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Salut,
Attention !! message un peu long :?
C clair qu'une rover 200vi c tentant mais bon faut la trouver et puis l'assurance... En plus ma titine est comme neuve ça me ferait mal au coeur de la laisser...
La première fois que j'ai voilé mes disk/plaquettes je ne m'en rappel pas, je me suis apperçu des vibrations en freinant sur l'autoroute à 130 à peu près, quelques semaines avant (2 ou3) j'avais bien tapé dedans (de la fumée, beaucoup de fumée, sortait des roues avant), c'était sur ma première rov GTi monopoint disk non ventilés. Puis j'ai mis des disk ventilés avec les jantes qui vont avec et de nouvelles plaquettes. J'ai fait un petit rodage de 300km puis j'ai essayé un bon freinage et là rebelotte: grosses vibrations (dans le volant et au niveau de la carosserie).
Puis j'ai acheté ma nvlle titne une GTi multipoint, sur celle là pas de pb. J'ai inversé les disques pour voir: résultat la nvlle GTi se met à trembler comme l'ancienne, verdict: mes disk sont sûrement voilés!!
J'ai acheté des nvx disk black diamond rainurés percés avec les plaquettes qui vont avecet je compte les monter sur la nvlle caisse mais cette fois j'aimerais faire en sorte qu'ils ne se voilent pas!!!
J'ai peur d'avoir ezndommagé les roulements de roue en ayant mis les disk voilés sur la nvlle rov :evil: Qu'en pensez vous??
Quelqu'un aurait il un conseil pour le rôdage car j'ai l'impression que je suis vraiment pas doué!!!
Pour Châteauroux ça me tente beaucoup mais faut que j'arrive à convaincre ma dulcinée qui n'est pas trop branchée voiture... A les femmes... :roll:
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C un peu chère les mines... ça fait réfléchir 8O
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vas y viens, pk ta copine te pose pb ? tu veux quand meme pas l'amener avec toi ??
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Bein elle fait chier quand elle reste toute seule après elle me fait la gueule pendant une semaine!!!
C vrai que j'aimerais bien venir... Sais tu si y'aura des rov 100 (satch24, guio...)??
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guio et satch sont loin, toi t'es de la RP on est plusieurs a partir de là
fais chier ta copine, elle peut pas voir ses copines pendant que t'es pas là ?
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C plus marrant de se tirer la bourre avec des caisses similaires et puis ils ont l'air de s'y connaître, pour une fois qu'il y a des fans français de 114GTi si on pôuvait se voir ce serait vraiment cool...J'espère venir, c koi l'organisation? départ, jour et heure, pause bouf (j'aim bien manger...) hôtel...
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tiens http://ewingscie.hmt-forum.com/viewtopic.php?t=1444
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Bon bein jn vais A++ Je vais demerder pour venir
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dis le nous qu'on s'organise :P
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Je vous tiens au courant. J'ai pas internet chez moi, j vais au taf ou chez un pote donc je ne pourrais répondre avant mardi. Donc à mardi slut tout le monde!
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ok t'a le temps de préparer le terrain 8)
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Salut!!
Bon bein c mort pour moi, je viendrais pas à Chateauroux :cry:
Problèmes de finances!!!
J'ai rabaissé ma caisse: à l'arrière c ok mais a l'avant ça n'a rien changé, je ne comprends pas!!!!
En plus ce put... de garagiste de mer.. c foutu de ma gueule: j'arrive tout content et lui demande de gonfler à 450 psi, il me dit que c pas possible et qu'il me la gonflera à la hauteur d'origine càd 340mm entre le centre de la roue et le bas de l'aile... Il ne me parle pas de pression mais de hauteur de caisse. Alors je lui explik que je l'ai modifié et ke si il la gonfle normalement elle sera trop basse... Il ne me croit pas et il a u raison ce sale Co......rd!!! il revient avec un grand sourire: je l'ai gonflée normalement et c la hauteur d'origine ( Là g la moutarde qui monte o nez: g passé mon week end à bricoler POUR RIEN, il se fout de ma gueule et ma caisse est maintenant plus basse derrière que devant!!!! Derrière ça a marché et ce tétard ne l'a pas vu ou il n'a rien dit... mais devant ça a rien changé et je ne comprend pas pourquoi???? 8O )
Pour couronner le tout il me fait payer 98€34cts pour 5min de GONFLAGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis trop dégoûté!!!
J'aurais du en avoir pour 50€ voir 60€ au max et je vais en avoir pour presk 200!!! car il faut que je recommence le travail sur les sphères avant!
Si quelqu'un à un conseil svp n'hésitez pas!
NB: garage rover RN3 livry gargan dans le 93: n'y allez pas!!!!! Je vous aurais prévenu...
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mais c'est qui qui l'a rabaissé ?
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C'est moi qui l'ai rabaissé avec le guide dispo sur metropower...
Je comprends pas il me semble avoir fait ce qu'il fallait... En plus à l'arrière ça a marché...
