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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: sinaÏ le 04 Mai 2019, 16:36:56
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Bonjour les potos :wink:
Ma 2,5 K V6 GPL marche parfaitement mais je trouve bizarre que le ventilo se mette très souvent en marche pendant une dizaine de secondes et s'arrête aussitôt.
J'ai constaté cela à l'arrêt, mais je ne saurais dire si ça le fait également en roulant.
Si ça n'a aucune conséquence sur le fonctionnement de la voiture en mode essence ( Hormis une usure prématurée du ventilo probable) cela doit certainement gêné le réchauffage du vapodétendeur.
En effet j'ai des accoups à l'accélération en pleine charge qui sont plus importants en hiver que par temps chaud.
Je n'arrive plus à retrouver la façon dont on peut lire la température d'eau avec l'ODB.
Merci par avance aux généreux forumeurs qui voleront à mon secours.
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C'est peut-être ça que tu recherches :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=32828.0
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Merci Ugo :D :)
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En ville dans les bouchons la température se stabilise à 96 °
Dans ces mêmes bouchons le ventilo s'enclenche pendant 30 secondes et s'arrête normalement.
Apparemment tout va bien ! :)
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Est-ce que tu as fais tes essais avec la clim coupée (en mode ECON)?
Le ventilo se déclenche à 100°, et s'arrête lorsque la température est retombée à 95°...sauf si la clim est enclenchée, auquel cas la basse vitesse tourne en permanence.
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Bonne idée le test sans la clim :)
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Sur la 75 mazout le fait de mettre la clim déclenche la basse vitesse si la température extérieure est lus élevée que l'intérieur. :)
Sur la K V 6 pas de déclenchement du ventilo quand tu mets la clim. :wink:
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+1
Si, mais juste moteur en marche
Si le circuit de la climatisation est vide pas de ventilateur 😉
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Sur la 75 mazout le fait de mettre la clim déclenche la basse vitesse si la température extérieure est lus élevée que l'intérieur. :)
Sur la K V 6 pas de déclenchement du ventilo quand tu mets la clim. :wink:
Bien sûr que si, le ventilo se déclenche aussi en basse vitesse sur le KV6 avec la clim.
Sur tous les moteurs ca fonctionne de la même manière, c'est pas lié au type de moteur, mais au principe même de la clim, qui a besoin d'un flux d'air constant via le condenseur. Si le ventilo ne s'enclenche pas, c'est parce que le compresseur ne s'enclenche pas...soit parce que la température extérieure ne le justifie pas, soit parce que le circuit est défectueux (manque de gaz).
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Oui mais non 😋
Sur le moteur diesel le ventilateur tourne même moteur en arrêt et sur le KV6 seulement moteur en marche, le reste est valide
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C'est ce que je voulais dire, Merci Nikolay :lol: