Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: nike06 le 27 Septembre 2004, 22:51:14
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Voila je possède cette voiture depuis 3 mois.
Elle marche nickel mais j'aimerais bien faire des modifs dessus ( moteur, echappement)
Que me conseillez vous , j'ai été chez mg et j'ai demandé si je pouvais enlever mon catalyseur , ils me disent que non car il y a 2 sondes et je risque de perte de la puissance, de plus le bruit n'est pas beau que le gars me dit style bruit casserole.
A part enlever le silencieux pour mettre un silencieux de compétition histoire d'avoir une belle sonorité.
Pour le moteur je sais pas trop car y'a powerchips mais es ce que c'est valable ?
Mg prévoit une new cartographie mais pas en dessus de 750 euro donc je sais pas trop
je vous remercie d'avance
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Je serais toi je ferais davantage confiance à MG qu'a Powerchips pour la reprog :?
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oui moi aussi mais bon powerchips c'est 300 euro et mg min 750 donc je sais pas trop.
Sinon y'a moyen de l'envoyer dans un garage pour alléger qq trucs au moteur mais le prix va grimper aussi snif
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Lol si tu commences à toucher un tant soit peu à la mécanique ça va te coûter une véritable fortune...
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'lut, la reprog MG ne te fera sans doute pas perdre la garantie ... alors la Powership oui !
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'lut, la reprog MG ne te fera sans doute pas perdre la garantie ... alors la Powership oui !
bien vue :wink:
Pk tu veux tellement toucher ta caisse?? elle marche pas assez comme ça?
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powerchips :roll:
c les meilleurs , avec eu tu as au moins 15% de puissance en + et 20% de couple .... mais tu ne perd que 300euros et ta garantie constructeurs
mais ce sont de vrai pro, ils obtiennent des gains + important que les constructeurs eux meme (voir par exemple Peugeot sport ou Mugen pour les Honda....)
PS: tu peux faire une recherche via google : powerchips arnaque .....
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tu perds la garantie mais penses tu que c'est dangereux pour son moteur ?
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tu perds la garantie mais penses tu que c'est dangereux pour son moteur ?
à mon avis ils vendent du vent, et surtout ils ne sont pas capable de maitriser la technologie de tous les constructeurs et je me tournerai voir les anglais qui ne font que du serie K
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donc tu es pour ou contre powerchips, j'ai du mal a te suivre :?
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c'est clair que moi aussi je comprends plus rien 8O
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ah mon avis il est contre
et de toute façon je sais plus qui a dit ça mais je crois que poxerchips c'est bien sur les turbo mais pas sur les atmo.
et pour ton cata ça doit etre faisable, il suffit de savoir ou sont les sondes, beaucoup de gens l'ont déja fait
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contre! lol
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powerchips :roll:
c les meilleurs , avec eu tu as au moins 15% de puissance en + et 20% de couple .... mais tu ne perd que 300euros et ta garantie constructeurs
mais ce sont de vrai pro, ils obtiennent des gains + important que les constructeurs eux meme (voir par exemple Peugeot sport ou Mugen pour les Honda....)
PS: tu peux faire une recherche via google : powerchips arnaque .....
cette réponse était a prendre au second dégres !
eviter les prépabranleurs generalistes !!
il y a des boites spécialisé et passionné qui font du boulot nikel avec de vrai résultat
je n'arrive pas a croire qu'une entreprise soit capable d'obtenir des gains supérieur à ceux annoncé par les préparateur officiels surtout quand en + les prix sont 50% moins cher et qu'ils se falttent de couvrir 95% du marché !
ils annoncent :
+16cv sur 216gti 122cv +15%
+40cv sur 220turbo 200cv +20%
+15cv sur mg f 1.8i 120cv +13%
il suffit de parcourir les forum pour s'apercevoir que pour obtenir de tel gain sur des moteurs atmo il faut revoir admi+echap+carto et meme avec cela le gain n'est pas toujours aussi grand !!
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Powerchips??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est un bon systeme si tu veux geter ton ECU a la poubelle...