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envois un mail au gars du site, il est sympa je crois
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Je viens de le faire mais comme j'ai pas le net chez moi faut que j'attende 2 ou 3 jours... Je voulais refaire les modifs aujourd'hui et retourner au garage le plus vite possible pour qu'il me la regonfle à nvx et se souviennes de moi ( 100euros ça fait chier quand même) et qu'il me fasse une ristourne, j'y crois pas trop mais bon...
Sinon à metropower c 1 nenette et elle est super sympa je confirme.
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essayes de relires ce que tu as fait, je peux pas te dire comme ca
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J'ai deja relu en long et en large crois moi!!!
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et avant le regonflage ? et dans ta doc ils en parlent du gonflage ?
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jette un coup d'oeil si t'as 5min à tuer:
http://www.metropower.co.uk/portal/default.asp?id=12&mnu=12
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en fait tu l'a rabaisé en te servant des suspensions actuelles, je pensait que t'avais mis des ressorts
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En fait sur la 100 c des sphères, ça remplce les amortos+ressorts, c un système spécial (excuses mais bcp de gens ne le savent pas...). Le but c de couper certaines pièces pour que la caisse soient plus basse edt de regonfler aec plus de pression pour avoir des suspensions + fermes. J'ai changé les amortos avant par des AVO réglables, mais le problème ne vient pas de là, as tu lu le lien ci dessus?
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j'ai lu mais je ne me rends pas compte je connas mal les rover 100 :?
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Le gars Frazer m'a répondu, il assure il est vraiment cool, apparemment j'ai pas fait de conneries mais il me faut retourner au garage et le mec qui y travaille est vraiment trop c.. je suis sûre qu'il ne voudra pas m'aider: il faut regonfler avec encore plus de pression puis dégonfler puis regonfler... :oops: Ca m'étonnerait qu'il coopère...
Connaitrais tu des fans de mini austin dans mon coin (région parisienne), les mini ont lles mêmes suspensions que les rov100 et peut être un club a t-il une pompe...
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non connais pas :(
demandes a voir le chef d'atelier de chez rover, attends t'as payé !
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Justement l'abr..i c le chef d'atelier. Genre ptit travail trankil, faut pas lui demander de comprendre ça l'intéresse pas, il fait son ptit truc et puis content ou pas c pareil, la dernière fois g ht 1 pièce (rotor d'allumage) elle a cassé o bout de 200km, il n'ont pas voulu la changer: soit disant mal montée! et après il m'ont limit traité de menteur! je me suis nrv ( je fais 1m93 et 105kg, rugby et muscu) le chef c planké o fond du garage et il ne voulait plus sortir il envoyait ses ouvriers...
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haha igor tu fais cette carrure dans une rover 100 :lol:
ca doir etre trop fort quand un con en renault te klaxonne et que tu sors :lol:
sinon pour tes problemes y'a un numéro rover france, tu peux leur poser la question, je l'ai pas sur moi
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Salut, bon bein g trouvé le pb: j'avais laissé les petits ressorts à l'avant alors qu'ils sont devenus inutils :oops: ... Au garage ils ont bien voulus me faire payer moitié prix 50€ tout de même... Alors pour le prix j'ai décidé de me faire ma propre pompe :)
Elle est presque finie, j'espère qu'elle va fonctionner...
A++
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t'as pas des photos au fait ?
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Salut, bon bein g trouvé le pb: j'avais laissé les petits ressorts à l'avant alors qu'ils sont devenus inutils :oops: ...
explik moi la 8O , faut que tu enleves les ressorts, donc ta suspension va etre composée d'amortos c'est tout??? 8O au lieu d'un jeu amortos/ressorts. T'es sûr c'est possible?
Au garage ils ont bien voulus me faire payer moitié prix 50€ tout de même... Alors pour le prix j'ai décidé de me faire ma propre pompe :)
ah oui ça c'est un probleme a chaque fois que tu démontes, faut regonfler le tout, c'est chaque amortos individuellement que tu regonfles? ou il y a un circuit qui relie les 4?) et ça se regonfle simplement avec de l'air, pas de l'azote ou un truc comme ça?
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Salut,
Sur une 114Gti il y a des amortisseurs à l'avant et des sphères devant et derrière, ces sphères remplacent les ressorts présent sur les autres voitures. Il n'y a pas d'amortisseur à l'arrière, sur toutes les autres série 100 il n'y a que des sphères. Ces sphères sont reliées entre elles par paires. On les gonfle par l'arrière à l'aide d'une pompe spéciale et avec du liquide spéciale disponible uniquement chez rover, c'est un liquide vert...
Les ressorts dont j'ai parlé sont de tout petits ressorts qui ne servent plus à rien car j'ai rabaissé la caisse de beaucoup de cm. Effectivement, à chaque intervention sur les suspensions il faut dégonfler et donc regonfler ensuite... Obligé d'aller chez rover (car dégonflée la caisse touche presque parterre, on passe pas un dos d'âne) et c 100€ à côté de chez moi :mad:
Voilà A+++++++++++