Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: waldo le 08 Août 2007, 07:29:48
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Voila pour la 3eme fois d'afilé j'ai mes disques qui se voilent :o
Je pense pas que se soit de la faute des étriers car les disques ne sont pas bleuit :roll2:
Es-ce que quelqu'un a déjas rencontré se problème?
Je me demande si il ne faut pas tout changer?étrier + moyeux pour etre sur que ça ne recommence pas :?
Les disques ne proviennent pas de chez rover (peut-etre la qualitée?mais bizar quand meme!)
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Quelque pistes a suivre :wink:
- mauvais montage ( serrage trop important des roues et disque monté sur une flasque non dérouiller ou autre...... )
- mauvais "rodage" >> sur les 200 premier kilomètre éviter les freinages trop puissants
- mauvaise qualité des l'ensemble disques plaquettes.....
- plaquette usées monté sur disques neuf.
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-flasque néttoyé
-Rodage fais sur 500km
-plaquette neuve + disque neuf
-sérrage des roues pas impossible mais ça me parait gros tres gros 8O
C'est possible que le flasque se voile tres légèrement?
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le pallalélisme a été fait ?
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salut :)
tu peux controler tes colonettes (les tubes qui coulissent dans les supports d'etriers ,ceux qui recoivent les vis d'etriers), si elles sont mortes , tes etriers se foutent en travers quand tu freines . ceci peut expliquer cela ....
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salut :)
tu peux controler tes colonettes (les tubes qui coulissent dans les supports d'etriers ,ceux qui recoivent les vis d'etriers), si elles sont mortes , tes etriers se foutent en travers quand tu freines . ceci peut expliquer cela ....
exact godzilla !!! probléme qui peut arriver ... :? un ptit coup de graisse et nettoyage dessus ne fait pas de mal aussi ....
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le pallalélisme a été fait ?
Le para n'a rien avoir avec des disques voilés? non?
Pour les étrier à chaque fois que j'ai fais mes plaquettes j'ai toujour regraisser le coulisso :?
Je pense changer les moyeux disque plaquettes et étrier comme ça plus de problème non?
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je ne pense pas que les étrier y soit pour quelque chose :roll:
a moin que les piston soit grippé, que le disque chauffe et donc il voile
pas de jeu de roulement ? :roll:
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Commence par faire monter des disques neufs et regarde le voile au comparateur,ça te dira tout de suite si tes fusées sont mortes :)
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Salut,
c'est quoi que tu apels fusé ?
La base des amortos c'est ça?
Parceque mes amortos ne sont pas en grande forme :roll:
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la fusée ça se trouve, ou plutot c'est l'extrémité des essieux et qui entre dans les moyeux des roues.
j'ai bon ? :transpi:
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ya pas vraiment de fusée a l'avant :roll:
on va pluto dire l'ensemble moyeu roulement :wink: :D
en effet c'est la tète de cardans qui solidarise le tout........
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bah alors tu diras à joudru qu'il m'a appris des conneries :aga:
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salut :)
est ce que tes disques sont voilés ou sont ils "pincés" ?
j'ai eu le cas avec des bendix .ecrasement localisé (1 longueur et demi de plaquette )sur un bon millimetre de profondeur .je te parle pas de la danse du volant au freinage ....
par contre je pense pas que tes amortos soient en cause , au pire ils te mettraient les pneus "carrés" mais ils peuvent pas te defoncer les disques .
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bah alors tu diras à joudru qu'il m'a appris des conneries :aga:
Ainsi que le chef d'atelier de mon garage rover :ddr:
Et EPC aussi :lol:
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Ainsi que le chef d'atelier de mon garage rover :ddr:
Et EPC aussi :lol:
antosdi winner :aga:
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antosdi winner :aga:
Mais bien sur :roll2:
alors une fusée est une pièce en métal acier usinée de manière a supporté un roulement.