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oki merci les gars je sais à quoi m'en tenir now. Je vais attendre que mg finisse la nouvelle cartographie puis je demanderai quel sera le gain, le couple puis c'est acceptable je ferais la modif.
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de roure maniere , pour toute modification, fais un passage au banc d'essai avant, puis apres la modif, pour comparer
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powership c'est de l'arnaque pure, sur une essence tu gagnes rien, et sur un mazout tu gagnes mais facile d'augmenter la pression du turbo et augmenter le debit de la pompe pr gagner!!!!
c'est deja pas mal 160ch apres pr gagner quasiment rien ca va te couter une fortune, tu vas perdre en fiabilité....en alleger le moteur et tu vas perdre en fiabilité, ca va te couter cher.
le mieux c'est de mettre un BMC avec un collecteur 4/2/1 et une reprog MG (tu gagnes peut etre moins mais c'est mieux pensé, et au moins ils gardent une marge de sécurité).
le cata ca sert à rien de le virer, certains vehicules avaient été pensé ss cata puis ensuite on l'a rajouté ce qui a fait perdre pas mal de perfs à ces voitures. mais aujourd'hui les voitures sont optimisés avec un cata donc si tu le vires t'as des chances de marcher moins bien!! c'est comme pr un KAD.
si tu veux te faire plaisir achete un pot d'echappement "sport" ca te fera une belle sonorité ss faire josio
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sur une essence tu gagnes rien
Uniquement sur une essence atmo ;) Sur une essence turbo, une reprog ou une puce et puf tu gagnes vraiment énormément :)
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sur une essence tu gagnes rien
Uniquement sur une essence atmo ;) Sur une essence turbo, une reprog ou une puce et puf tu gagnes vraiment énormément :)
Oui mais au détriment du moteur...
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Comme toutes les puces ou reprog, sur n'importe quelle motorisation turbo (essence ou diesel), sans qu'aucune modif mécanique n'ait été apportée...
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powership c'est de l'arnaque pure, sur une essence tu gagnes rien, et sur un mazout tu gagnes mais facile d'augmenter la pression du turbo et augmenter le debit de la pompe pr gagner!!!!
en aucun cas une reprog modifie la pression de suralimentation !
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il suffit de parcourir les forum pour s'apercevoir que pour obtenir de tel gain sur des moteurs atmo il faut revoir admi+echap+carto et meme avec cela le gain n'est pas toujours aussi grand !!
je suis d'accord avec toi, pour avoir de meilleurs résultats c'est du physique qu'il faut retoucher, comme tu as dit ceci est la base, vient ensuite les prépa de compèt, alésage, culasse...
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Je vends la mienne si ca interesse quelqu'un
forum PA :wink:
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ne fait pas la connerie de mettre une puce ou de passer par powerchip, ce qui ce passe c'est que pour gagner il fause des donnée, température du moteur par éxemple ce qui a pour intéret de distribuer plus d'essence.
Mais cela n'est pas bon.
Le mieu est de faire ce qui est cité plus haut BMC, et autre.
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Je vends la mienne si ca interesse quelqu'un
forum PA :wink:
mets un lien :wink:
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Je vends la mienne si ca interesse quelqu'un
forum PA :wink:
mets un lien :wink:
c'est bon c'est dans les petites annonces du forum c'est pas difficile à trouver!
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moi je voulais mettre un pot etc mais la garantie saute et 3 ans de garantie pour une meilleure sonorité c un peu abusé mais bon si ca t interesse j ai l adresse d un type qui a tout ce que tu veu nouveau silencieu supersprint (380e) filtre a air "twister" sur mesure (250e)
le tout homologué
voila a plus teston :evilbat:
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Ba si il a un site internet moi je suis preneur.
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moi je voulais mettre un pot etc mais la garantie saute et 3 ans de garantie pour une meilleure sonorité c un peu abusé mais bon si ca t interesse j ai l adresse d un type qui a tout ce que tu veu nouveau silencieu supersprint (380e) filtre a air "twister" sur mesure (250e)
le tout homologué
voila a plus teston :evilbat:
Ta garantie saute???
bizarre, car mon concessionaire a dit le contraire!
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J'ai commandé une admission directe chez k&n prévu pour mg zr 160. je l'ai monté il y a quelques jours. Ca marche nickel belle sonorité rauque quand le vvc s'ouvre c'est a dire vers 4000 tours. De plus elle a un peu plus de pêche (c'est minime ) mais bon. Une petite question es ce que la voiture est limité en vitesse , car en 4 je monte a 180(limite zone rouge) puis quand je passe la 5 j'ai tres dur de passé 210 km/h
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Une petite question es ce que la voiture est limité en vitesse , car en 4 je monte a 180(limite zone rouge) puis quand je passe la 5 j'ai tres dur de passé 210 km/h
non,non, vitesse illimitée:D , si tu veux rouler a 350 ou 400, y'a pas de prebleme :lol:
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non,non, vitesse illimitée:D , si tu veux rouler a 350 ou 400, y'a pas de prebleme :lol:
8O 8O
Attends tu déconnes là... Tu tires un poil court non ?! :lol: :lol:
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non je veux dire par la que en 5 ieme j'ai l'impression que je n'ai plus de puissance car il faut un temps fou pour faire 180 - 210. Il ne mette pas un limiteur(bridage) , car avec une voiture d'un pote de 100 cv essence il passe 205km/h sans problème.
Si vous pouvez un peu m'éclairer merci
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non je veux dire par la que en 5 ieme j'ai l'impression que je n'ai plus de puissance car il faut un temps fou pour faire 180 - 210. Il ne mette pas un limiteur(bridage) , car avec une voiture d'un pote de 100 cv essence il passe 205km/h sans problème.
Si vous pouvez un peu m'éclairer merci
ton pote c'est quoi sa caisse?, tout depends de la demultiplication de la boite de vitesses sur le 5eme rapport, puis c'est 205 compteur, comme ils sont tous plus ou moins faux....
etonnant que tu n'atteigne pas les 220 compteurs au moins sur ta caisse, et en + tres lentement 8O
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je confirme qu'une puce sur une atmo ca sert pas à grand chose, j'en avait mis une sur une fiesta Xr2i 1L8 16V (130ch) + silencieux + ligne + suppression cata + kit d'admission direct et c'est sur que j'ai gagné 1 petit peu de couple mais par rapport à tt ce que ca ma couté, j'aurai mieux fait de me racheter une voiture plus puissante
j'ai eu aussi une fiesta rs turbo et la aussi on gagnait rien (pourtant c'était un turbo) mais c'était le passage obligé pour pouvoir augmenter la debit du turbo sans trop de "risque"
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oui moi aussi mais bon powerchips c'est 300 euro et mg min 750 donc je sais pas trop.
Sinon y'a moyen de l'envoyer dans un garage pour alléger qq trucs au moteur mais le prix va grimper aussi snif
Ba a mon avis tu vois la différence de sérieux et de qualité du boulot.Chez MG,ils vont pas s'amuser à préparer des caisses dans le vent!Powerships,ils ont une reprog pour ma 114:+14cv :lol: :lol:
Par contre je sais pas pour la tienne,mais quand le concession m'a prété une ZR160,il m'a semblé que les freins et le tenue de route étaient "légers",donc si tu veux une caisse +performante ne néglige pas ça non plus
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ton pote c'est quoi sa caisse?, tout depends de la demultiplication de la boite de vitesses sur le 5eme rapport, puis c'est 205 compteur, comme ils sont tous plus ou moins faux....
etonnant que tu n'atteigne pas les 220 compteurs au moins sur ta caisse, et en + tres lentement 8O
Qd on m'a prété la zr160,c'est pareil,l'aiguile flirt avec le 200 mais elle veut pas le lacher :lol: :lol: En fait c'était 210 grand maxi en descente
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oui chelou car j'ai attrapé 215 sur la 216 gti de max 8O
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oui chelou car j'ai attrapé 215 sur la 216 gti de max 8O
C'est clair que c'est chelou.J'ai donc essayé la ZR pendant 1 journée et j'ai trouvé ça bof pour un 160cv...