On retrouve cela sur les bras arrières qui ont un freinage à tambours ou disques
sur un schéma Mr pherson ou a double triangulation avant le système est composer d'un pivot auxquelle on introduit un roulement qui lui supporte le moyeu :wink:
a ce que j'ai compris notre forumiste a un problème a l'avant donc........... :roll2: désolé il n'y a pas de fusée
comme je l'ai déja dit et pense que vous le savait déja c'est la tète du cardans qui solidarise le tout
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si tu le dis hein on va pas contester le maitre :lol:
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sur un schéma Mr pherson
C'est Mc Pherson :mrblue:
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C'est Mc Pherson :mrblue:
Enchanté :ddr:
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y'a pô de fusées du tout sur les 4*4 .... :humour:
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Je conteste, ma Rover c'est une fusée même sur les 2 roues avant :o|
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Le para n'a rien avoir avec des disques voilés? non?
Pour les étrier à chaque fois que j'ai fais mes plaquettes j'ai toujour regraisser le coulisso :?
Je pense changer les moyeux disque plaquettes et étrier comme ça plus de problème non?
si la voiture tire d'un coté, le freinage ne sera pas 'droit' et cela risque de voiler les disques..(c'était arrivé a un pote a moi..)
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Ainsi que le chef d'atelier de mon garage rover :ddr:
Et EPC aussi :lol:
Non ils sont voilés à vus d'oeil (dans le sens ou je n'ais rien vus de suspect) car j'en vois venir me dire qu'on ne peut pas voir des disque voilés à l'oeil nu :-P
de toute façon je la démonte samedi en détail!
Merci tous le monde c'est super de voir qu'on se penche comme ça sur mon problème :)
:rover:Vive les rovertiste :rover:
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Merci tous le monde c'est super de voir qu'on se penche comme ça sur mon problème :)
c'est le but du jeu ! :D
si tu as la possibilité tu peux monter ta tuture sur 4 chandelles (sur un sol tres dur genre dalle de beton ) et a partir de la tu controles le voile de tes moyeux avec un comparateur monté sur un pied magnétique .
au moins tu sera fixé sur l'état de tes roulements & moyeux .
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Qu'est-ce qui te fait croire que tes disques sont voilés ?, ou plutôt pourquoi t'est-il venu à l'idée d'aller voir si tes disques sont voilés ?
Est-ce que c'est parce que tu a senti comme un voilage quand tu freines ?
Si c'est le cas, ne cherches pas à comprendre pourquoi, fais une purge de ton circuit de freinage; fais moi confiance pour le succès du résultat.
Si ce n'est pas quand tu freines, alors ne tiens pas compte de mon message.
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oui de toute facon un disque bien voilé se ressend meme qd on freine pas. donc si c'est juste qd tu freines faut chercher ailleurs... :-P
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Je ne suis pas (du tout) d'accord. :o
Quand on ressent un tremblement "que" lors d'un freinage, c'est que le disque est voilé.
Par contre, quand on sent des vibrations, même sans freiner, cela peut être beaucoup de choses dont le voile des freins. Mais dans ce cas, c'est que l'on a "persisté" à rouler avec des disques voilés (je sous-entends par là quelques milliers de kilometres tout de même).
Cela peut venir du cardan ou roulement mais dans ce cas, on entend du bruit en roulant.
S'il n'y a pas de bruit, c'est plutôt l'étrier : vérifier si le piston n'est pas grippé (le remplacer car le soufflet doit être coupé) et également les coulisseaux qui recentrent justement le mécanisme (un graissage devrait suffire).
Mets la voiture sur chandelles. Freine avant de faire tourner les roues et regarde celle qui bloque par intermittence. Ceci permettra d'identifier qu'elle est l'étrier qui délire...
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toute façon un étrier grippé au bout de 10 bornes tu mets ta main sur la jante et tu le sais de suite :D lol
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Salut Waldo .
Qu'entends par disques voilés?? Peux-tu être un peu plus précis ? Tes plaquettes par exemple, c'est du premier prix?Et qu'est ce qui t'a fait penser qu'ils étaient voilés : un bruit, une réaction différente de l'auto ? Autre chose?....
Plus tu seras précis sur ton probléme mieux on pourra te répondre :wink:
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si vous avez des prob de disques neuf qui ce voile la solution est trés simple :wink:
il faut rectiffier les disques sur leurs moyeu,donc toyota et honda pourront le faire sur les Rover :wink:
pourquoi?
parce que (a mon avis perso) les moyeux sont légèrement voilé et les disques prend ce voile,si vous réctifier les disques directement sur place avec leurs moyeux,ben,je vous garantie plus de blème infinit :wink: